接触网采用载流承力索的建议

根据我国电气化铁路承力索的应用情况,在技术性能和经济比较方面作了详细分析,并提出了在电气化铁路采用耐腐蚀钢芯绞线,在高速电气化区段采用钢芯铜绞线或铜合金绞线作为载流承力索的建议。

铝包钢芯铝绞线载流承力索的生产和应用

介绍了天津市大成五金厂铝包钢产品生产工艺和原理及在电气化铁路上的应用。

钢芯铝绞线承力索终锚线夹的改进

1问题的提出 目前电气化铁道接触网使用的载流承力索大部分为铜绞线承力索,但也有一部分采用钢芯铝绞线承力索,如LBGLJ185、GLZC120/35。这两种钢芯铝绞线承力索在低净空隧道中下锚时采用的是NLD-4耐张线夹（图1）和自锁型终锚线夹（图2）。

提高设计质量,推动铁路电气化事业发展

我国第一条电气化铁路——宝成线宝鸡至凤州段建成通车至今已三十周年,总结电气化铁路的设计历程、成就、经验与教训,从中找出电气化设计的规律,以适应“八五”及今后十年铁路电气化发展的需要,促进电气化铁路事业更快、更有效地建设、发展是很有意义的。

电气化铁路技术的开发和应用

电气化工程局的设计研究院等设计单位结合设计中迫切需要解决的课题开展了不少供变电、接触网方面的科研项目,取得不少成果并已获得推广,郑州、成都和北京等路局的设计、科研部门也是一支直接与电气化设计、运营有关的科研力量,在近十几年来也取得多项电气化方面的科研成果。

浅论铜包钢丝的预镀工艺

0前言 铜包钢丝是一种在钢芯线上同心地包复铜层的双金属复合导线，它兼具铜的良好导电性和钢的高强度，因而广泛应用于电力、交通、电子、通讯等行业，如载流承力索，架空电车接触线，闭路电视所用的高频同轴电缆，电话户外引入线和野外电话线等等。随着我国经济建设的高速发展，近年来铜包钢丝产业也得到了迅速的发展。

新技术与成果

铝包铁(钢)丝及其制作方法和用途本发明公开了一种铝包铁丝及其制作方法和用途。主要是为了解决在电气化铁路建设中载流承力索上的吊弦由于采用镀锌铁丝制作,易腐蚀、维修成本费用高,并易起弧打火花造成事故的发生的问题。本发明采用在铁丝上包覆一层铝层。

浅谈提速区段接触网设备的运行管理

接触网是牵引供电系统重要的组成部分,由于它是在露天布置且无备用的条件下工作,所以网上故障就直接危及行车安全和影响正常运输秩序。特别是中国铁路提速战略的实施使原有低速情况下的弓网平衡体系被打破,这对接触网运行管理又提出了新的更高的要求。下面结合我段管内京广线设备的实际情况,浅谈对提速后设备的运行及维修的一些看法。运行管理 1.接触悬挂方面①控制导线有关技术参数。