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轻金属材料的发展
被引量:
11
1
作者
周廉
邓炬
《金属学报》
SCIE
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第z1期12-16,共5页
Al,Mg,Ti是储量丰富、性能优良、用途广泛的三大轻金属结构材料.它们的强度水平和工作温区是部分重叠的,它们的发展相互关联,既相互竞争又相互补充.本文概述了Al,Mg,Ti的资源、特性、生产的历史和现状.阐述了它们在先进高速运输系统(飞...
Al,Mg,Ti是储量丰富、性能优良、用途广泛的三大轻金属结构材料.它们的强度水平和工作温区是部分重叠的,它们的发展相互关联,既相互竞争又相互补充.本文概述了Al,Mg,Ti的资源、特性、生产的历史和现状.阐述了它们在先进高速运输系统(飞机、火车、汽车)轻量化中的重要作用和发展前景;着重讨论了Ti发展的若干关键问题.
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关键词
结构
材料
轻金属
Al
Mg
Ti
下载PDF
职称材料
镁
2
《资源再生》
2003年第5期34-34,共1页
镁作为有色轻金属之一,它的用途之广仅次于铝,由于镁合金其比强度高,减震能力强且压铸成型工艺性能好等优点,固此被广泛认为是21世纪用于交通工具减重的最理想,最实用的轻金属结构材料。在第三期的“金属漫谈”栏目中, 我们向大家介绍了...
镁作为有色轻金属之一,它的用途之广仅次于铝,由于镁合金其比强度高,减震能力强且压铸成型工艺性能好等优点,固此被广泛认为是21世纪用于交通工具减重的最理想,最实用的轻金属结构材料。在第三期的“金属漫谈”栏目中, 我们向大家介绍了镁,版面所限而未能详尽叙述。这一期,我们继续向大家介绍有色轻金属的重要成员——镁。
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关键词
轻金属结构
大家
镁合金
轻有色
金属
合金
减震能力
下载PDF
职称材料
镁
3
《资源再生》
2003年第4期39-39,共1页
镁作为有包轻金属之一,它的用途之广仅次于铝,由于镁合金其比强度高,减震能力强且压铸成型工艺性能好等优点,固此被广泛认为是21世纪用于交通工具减重的最理想,最实用的轻金属结构材料。在第二期的“金属漫谈”栏目中,我们向大家介绍了...
镁作为有包轻金属之一,它的用途之广仅次于铝,由于镁合金其比强度高,减震能力强且压铸成型工艺性能好等优点,固此被广泛认为是21世纪用于交通工具减重的最理想,最实用的轻金属结构材料。在第二期的“金属漫谈”栏目中,我们向大家介绍了铝,这一期我们重点向大家推介有色轻金属的另一位新成员——镁。
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关键词
轻金属结构
金属
金属
材料
轻有色
金属
合金
镁合金
减震能力
纯镁
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职称材料
题名
轻金属材料的发展
被引量:
11
1
作者
周廉
邓炬
出处
《金属学报》
SCIE
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第z1期12-16,共5页
文摘
Al,Mg,Ti是储量丰富、性能优良、用途广泛的三大轻金属结构材料.它们的强度水平和工作温区是部分重叠的,它们的发展相互关联,既相互竞争又相互补充.本文概述了Al,Mg,Ti的资源、特性、生产的历史和现状.阐述了它们在先进高速运输系统(飞机、火车、汽车)轻量化中的重要作用和发展前景;着重讨论了Ti发展的若干关键问题.
关键词
结构
材料
轻金属
Al
Mg
Ti
分类号
TG146.23 [金属学及工艺—金属材料]
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职称材料
题名
镁
2
出处
《资源再生》
2003年第5期34-34,共1页
文摘
镁作为有色轻金属之一,它的用途之广仅次于铝,由于镁合金其比强度高,减震能力强且压铸成型工艺性能好等优点,固此被广泛认为是21世纪用于交通工具减重的最理想,最实用的轻金属结构材料。在第三期的“金属漫谈”栏目中, 我们向大家介绍了镁,版面所限而未能详尽叙述。这一期,我们继续向大家介绍有色轻金属的重要成员——镁。
关键词
轻金属结构
大家
镁合金
轻有色
金属
合金
减震能力
分类号
TG146 [金属学及工艺—金属材料]
下载PDF
职称材料
题名
镁
3
出处
《资源再生》
2003年第4期39-39,共1页
文摘
镁作为有包轻金属之一,它的用途之广仅次于铝,由于镁合金其比强度高,减震能力强且压铸成型工艺性能好等优点,固此被广泛认为是21世纪用于交通工具减重的最理想,最实用的轻金属结构材料。在第二期的“金属漫谈”栏目中,我们向大家介绍了铝,这一期我们重点向大家推介有色轻金属的另一位新成员——镁。
关键词
轻金属结构
金属
金属
材料
轻有色
金属
合金
镁合金
减震能力
纯镁
分类号
TG146 [金属学及工艺—金属材料]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
轻金属材料的发展
周廉
邓炬
《金属学报》
SCIE
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002
11
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职称材料
2
镁
《资源再生》
2003
0
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职称材料
3
镁
《资源再生》
2003
0
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职称材料
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