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轻质且环境耐用的推进部件
1
《军民两用技术与产品》
2007年第12期34-34,共1页
碳化硅基复合材料可在1500℃工作温度下,用来制造涡轮机械结构.此种材料结构比金属结构重量轻一半以上,可大幅改善火箭(或航天器)的系统性能:然而,碳化硅基复合材料在热、湿的涡轮发动机条件下,不能长时间保持稳定。因此,碳化...
碳化硅基复合材料可在1500℃工作温度下,用来制造涡轮机械结构.此种材料结构比金属结构重量轻一半以上,可大幅改善火箭(或航天器)的系统性能:然而,碳化硅基复合材料在热、湿的涡轮发动机条件下,不能长时间保持稳定。因此,碳化硅基复合材料需要开发耐环境的涂层(EBC)技术,用于长时间、可重复使用的涡轮机械。
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关键词
耐环境
碳化硅基复合
材料
涡轮发动机
部件
轻质耐用材料
可重复使用
工作温度
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职称材料
题名
轻质且环境耐用的推进部件
1
出处
《军民两用技术与产品》
2007年第12期34-34,共1页
文摘
碳化硅基复合材料可在1500℃工作温度下,用来制造涡轮机械结构.此种材料结构比金属结构重量轻一半以上,可大幅改善火箭(或航天器)的系统性能:然而,碳化硅基复合材料在热、湿的涡轮发动机条件下,不能长时间保持稳定。因此,碳化硅基复合材料需要开发耐环境的涂层(EBC)技术,用于长时间、可重复使用的涡轮机械。
关键词
耐环境
碳化硅基复合
材料
涡轮发动机
部件
轻质耐用材料
可重复使用
工作温度
分类号
V235.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
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作者
出处
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1
轻质且环境耐用的推进部件
《军民两用技术与产品》
2007
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