闭环电码化机车信号载频自动切换技术探讨

本文重点介绍了机车信号载频自动切换的时机，载频自动切换的逻辑及地面切换频率的发送。

浅谈闭环电码化机车信号载频自动切换

采用闭环电码化的车站，其机车信号载频自动切换系统采用轨道电路发送载频切换信息的方式实现机车信号载频的自动切换。解决了列车在上下行线问转换运行时由人工进行切换所存在的手续繁琐、切换地点不明确、切换时机难于掌握等问题。本文重点介绍了机车信号载频自动切换的时机、载频自动切换的逻辑及地面切换频率的发送。

ZPW-2000A站内电码化特殊设计

以北同蒲韩家岭至应县增建四线工程为例,介绍提速或新建自动闭塞区段,车站股道有效长超过轨道电路极限长度而需分割为两个轨道区段,以及正向发车进路与反向接车进路共用发送器且载频自动切换的ZPW-2000A站内电码化电路特殊设计的原理及遵循的设计原则。以一个车站为例,阐述了该工程电码化的特点及原则,分析了电码化各个单元电路的原理,并针对车站股道分割及载频自动切换特殊情况下的电码化设计给出了解决方案。