轻质高隔音铝蜂窝板在豪华邮轮中的应用研究

探讨轻质高隔音铝蜂窝板在豪华邮轮中的应用,并对其性能、优势进行了分析。首先介绍轻质高隔音铝蜂窝板的基本结构和特点,包括轻质化、高强度、隔音性能优异等方面。随后,针对豪华邮轮的特殊需求,详细分析了轻质高隔音铝蜂窝板在船舶制造、居住舱室、公共区域和其他设备中的应用情况,并提出了相应的选型方案和影响因素分析。在此基础上,通过对结构强度、舒适性和环保性等方面的影响进行评估,阐述轻质高隔音铝蜂窝板在豪华邮轮中的重要性和优势。

组合式高强度复合钢丝网架夹芯轻质板内隔墙施工技术

本文介绍了加蓬利伯维尔信息技术通信中心(CSTIC)和房建公共工程中心(CSBTP)大楼建设项目中住宅内隔墙的组合式高强度复合钢丝网架夹芯轻质板施工工艺。该工艺以钢丝网架岩棉夹芯板以及高强度金属网片为内膜,所用原料大部分为固体废物及农作物废料,通过对墙体细部加强处理,使面层抗裂性能有极大提高,保证了墙体的坚固耐用及耐久性。与传统的砌块相比,该工艺具有防火、抗震性能好,实体感强,节能节材,减少质量通病等优点,可供类似工程参考。

《装饰用轻质发泡铝塑复合板》《高强度中空采光板》标准通过审查

《装饰用轻质发泡铝塑复合板》和《高强度中空采光板》行业标准审查会近日在杭州召开。两项标准由中国建材检验认证集团股份有限公司联合丹阳市华东工程塑料有限公司、江苏金秋竹集团有限公司负责制定。与会代表一致通过了两项标准的审查．并提出了修改意见和建议。

高强度轻质泡沫混凝土在复合夹芯墙板中的应用研究

以高强度的轻质泡沫混凝土作为芯材制备复合夹芯墙板,研究了不同矿物掺合料掺量、掺加高性能减水剂和不同面密度对复合夹芯墙板物理力学性能的影响。结果表明,矿物掺合料和减水剂可以显著改善复合夹芯墙板的性能,当复合夹芯墙板的面密度为57.2kg/m2时,抗压强度为5.1MPa,性能远远高于GB/T 23451-2009《建筑用轻质隔墙条板》中抗压强度大于3.5MPa的要求。

轻质、高强度隔热复合材料的无溶剂制备及性能研究

以多功能团环氧树脂MF4101为基体树脂,甲基四氢苯酐为固化剂,高强度中空玻珠为填料和隔热相,采用无溶剂BMC热压技术,成功制备了一系列高性能轻质隔热EPG复合材料,并对其结构、力学性能和热性能进行了研究。结果表明:中空玻珠平均粒径为25.6μm,且在材料中保持完整;当中空玻珠添加量为80、120、140份时,EPG复合材料的密度分别为0.82、0.72、0.71 g/cm^(3),压缩强度分别为105.7、68.1、67.4 MPa,且表现出低的导热系数,分别为0.1029、0.0854、0.0826 W/(m·K)。另外,EGP复合材料具有高的玻璃化转变温度及高的外延分解温度(>300℃),说明该材料可以在高温、高压环境中长期使用。

毫米级轻质高强度多孔二氧化硅球的制备与表征

以F127和十六烷基三甲基溴化铵(CTAB)为模板,正硅酸乙酯(TEOS)为硅源,在液体石蜡/水(W/O)体系中通过自组装合成了毫米级轻质高强度多孔二氧化硅球.采用激光粒度分析仪、透射电子显微镜(TEM)、扫描电子显微镜(SEM)、氮气吸附-脱附分析仪及纳米压痕仪对合成的产物进行了表征.结果表明,合成产物是直径为(1.40±0.20)mm的球形颗粒,球内存在大量多级孔洞,从2 nm到几十纳米的多级孔径并存,样品的Brunauer-Emmett-Teller(BET)比表面积为498.00 m2/g.另外,毫米级多孔二氧化硅球的表观密度为0.44 g/cm3,硬度与弹性模量分别为549.00 MPa和9.19 GPa.

高强度轻质浮力材料研究

简要介绍了高强度轻质浮力材料的主要组份、制备工艺和技术指标。阐述了提高此种浮力材料强度以及降低其密度的途径和措施。

关于将《轻型复合板专业委员会》更名为《轻质建筑板材专业委员会》的议案

各会议代表： 中国绝热隔音材料协会轻型复合板专业委员会成立于1994年。成立以来，该委员会作为中国绝热隔音材料协会的一个分支机构，在宣传国家墙改政策、推进墙体材料改革、推广应用新产品、新技术、开拓市场等方面作了大量有益工作，受到企业的肯定和支持。

3B旨在中国复合材料展会上重点展示Advantex^TM和HiPer-tex^TM产品的轻质及高强度性能优势

作为业界领先的增强热塑和热固用玻纤生产商，3B将首次参加9月2日至4日位于中国上海的复合材料展。这一最新举措反映了该公司超越其核心欧洲市场基地的战略扩张策略，尤其关注中国这个在其许多关键应用领域有着重要增长的市场。

高强度钢作为汽车轻质材料的应用

为适应来自能源、环境与安全方面的新挑战,汽车轻量化是最有效的措施。文章主要介绍了应用在汽车上的轻质新材料———高强度钢的特性、基本分类及其在汽车轻量化设计中的应用和高强度钢相关的一些国际研究项目。

半轻质高强度钢纤维混凝土的特性

本文介绍半轻质高强度钢纤维混凝土力学特性的试验研究结果。试验表明：使用石英砂能使轻质混凝土有效地获得高强度；钢纤维能明显地提高轻质混凝土的弹性模量、初裂强度和剪切强度等；在所有情况下，钢纤维的掺入能较大幅度地提高混凝土的变形能力。

淤泥再生高强度轻质骨材开发

目的利用水库淤泥,烧结再生高强度轻质骨材,取代混凝土配比中天然石材.方法试体经过X光绕射仪分析淤泥成分,并以阿太保限界理念进行试验取得最佳造粒含水量,经反复进行不同温度烧结,取得烧制高强度轻质骨材最适宜温度为1 150～1 200℃.结果笔者研发的轻质骨材的莫式硬度介于7～8,单颗粒的抗压强度为21.53～33.2 MPa,吸水率为0.5%.结论经反复测试,淤泥成分只要符合美国Riley所提范围内,均适合再制高质量轻质骨材,可取代日益稀少的天然骨材.

淄博企业利用陶瓷抛光砖废料制备轻质高强度节能砌块

淄博市某企业利用陶瓷抛光砖废料，成功研发出轻质高强度节能砌块的技术，山东省住房城乡建设厅节能科技处专家近日在淄博市考察调研建筑节能与绿色建材生产应用情况时，对这项技术给予高度肯定。

轻质、高强隔热复合材料制备及其性能研究

本文用一种简便、通用的方法,以复配环氧树脂为胶黏剂,以定制超细玻纤毡为基材,以高强中空玻珠为填料,制备出一种轻质、高强隔热层压复合材料。采用扫描电子显微镜(SEM)、傅里叶变换红外光谱(FT-IR)、万能试验机、热重分析仪(TGA)、热机械分析仪(TMA)和热流法导热仪等对复合材料的结构、机械性能和热力学性能进行了分析、测试和表征。研究结果表明,EGS30表现出最优的综合性能,包括高压缩强度(235 MPa)、低密度(1.05 g/cm^3)、低导热系数(0.1572 W/mK),且可以耐受200℃高温(20h/次×10次)而不起包、不龟裂、强度不降低,能够满足高温环境长期使用需求,并可望在硫化机、轨道交通、航空航天等领域的保温、隔热及轻质化设计方面取得广泛应用。

关于高强度钢作为汽车轻质材料的应用分析

随着我国的经济不断发展,如果将汽车轻量化那么可以降低汽车自重,提高燃油经济性,因此这是当今汽车技术主要发展方向之一。并且随着国家节能减排的逐步实施以及对于治超限载力度的不断加大,汽车的轻量化势在必行。虽然铝与塑料在汽车制造中所占的比重不断提高,但钢铁仍旧是汽车制造的主要材料,这就使得钢铁的轻质材料化能够较好的满足汽车的轻量化需求,下面本文对于高强度钢作为汽车轻质材料进行研究。

轻质高强度铝合金模板早拆体系技术在超高层建筑的应用

传统施工模板系统中,面板主要采用是胶合板模板,成本略低,但重复使用率低,需要消耗木材资源,不利于生态环境和森林资源的保护;而支撑系统和连接件,多为钢管扣件和碗扣式脚手架。存在着施工效率低下。轻质高强度合金模板早拆体系技术,较好地解决了上述存在的问题,且能实现早拆模板体系。

新型轻质高强度防弹衣问世

6月27日，韩国生产技术研究院生物纳米纤维融合研究集团首席研究员刘义尚称，经过了3年的时间，由其率领的研究小组研发的纳米融合轻量防弹衣终于面世。