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题名散货船舱口角隅损伤解析
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作者
邹雄
李阳
沈玉琦
裴志勇
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机构
中远海运特种运输股份有限公司
中国船舶工业集团公司第七〇八研究所
武汉理工大学
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出处
《中国水运》
2019年第4期60-63,共4页
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文摘
对于散货船,为提高装卸效率,货舱一般采用长大开口,舱口角隅处易发生损伤破坏。为确保船体结构安全可靠,本文研究开发了综合船体作用载荷计算和结构响应分析系统,对一条大开口散货船舱口角隅损伤发生的原因进行了计算分析,并根据计算结果分析舱口角隅损伤发生的原因。
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关键词
三维特异点分布法
载荷/运动计算
舱口角隅
结构损伤
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分类号
U661.4
[交通运输工程—船舶及航道工程]
U674.134
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名船体结构极限海况下逐次崩溃行为研究
被引量:5
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作者
裴志勇
张水林
矢尾哲也
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机构
高性能船舶技术教育部重点实验室(武汉理工大学)
常石造船株式会社
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出处
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2015年第3期225-232,共8页
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基金
中央高校基本科研业务费专项资金项目(WUT2013-IV-107)
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文摘
研究船体结构在极限海况下所遭受的载荷以及相应的结构逐次崩溃行为对于确保在航船舶的安全或是设计出合理安全可靠的船舶结构,具有重要的意义。在该文的研究中,首先用基于势流理论的三维奇点分布法进行作用于船体的载荷和船体运动的计算;将得到的随时间变化的载荷施加到整船结构模型上;然后运用MSC.Marc软件,考虑几何非线性和材料非线性,进行结构逐次崩溃分析,可得到结构的极限承载能力。在明确作用于船体的外力和结构的耐力以后,即可进行船体结构安全性评估;可通过加大崩溃区域的板厚或加强筋尺寸的方式来提高结构的承载能力,增加船体结构的安全度。
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关键词
极限海况
极限强度
载荷/运动计算
逐次崩溃分析
水弹塑性
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Keywords
extreme seas
ultimate strength
loads/motion calculation
progressive collapse behaviour
hydro-elastroplasticity
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分类号
U661.42
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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