SCR载体尺寸对背压及NO_(x)转化效率的影响

基于发动机台架试验研究了不同选择性催化还原(SCR)载体尺寸的性能差异。结果表明:SCR载体尺寸会显著影响SCR系统的性能,载体长度增加导致排气背压明显增大,但SCR系统的氮氧化物(NO_(x))转化效率提升不显著;增大载体直径可同时实现排气背压降低和NO_(x)转化效率提升;当排气温度高于尿素起喷温度时,加大尿素喷射量后,相比于直径为118.4 mm的SCR载体,直径为143.8 mm的SCR载体性能可提升2倍。

载体桩设计过程中参数敏感性的模拟分析

载体桩与一般桩型存在较大的差异,载体桩由混凝土、填充料及挤密土体组成,是一种典型的端承桩。随着近些年开发单位对降低施工成本的要求越来越高,载体桩技术被广泛应用于城市建设过程中,但载体桩设计过程中容易忽略桩径、载体尺寸、桩间距及持力层等因素对载体桩沉降的影响。文章采用PLAXIS有限元软件对不同设计参数下的载体桩进行了二维有限元模型的建立,分析及对比了载体桩设计过程中各参数对桩基沉降的敏感性,该模拟成果对载体桩设计有一定的借鉴意义。

非碱性条件下不同粒径的碳载体负载Pt催化剂上甘油的选择性氧化(英文)

采用浸渍法制备了不同粒径的活性炭负载的Pt催化剂,并运用扫描电镜、N2吸附-脱附、透射电镜和X射线衍射对催化剂进行了表征.结果表明,当活性炭载体的粒径从253.2?m下降至9.3?m时,其表面积或孔体积变化不大,Pt颗粒高度分散于载体表面,平均粒径为2.8～5.5nm.这些高度分散的Pt催化剂在非碱性条件下的甘油氧化反应中表现出较高的活性,且随着载体粒径的减小而明显提升.其中粒径为9.3?m的活性碳负载的Pt催化剂上,游离的甘油酸收率达到47.6%,且催化剂可以重复使用.

基于化学反应动力学的三元催化器设计研究

利用GT-POWER进行三元催化器(催化器)化学反应仿真,研究载体几何尺寸(长度、直径、目数及壁厚)对转化效率及载体温度的影响。标定后的仿真模型可为催化器载体工程设计提供最佳参数方案。研究结果表明:保持贵金属浓度不变,增加载体长度可提高转化效率;当入口气体中污染物含量低时,保持载体体积及贵金属质量不变,增加载体直径且减小载体长度有利于转化效率及载体温度的提高;当入口气体中污染物含量高时,反之;高目数低壁厚的载体方案,有利于冷启动中转化效率及载体温度的提高。