轻骨料陶粒混凝土在桥梁改造工程中的应用

以南昌至九江高速公路桥梁改造为例，介绍了轻骨料陶粒混凝土配合比设计与施工。通过试验研究和工程实践，提出了适合昌九高速公路桥梁改造维修中轻骨料陶粒混凝土的施工技术和质量控制，对今后旧桥梁桥面铺装改造轻骨料陶粒混凝土的推广使用有着积极的现实意义。

轻骨料陶粒混凝土在桥梁改造工程中的应用

文章以南昌至九江高速公路桥梁改造为例,介绍了轻骨料陶粒混凝土配合比设计与施工。通过试验研究和工程实践,提出了适合昌九高速公路桥梁改造维修中轻骨料陶粒混凝土的施工技术和质量控制,对今后旧桥梁桥面铺装改造轻骨料陶粒混凝土的推广使用有着积极的现实意义。

泵送轻骨料混凝土的研究

针对配制轻骨料混凝土难以满足泵送施工要求的问题,采用了合理的混凝土配合比设计,掺用粉煤灰、磷渣、轻骨料混凝土专用外加剂,从而实现了使用大吸水率陶粒配制轻骨料混凝土达到泵送的要求。

钢纤维陶粒混凝土碳化深度试验研究

在轻骨料(陶粒)混凝土中掺入钢纤维成为钢纤维轻骨料混凝土,它集中了钢纤维混凝土和轻骨料混凝土的优点,弥补了普通混凝土存在的抗拉强度低和自重大等不足。通过对钢纤维陶粒混凝土的室内快速碳化试验,建立钢纤维陶粒混凝土的碳化深度预测模型,确定快速碳化与自然碳化之间的关系。结果表明:该计算模型原理清晰,具有较高精度,适合于钢纤维陶粒混凝土碳化深度的计算。

钢纤维陶粒混凝土碳化后力学性能试验研究

对钢纤维陶粒混凝土材料碳化前后的基本力学性能进行试验,结果表明:随着碳化龄期的增长,钢纤维陶粒混凝土的抗压强度、抗折强度、劈拉强度均随之提高,从而为钢纤维轻骨料混凝土耐久性设计和分析提供试验依据。

九新公路淀浦河桥危桥改建设计

本文介绍一种利用轻骨料陶粒混凝土减轻上部结构荷载,提高下部结构承载能力的措施进行危桥改建的新途径,避免了拆除下部结构,取得了加快施工速度,降低造价,提高荷载等级的效果。