宽幅装配式连续T梁桥载荷横向分布系数计算方法适用性

为提高宽幅装配式连续T梁桥载荷横向分布系数计算的适用性与准确性,采用有限元法对0.75、1.00、1.25和1.50的4种宽跨比下20m连续T梁桥横向分布系数进行研究,并与修正偏心压力法、刚接梁法和G-M法等传统近似理论方法的计算结果对比.计算结果表明:随着宽跨比的增大,各片梁跨中截面载荷横向分布系数逐渐减小;计算跨中截面载荷横向分布系数时,刚接梁法和G-M法精确度都较高,但G-M法计算较为烦琐,故推荐使用刚接梁法.

基于模型修正理论的装配式梁桥载荷横向分布计算

为了计算装配式梁桥发生主梁和横向联系构件损伤情况下的载荷横向分布系数,在比拟正交异性板法的基础上,根据损伤模型的特点,选择主梁单宽抗弯刚度、抗扭刚度和横桥向的单宽抗弯刚度、抗扭刚度作为待修正参数,再以实测和理论挠度值构造目标函数,并基于L-M法进行多目标优化,得到修正后的载荷横向分布系数。为了验证修正模型的准确性,以一座在役15 a的装配式小箱梁桥为例,进行了载荷试验。结果表明:模型修正后的挠度计算值与实测值相比误差较小,模型修正后的主梁载荷横向分布系数与实测值较为吻合,最大误差仅为-3.8%。