轻薄型金属材料破碎模式研究

为解决报废汽车及家用电器的高效循环再生利用问题,根据摆锤式破碎机的工作原理及破碎过程力学模型,构建轻薄型回收金属破碎试验装置;借助检测分析,得到所选回收金属材料的力学性能参数;利用放大50倍的光学显微镜,获取所选轻薄型回收金属破碎试验前、后的表面外观形貌;通过试验研究,得出如下研究结果:轻薄型回收金属在破碎工具持续冲击作用下,应力应变最为集中的初始表面缺陷及微细裂纹率先失稳、扩展、联片、贯穿,直至大块回收金属碎片(200 mm×200 mm)被从其母体上撕裂下来。在此基础上,采用理论分析与计算机仿真相结合的方法,对轻薄型回收金属材料的破碎过程进行进一步研究,从理论上阐明其破碎损伤规律,给出相应的破碎模式,为建立具有自主知识产权的轻薄型金属材料破碎理论体系奠定基础。

轻薄型金属反平面撕裂破碎试验研究

为解决报废汽车及家用电器的破碎及回收处理问题,利用拉伸试验,获取轻薄型回收金属材料的力学性能参数;在考虑强化效应的基础上,将材料本构关系简化为双线性模型;通过裤形撕裂试验,观察到轻薄型回收金属发生大小相等、方向相反的两次弹塑性弯曲变形,因此裤形撕裂试验过程中外力所做功主要由金属材料的撕裂功和裤腿的弹塑性弯曲功两部分组成;分析研究轻薄型回收金属材料撕裂破碎过程的特点,将单位面积裂纹表面的撕裂比功作为表征材料撕裂性能的特征参数;比较轻薄型回收金属在不同加载速度下的撕裂比功,发现撕裂比功在一定范围内对加载速度的变化不敏感。研究表明,轻薄型金属材料的拉伸断裂比功较相应板材的撕裂比功大一个数量级,这表明撕裂方式更适合于报废汽车及家用电器的破碎加工处理。

轻薄型回收金属破碎过程能耗研究

为解决报废汽车的破碎及回收处理问题,由标准拉伸试验获得随机抽取报废汽车轻薄型回收金属材料的力学性能参数,将材料的本构关系简化为双线性模型;利用自制试验装置进行报废汽车轻薄型回收金属摆锤式破碎试验。通过试验过程分析,将破碎过程划分为初始、中间、终了三个阶段;在三个阶段中,轻薄型金属材料发生了局部凹陷、整体弯曲和局部折弯变形,在凹陷变形处失稳、扩展、贯穿的裂纹不断扩展,直至大块的轻薄型回收金属被从其母体上撕裂下来。能量分析表明:整个破碎工具的能量主要被回收金属的弹塑性变形和破碎所消耗;通过简化模型,计算得到三部分弯曲变形的弹塑性弯曲功和回收金属破碎功。结果表明报废汽车回收金属破碎过程中,破碎工具的能量仅有部分用于回收金属破碎。

轻薄型毛织物生产

综述了目前生产轻薄型毛织物的3种方法:高级细支毛生产,单经单纬织造,以及水溶性纤维伴纺生产。详细介绍了每种方法的原理、优缺点,已取得的成果及发展方向,为目前国内市场上生产轻薄型毛织物指明了方向。高级细支毛生产能提高羊毛的使用价值,但成本高,性能变化大;单经单纬织造的方法对原料要求低、成本低,但织造困难,对浆料、设备也有一定的要求;利用水溶性纤维伴纺生产可以降低原料成本,提高织造效率,提升织物档次,是纺织企业开发轻薄型新品种的重要途径之一。

采用可溶性维纶伴织工艺开发单经单纬轻薄型纯毛织物

针对可溶性维纶伴纺工艺生产单经单纬毛织物存在的一些问题,进行了伴织工艺实验,即采用10tex可溶性维纶纯纺纱与纯毛纱并捻伴织,然后通过退维处理得到单经单纬纯毛织物。这种方法工艺简单,织造效率高,可生产单经为20tex的纯毛织物。

几种轻薄型服用保暖材料的性能研究

考察了几种熔喷保暖材料的透气率、克罗值、热导率、传导系数及顶破强力与其厚度及平方米克重之间的关系.结果显示材料的厚度对其透气性、保温性和顶破强力均有显著影响:材料的透气性随着厚度的增加,先增大后减小;保暖性随着厚度的增加而增加,到达一定值后基本保持不变;顶破强力随着厚度的增加而增加.材料的平方米克重与透气性及顶破强力之间无明显关系,而对材料的保暖性影响显著:材料的保暖性随材料的平方米克重先显著增加,之后基本不变.该结果对于保暖材料的选择和使用具有一定的指导作用.

轻薄型羊毛机织面料的舒适性研究

通过人工气候条件下的人体穿着试验,对轻薄型羊毛机织面料的舒适性进行了研究。结果表明,在制作贴身穿着服装时,轻薄型羊毛机织面料的总体舒适感不及蚕丝、棉及涤棉等面料,主要原因是其存在刺痒感。同时还表明,面料的柔软度是影响贴身穿着服装的总体舒适感的非常重要的因素。

精纺轻薄型纯毛织物抗皱整理

精纺轻薄型纯毛织物采用氧化剂剥鳞处理后 ,再用有机硅树脂进行抗皱整理 ,整理后的织物干湿弹性回复角都有显著提高 ,机械性能和手感风格较理想 。

轻薄型提花牛仔布的研发设计

提花牛仔布是牛仔布中的高档品种,从组织结构可分为大提花与小提花两种。大提花牛仔布在有提花笼头的织机上织造,能设计出各种花卉图案,线条流畅,变化很多。小提花牛仔布在多臂织机上织造,与提花织机相比,因受综页数限制,花型图案的变化有所限制。

轻薄型毛织物加工工艺的合理调整

由于消费者对毛纺产品的要求已从保暖型向轻薄舒适型转移。为适应生产轻薄织物的要求 ,在现有国产设备的基础上 ,对关键机台进行改造 ,用自条匀整针梳机代替混条机、细纱机加装SKF大摇架装置 ,同时对原料的使用、纺纱织造工艺作以合理调整 ,采用经纱上蜡、上冷浆新工艺。结果表明 :纱线条干的均匀度提高 10 %～ 2 0 %左右 ,强力明显改善可提高 10 %左右 ,完全满足织造的要求。用国产设备采用合理加工工艺 。

国内外轻薄型毛料制品性能的评价指标研究

文章用FAST仪对国内外轻薄型面料的加工性能进行了测试和主成份分析,结果表明,国内外轻薄型面料加工性能评价可用7个独立主成份来评价,第1主成份为可成形性,其它依次为湿膨胀主成份、厚重主成份、松弛回缩率主成份、经向弹性主成份、悬垂性主成份、剪切刚度主成份。国外面料的第一主成份可成形性值较高,国产面料较低。

轻薄型花式线色织物的研制

花式线色织物由于采用花式线作经、纬纱,布面呈现出很强的表面立体效应,风格独特,配色新颖,面料既有理想的服用性能又有良好的视觉效果。但织造工艺复杂,措施难控制。文章介绍了在Somet Thema 11 Excel 1900 剑杆织机上生产竹节纱色织物和毛圈线色织物的生产技术。

轻薄型Tencel/羊绒混纺针织衫开发可行性研究

以保护环境 ,研究开发绿色纺织品为出发点 ,分别介绍了绿色纤维 Tencel和羊绒纤维的结构与性能特点 ,指出两种纤维在性能上有很好的互补性与匹配性。 Tencel与羊绒混纺将二者优势合二为一 ,其混纺针织产品具有优良且独特的服用性能。还引入了面料风格开发的理念 ,并以实际产品为例 ,阐述了轻薄型 Tencel/羊绒混纺针织衫的独特风格 ,提出性能优良、风格独特的轻薄型 Tencel/羊绒混纺针织衫开发模式。

轻薄型回收金属破碎试验机的设计研究

针对轻薄型回收金属的具体特点,研发了专门用于轻薄型回收金属破碎研究的摆锤式冲击破碎试验机。详细描述了其结构构成和工作过程,并计算得出了相关参数。简要介绍了试验机的测试系统,该系统能够自动完成试验结果分析计算,可直接输出相关试验报告,免去了以往复杂的数据处理过程。

强捻松结构轻薄型毛涤凉爽呢产品的开发

设计了一种具有强捻、松结构特点的轻薄型毛涤凉爽呢 ,并分析其在织造过程中经纱产生断头的原因 ,提出了降低断头率的有效措施。

轻薄型纺黏非织造布性能的测试及分析

选用不同厚度的纺黏非织造布、熔喷非织造布以及SMS复合非织造布作为实验材料,测试了轻薄型纺黏非织造布材料等的性能,通过对这些材料的织物内纤维排列、厚度、面密度、拉伸断裂强力、撕破强力、顶破强力、耐摩擦性等指标的测试与分析,发现大部分性能都与织物的面密度和厚度有一定的关系,而且同等条件下,熔喷非织造布、轻薄型纺黏非织造布和SMS等都各自具有独特的性能,适合开发各类功能性产品,在纺织工业上有广泛的应用。

毛精纺轻薄型产品开发的基本原理和技术要领

现代毛精纺产品主要的发展趋向是轻薄。就是多功能产品,也以轻薄型胚呢为基础。这是因为人们生活条件的改善,保暖要求降为次要。而为了开拓夏季防暑产品的市场,产品也必须是轻薄的。 以前,开发轻薄产品主要通过改变织物组织的结构,但程度有限。传统技术采用提高纱支的办法,也遇到了不可克服的困难。因为用传统纺纱方法,精纺环锭细纱机纺毛纱,截面内至少需要37根纤维,就是在纱芯周围至少包三层:第一层6根。

轻薄型熔喷非织造布性能测试与分析

在标准温度和相对湿度的条件下,对2种轻薄型熔喷非织造布厚度、面密度、拉伸断裂强力、撕破强力、耐磨性、刚柔度、透气性和透湿性等指标进行测试与分析,发现大部分性能都与熔喷非织造布的面密度和厚度有一定的相关关系,且需与其它无纺布粘合才能充分体现其特有的优良性能。

轻薄型汽车安全充气袋的研究

本文对薄型汽车充气袋所用的织物及纱线的性能做了深入分析．指出采用薄型织物可以降低充气袋的造价，减少折叠之后的体积，降低充气袋的重量；使用细旦丝时可以改善充气袋的柔软性并降低其透气性．

轻薄型回收金属撕拉破碎试验研究及结果分析

为解决报废汽车及家用电器的破碎回收问题,对轻薄型回收金属摆锤式破碎过程进行研究,结果发现撕裂与撕拉为其主要破碎模式;利用自制工具对轻薄型回收金属进行撕拉试验,获得撕拉破碎模式下材料的载荷-位移曲线,期间试件预穿刺孔舌形化直边两侧裂纹历经了多次失稳、扩展和松弛,舌形化直边产生了多次局部折叠变形,试件整体发生了横纵两方向的折弯,且大块轻薄型回收金属碎片被从其母体上撕拉下来;通过计算,得到轻薄型回收金属的撕拉破碎功及各种弹塑性弯曲功;与裤腿撕裂试验结果比对可知,虽然撕拉的能耗较撕裂稍高,但易于建立的边界条件及大块的撕拉碎片更有利于降低破碎过程的综合能耗;研究结果为报废汽车及家用电器的破碎回收利用提供一定的理论依据。