大胜关长江大桥轻轨托架与整体节点连接疲劳及稳定性研究

大胜关长江大桥在主桁架整体节点外侧悬挑托架承载轻轨交通。针对轻轨托架与整体节点连接的疲劳性能及托架结构稳定性,设计缩尺模型进行疲劳加载和测试,对其疲劳性能进行评估;建立轻轨托架与节点的三维非线性有限元模型,分析托架结构的稳定性。疲劳试验结果表明,在设计生命周期等效疲劳荷载作用下,结构疲劳易损区域发生应力重分布现象,但轻轨托架与整体节点连接构造不会发生疲劳破坏;有限元分析结果表明,托架腹板是结构失稳的薄弱环节,在考虑制造缺陷等情况下,极限承载力是设计荷载的2.877倍,具有足够的安全系数。