用于J阻力曲线测试的载荷分离直接标定法

基于载荷分离原理提出了确定不同裂纹长度钝裂纹紧凑拉伸(CT)试样的载荷-位移(P-V)曲线显式表达式的方法,进而通过与尖裂纹试样的P-V曲线进行对比分析,发展了直接确定尖裂纹试样实时裂纹长度的载荷分离直接标定(LSDC)法。该方法无需在试样断面上进行任何裂纹长度的物理测量。采用Cr2Ni2MoV钢制成的CT试样验证了LSDC法的可行性和有效性。研究结果表明,LSDC法得到的J阻力曲线相比柔度法和规则化法更加合理、精确。由LSDC法还可从相同初始裂纹长度条件下的钝裂纹和尖裂纹CT试样的P-V曲线分离点得到能够真实反映材料启裂的临界断裂韧度,相比根据0.2mm钝化偏置线交点确定的传统条件启裂韧度值更为合理,且具有更小的数据分散性。

液压管件载荷标定试验及多元线性回归分析

针对于工程机械产品钢制液压管件的疲劳失效问题,需要对其复杂的受力情况进行研究分析。采用台架载荷标定试验分析油缸直角弯管受力情况,通过应变片组桥方式滤去温度对应变的影响,把直角弯管的外部承载力等效为空间三向力系和管压作用力,最后对测量结果进行多元线性回归分析,得到载荷输入与应变输出关系方程。把实际工况液压管件的实测应变谱转化为输入载荷大小,最终获得测量截面在实际工作过程中的受力情况。为液压管件的有限元分析、寿命估算和可靠性设计提供真实可靠的承载条件或边界条件。