轻质泡沫混凝土泡沫剂的性能优选与配比试验研究

【目的】研究轻质泡沫混凝土泡沫剂及其溶液的优选、最优配比。【方法】通过对几种典型泡沫剂的表面张力、发泡倍率、半衰期以及所产生泡沫的稳定性开展系统性试验研究为方法,提出了优选泡沫剂的性能指标及其浓度值。在此基础上,以C40水泥土配合比为参照,将制备好的泡沫与C40水泥浆液按照不同的注入体积比进行混合,测定其干、湿重度,确定不同设计重度条件下轻质泡沫混凝土配比方案。进一步,分别进行无侧限抗压强度试验测定不同重度条件下轻质泡沫混凝土试块抗压强度值和电镜扫描试验了解其微观结构组成。【结果】试验结果表明:不同类型泡沫剂最优浓度约为3%,发泡倍率为25,表面张力32 mN/m,半衰期为15 min;轻质泡沫混凝土的密度和强度随泡沫注入率的增加显著降低,相应气泡群量含量和气孔大小离散性明显增大。【结论】轻质泡沫混凝土干密度与注入率呈衰减型指数关系,无侧限单轴抗压强度与轻质泡沫混凝土干密度近似呈非平缓递增型指数关系。

高陡边坡轻质泡沫混凝土填方路基稳定性分析

为优化高陡边坡轻质泡沫混凝土填方路基施工方案,利用有限元软件模拟分析自路基坡脚向路基顶部设置10根钢管桩(原设计方案)、将钢管桩数量减少至6根(取消路基顶部4根钢管桩,优化方案)、不设置钢管桩3种施工方案下路基变形和稳定性。结果表明,3种施工方案下路基外侧变形均高于内侧,不设置钢管桩时变形量最大,优化方案与原设计方案下路基变形接近,且优化方案下路基抗滑安全系数适中,采用优化方案可以控制路基变形,施工后路基稳定性良好,可选用优化方案作为最终施工方案。

矿物基轻质泡沫混凝土的孔结构调控研究进展

泡沫混凝土是一种轻质、保温、隔音、耐火的环保材料。为了优化其性能和应用,以满足不同工程需求,研究人员对泡沫混凝土的孔结构进行了深入研究。通过调整配方和工艺参数有效控制泡沫混凝土的孔结构,从而改善其力学性能、热保温性能和声学性能。文章首先分析了泡沫混凝土中孔的分类,重点强调了孔结构对泡沫混凝土性能的影响,其次对影响矿物基轻质泡沫混凝土孔结构的因素进行了讨论,最后对矿物基轻质泡沫混凝土的孔结构调控研究进展进行了总结与归纳,为其性能优化提供了一定的依据与参考。

轻质泡沫混凝土的物理性能试验研究

轻质泡沫混凝土有自重小、极好的隔音和隔热性能,是一种有前途的结构材料。为了研究轻质泡沫混凝土的物理性能,该文对不加粉煤灰和掺加粉煤灰泡沫混凝土的力学性能进行一系列试验研究,还研究25次冻融循环对混凝土抗压强度的影响。试验结果如下:1)硬化泡沫混凝土的密度与混合料中的泡沫含量密切相关。2)随着泡沫混凝土密度增大,其抗弯强度降低。3)在相同密度下,含粉煤灰混合料的抗压强度比不含粉煤灰的试样低20%左右。研究结果可为轻质泡沫混凝土开发提供参考。

赤泥对碱激发轻质泡沫混凝土性能的影响研究

为探究赤泥部分取代矿渣对碱激发泡沫混凝土性能及其微观机理的影响,以赤泥-硅酸盐水泥-矿渣三元复合胶凝材料为泡沫混凝土基体,采用氢氧化钠和硅酸钠溶液作为激发剂,通过纳米改性发泡剂进行物理发泡,制备了不同赤泥取代率的轻质泡沫混凝土(密度等级为A04),并采用激光位移传感器、电子显微镜、X射线衍射仪及热重分析仪进行了检测和表征。结果表明:赤泥的掺入不利于泡沫混凝土的前期稳定性,当赤泥取代率为20%~40%时,泡沫混凝土前90 min的最终沉降量增量较小;赤泥的掺入会降低泡沫混凝土流动度和抗压强度;当赤泥掺量为30%时,泡沫混凝土的抗压强度下降速率最低。

轻质泡沫混凝土在地铁轨行区顶板回填中的应用探讨

随着城市地铁建设的持续推进,采用盖挖施工法的地铁轨行区顶板施工完成后,顶板回填需对临时的铺盖系统进行拆除并按规范回填土、埋设管线、恢复道路,该施工方法工期长、造价高、污染大,且对交通恢复影响大,亟需寻找一种节省工期、节约成本、对环境影响小、能快速恢复交通的施工方法。文章通过介绍在不破坏铺盖体系条件下采用充填轻质泡沫混凝土的处理方案,很好地解决了以上问题,该施工方法新颖、经济有效、环保节能、施工便捷,可为相似工程提供借鉴。

轻质泡沫混凝土在运河路桥头地基处理中的应用

泰州是上海都市圈的中心城市之一,地质条件复杂,软土地基处理一直是市政道路设计的重难点,特别是在桥头基础处理上,由于临河地段的泥土含水量大、强度低,处理不当会造成桥头基础沉降严重、跳车等情况,对交通的舒适性和安全性影响较大。文章结合实际工程案例应用,对泰州市政道路桥头台后基础沉降,提出采用轻质泡沫混凝土处理桥台后高填土路基,应用效果较好。

轻质泡沫混凝土在高速公路改扩建工程中的应用

文章围绕南充至成都高速公路扩容工程,对轻质泡沫混凝土在高速公路改扩建工程中的应用进行了阐述。在此基础上,对轻质泡沫混凝土的特征和施工产生的影响进行了分析,阐述了轻质泡沫混凝土的制作以及泡沫混凝土浇筑及养护的操作工艺,总结出了轻质泡沫混凝土施工的注意事项,明确了其质量检验标准。

火灾条件下轻质泡沫混凝土抗压强度衰减规律研究

为了研究轻质泡沫混凝土在火灾条件下的抗压强度衰减规律,利用实验室自制的复合发泡剂制作低密度泡沫混凝土标准试块,养护28 d后进行煅烧试验,测定其抗压强度值,并计算强度损失率。结果表明,即使泡沫混凝土具有不燃特性,其抗压强度仍然会在高温条件下呈现一定的衰减规律:在模拟火灾条件下,随着泡沫混凝土干体积密度的增加,其抗压强度损失率不断减小;密度为200 kg/m3、300kg/m3和400 kg/m3的泡沫混凝土试块,在800℃高温下煅烧20 min,其强度损失率分别为67.8%、53.2%和47.3%;300 kg/m3泡沫混凝土试块在不同温度下煅烧,强度损失不同,温度越高,损失越大,在300℃下,其强度损失仅为37.2%;煅烧时间对不同密度泡沫混凝土的抗压强度损失率有一定影响,并且规律相似,随时间的延长,损失率趋于平稳;密度为400 kg/m3的泡沫混凝土在800℃火焰下煅烧30 min后,强度保留约50%;增强剂的使用对火灾条件下泡沫混凝土抗压强度的损失有一定影响,增强剂取代水泥的比例增大,其火灾条件下的强度损失率减小。选用水化生成的结构在火灾或高温条件下保持不变的胶凝材料制作泡沫混凝土,对建筑防火具有积极意义。

轻质泡沫混凝土的力学性能与唯象本构模型

在飞机越界工程材料阻滞系统(EMAS)中,阻滞材料的压缩力学性能极为重要。本文对一种新型阻滞材料——轻质泡沫混凝土在室温下应变率从0.001/s到0.1/s的压缩力学行为进行了系统研究。结果表明:在该应变率范围内此材料力学性能对应变率不敏感;但此材料的密度对其力学行为影响很大。通过对压溃平台应力、密实应变和密度等参量的分析,结合系统的试验结果,建立了该材料的压缩唯象本构模型,通过模型预测结果与试验结果比较,唯象本构模型与试验结果吻合较好。

高强度轻质泡沫混凝土在复合夹芯墙板中的应用研究

以高强度的轻质泡沫混凝土作为芯材制备复合夹芯墙板,研究了不同矿物掺合料掺量、掺加高性能减水剂和不同面密度对复合夹芯墙板物理力学性能的影响。结果表明,矿物掺合料和减水剂可以显著改善复合夹芯墙板的性能,当复合夹芯墙板的面密度为57.2kg/m2时,抗压强度为5.1MPa,性能远远高于GB/T 23451-2009《建筑用轻质隔墙条板》中抗压强度大于3.5MPa的要求。

轻质泡沫混凝土在桥台台背回填中的应用研究

以某桥台采用轻质泡沫混凝土回填为工程实例,采用"m法"及沉降系数法计算分析桥台桩基的受力情况和桥台路基的固结沉降量,并与采用普通碎石回填该桥桥台的工况进行对比,得到采用轻质泡沫混凝土回填该桥台背,能缩小对桥台的危害和减少桥台路基的固结沉降量的结论。

轻质泡沫混凝土砌块的特点及施工技术

<正> 1 生产工艺轻质泡沫混凝土砌块采用425~#普通水泥、河砂、发泡剂和水等为原料,用机械搅拌方式引进气泡而制成。水泥、河砂、发泡剂和水的配比一般为1:1:0.015:0.8。其中发泡剂,不同厂家用量不同。轻质泡沫混凝土砌块的生产工艺为:将水和发泡剂(内含稳泡剂)共同搅拌5～8min,注模成型,12～24h脱模,自然养护7d,1个月后可出厂应用。砌块的规格尺寸一般为:390mm×190mm×90mm 和390mm×190mm×115mm。

风速对浇筑期轻质泡沫混凝土性能的影响

为了探究风速在浇筑期对轻质泡沫混凝土(lightweight cellular concrete, LCC)性能的影响规律,设计模拟风速的室内试验研究了LCC宏观性能和微观结构的演变规律,并揭示了微孔结构参数与宏观性能参数之间的相互关系。结果表明:当风速在4级风以下和持续时间在6 h以内,LCC干密度和抗压强度均与风速呈正相关,吸水率与风速呈负相关;等效孔径和平均孔圆周度与风速呈负相关,孔径分布符合对数正态分布,气孔逐渐趋于有利于受力特性的圆形;风速对孔隙分布分维影响不大,但总体趋势也是与孔分布分维呈负相关。可见,在4级风以下和持续时间较短(6 h以内)时,风速增长、时间延长总体上对LCC各项性能起优化作用。

固体废弃物在轻质泡沫混凝土中应用研究进展

固体废弃物在轻质泡沫混凝土中应用可减轻结构自重,具有重复再利用的性能,对建筑结构可持续发展及节能方面起到重要作用。着重介绍了工业无机、化工有机和建筑等固体废弃物作为轻质泡沫混凝土中的组成材料,并从微观结构的角度,综述了固体废弃物对轻质泡沫混凝土制备与性能的影响。同时,深入分析了固体废弃物中独特的成分以及资源化利用现状、指出了固体废弃物应用于轻质泡沫混凝土的生产工艺以及在工程中的应用研究,以及轻质泡沫混凝土在现代工程建设中的重要性,为混凝土的可持续性和环保性的发展研究提供参考。

轻质泡沫混凝土及其在路基填筑中的应用探究

在现代工程建设中,轻质泡沫混凝土应用范围扩大。在路基填筑施工中,多应用土石回填方式。然而此种回填方式会加大竖向压力,因此对底部承载力要求非常高。针对基底低承载力、老旧混凝土结合面,无法承担较高土压力结构物。轻质泡沫混凝土,能够发挥出重量低下优势,可以置换回填土。将轻质泡沫混凝土应用到路基填筑施工中,可以缓解竖向荷载,以免破坏和影响底部结构。本文主要围绕路基填筑施工展开讨论,重点分析轻质泡沫混凝土应用问题,仅供参考。

轻质泡沫混凝土的制备及研究

为了减少泡沫破裂、提高早期强度、改善塌模,本文以P·042.5普通硅酸盐水泥作为胶凝材料制备轻质泡沫混凝土,并分别按不同掺量掺入速凝剂、憎水剂,探讨了速凝剂、憎水剂对轻质泡沫混凝土的力学性能、孔隙率、气孔大小与分布及热学性能的影响。结果表明:掺入X速凝剂后轻质泡沫混凝土塌模现象得到了有效的改善,掺量0.4%时,轻质泡沫混凝土的孔隙率达80%以上;掺入4.0%憎水剂,轻质泡沫混凝土的连通孔较少,内部的气孔结构得到了改善。

大体积轻质泡沫混凝土快速施工方法研究

泡沫混凝土以赛道填充路堤为背景,对大体积轻质泡沫混凝土的快速施工方法进行了研究。根据技术要求设计出了合理、经济、绿色的配合比方案,并根据精细化建模,对大体积填筑区域进行网格划分,利用跳仓法进行施工,在分仓区域采用免拆卸模板和车载移动式智能控制系统进行施工,从而保证了泡沫混凝土的施工速度和施工质量。

轻质泡沫混凝土性能影响因素试验研究

采用普通硅酸盐水泥、快硬硫铝酸盐水泥、矿渣和粉煤灰等原材料,通过化学发泡方法制备高性能、环保、轻质泡沫混凝土。研究发现,当普通硅酸盐水泥:快硬硫铝酸盐水泥:矿渣:粉煤灰为5:2:2:1,水胶比为0.5时,可制得干密度为250~300 kg/m^3,导热系数为0.056 W/(m.K)轻质泡沫混凝土。