基于ABE算法的2.4GHz IEEE 802.15.4网络模拟研究

针对IEEE 802.15.4网络的MAC层采用基于时隙的CSMA/CA标准算法可能引发数据封包碰撞和网络拥塞的问题,参考ABE算法对标准算法进行了改进,并采用NS-2网络模拟软件对基于时隙的CSMA/CA标准算法与ABE算法对2.4 GHz频段上的IEEE802.15.4星型网络性能进行了模拟实验。结果表明,基于ABE算法的2.4 GHz IEEE 802.15.4网络在网络吞吐量、数据封包成功传输率、网络公平性、LQI类型封包遗失数量等方面的性能都得到了有效提升。

以太网在工业应用中的实时特性研究

总结了以太网实时问题的研究现状,以工业控制过程为背景,分析了以太网端到端的通信延迟并给出计算方法.通过仿真实验,讨论了在同时、随机、调度三种信息发送方式下,标准以太网和快速以太网的实时特性.研究表明,快速以太网的实时能力明显优于标准以太网;在网络负荷低时调度发送方式的实时性能最优,但存在明显的频率转折点;在网络负荷饱和时三种信息发送方式的实时性能没有显著差别.

用示波器测试接口性能的方法

示波器是一种既操作简单又常见的测量仪器,是电子行业不可缺少的重要测试工具之一。在缺乏专用仪器测试一些终端产品的接口性能的特殊情况下,用示波器来代替专用仪器进行测试仍然是一种方便实用的办法。介绍了用示波器来测试三种常用接口性能的简要方法,其中着重讨论了用示波器测试音频放大电路的基本思路,这些方法为电子产品接口性能测试提供了另一简洁途径,对其它性能测试也具有指导意义。

以太网帧

帧是一系列标准化的数据位,是网络通信的基本单元。本文对帧的基本结构、传输和控制功能进行了简要介绍。帧结构的提供一种封装来承载数据。以太网使用载波侦听多路访问/冲突检测CSMA/CD规则控制帧的传输。PAUSE帧是一种MAC控制帧,用来实现PAUSE功能,在全双工以太网链路上实现流量控制。

网卡的工作原理解析及引起故障的原因

对网卡的基本结构进行了分析,详细了解这些组件的功能,进一步加深对网卡工作原理的认识,分析了引起网卡工作故障的主要因素,遇到网卡故障能够及时找出原因,解决故障。

CAN总线技术及其在综合电子系统的应用

控制器局域网(CAN)总线是为实现汽车测量和执行部件之间的数据通信而设计的一种现场总线,使用"载波监测,多主掌控、冲突避免"的通信模式。在系统介绍CAN总线的发展及特点基础上,开发基于CAN总线的某型战车综合电子系统功能仿真平台。根据军用车辆综合电子系统结构,设计了仿真平台各个终端的功能和CAN的通信协议。

基于迭代法的工业以太网性能分析

二进制指数退避算法使以太网通信延迟时间不确定,限制了以太网在工业控制和航空航天领域中的应用。为此,提出了一种新的工业以太网性能的分析方法,首先求出在原始负载时节点的冲突概率,然后根据冲突概率求出网络的重传负载,再使用迭代的方法求出网络的实际负载。计算了以太网在不同负载下的冲突概率,以及相关参数对通信失败概率的影响,得出了一系列对分析工业以太网具有指导意义的结论。

CSMA／CD与以太网综述

CSMA／CD是解决信道动态分配的有效方法,基于CSMA／CD的以太网技术是目前最为主要的局域网解决方案。本文从MAC子层和PHY层阐述以太网的具体内容,并对IEEE802．3 标准的发展和具体技术作了整理和汇总。

以太网发展及在汽车领域的应用

以太网概念最初源自XeroxPaloAlto研究中心的一个前沿技术项目中。人们普遍认为，以太网发明于1973年，那一年RobertMetcalfe先生给他PARC的老板写了一份有关以太网潜力的备忘录。1977年末，RobertMetcalfe先生和他的合作者获得了“具有冲突检测的多点数据通信系统”的专利。多点传输系统被称为CSMA／CD（带冲突检测的载波侦听多路访问），从此标志以太网的诞生。

万兆以太网协议体系结构的研究及其应用

介绍了万兆以太网的协议体系结构及其物理拓扑结构。万兆以太网在极大地增加网络带宽的同时，仍遵循原有的802．3协议体系结构，能与已有的10M／100M／1000M以太网兼容，扩展性强，并尽可能地保护原有的在网络管理与维护、研究与开发等方面的投资。万兆以太网以其简单、快速、性价比高的特点，在局域网、城域网乃至广域网中都将会有广泛的应用，并能实现将以传送语音为主的网络与以传送数据为主的网络平滑无缝地统一起来，实现全网统一化，因此具有广阔的发展前景。