主变电所排管敷设电缆载流量与导体温度计算及关系研究

本文利用镜像法和叠加法对主变电所35 kV电缆在电力排管中敷设的载流量和导体温度计算建立了计算模型,并根据该模型校核了无锡地铁3号线盛岸主变电所35 kV出线电缆选型的正确性,为今后工程实施中电力排管敷设电缆的载流量和导体温度精确计算提供了参考。

多回路土壤直埋高压电缆温度场建模与载流量计算

笔者研究了一种简单快捷的多回路土壤直埋电缆温度场及载流量的计算方法,导体温度作为判断电缆运行电流是否达到载流量的依据,是笔者的重点论述内容。对于多回路敷设的土壤直埋电缆,文中采用叠加原理建立导体温度计算模型,将每根电缆导体温度分为外部环境决定的初始温度、自身损耗产生的温升和其他电缆热源引起的导体温升3部分。综合运用解析法和有限元法对这3部分进行理论分析与建模,推导出导体温度计算公式。在此基础上进行了多回路土壤直埋电缆载流量计算与优化,并通过计算实例验证了文中所建电缆导体温度计算模型的准确性和实用性。

电缆导体温度计算中环境因素敏感性分析

电力电缆导体的温度是决定其载流容量的依据，载流容量是电缆的一个重要的参数。当载流容量太大，电缆导体的温度过高时，将缩短其绝缘的寿命，并且可能导致其热击穿和电力系统的重大经济损失。当载流容量过低，核心材料铜或铝未得到充分利用。因为成本高，投资大，不便维护，准确地确定导线温度和电缆载流容量具有重要意义，以确保其安全、可靠、经济运行。

电缆分布式光纤测温系统测量结果符合性的比对试验

为验证应用在电缆线路上的分布式光纤测温系统(DTS)对电缆导体温度和动态载流量计算的符合性,实时测量了不同的敷设环境下电缆在施加相应的负荷电流时的导体温度,以此验证了DTS的导体温度和动态载流量计算符合性,并完成了隧道、直埋等典型敷设环境条件下的周期负荷、随机负荷电流等条件下验证试验研究。结果表明,比对试验方法可有效判断应用在电缆线路上的DTS的性能;有效验证DTS对电缆导体温度和动态载流量计算的符合性;提高DTS计算的精确性;提高DTS在电缆线路安全运行中应用的作用。

基于Excel新能源汽车高压电缆载流温升的计算

0引言近年来随着世界范围的环保呼声不断壮大,传统燃油汽车在环保力度上越来越力不从心。新能源汽车作为一款主打环保绿色的产品,在此背景下应运而生并越来越受到消费者的青睐。与传统燃油汽车相比,新能源汽车内部使用的高压电缆应具有耐更高电压、更大载流的特点,因而对高压电缆的安全性要求也较高。载流量是衡量新能源汽车高压电缆的重要指标之一。如果能对相应型号、规格电缆的载流能力进行提前预测,将有助于合理规划电缆的使用范围,从而确保电缆的使用安全性。