轿车保险杠系统低速正面碰撞性能的仿真研究

在汽车低速碰撞过程中,保险杠系统对汽车的碰撞安全性起至关重要的作用。文章运用加速度平均值、最大加速度和加速度均方根值及变形量,分别对概念吸能型保险杠系统与普通型保险杠系统进行低速情况下的正面碰撞仿真,评价两者的碰撞性能。仿真结果显示,概念保险杠系统的碰撞性能明显优于普通型保险杠系统。于此,作者对该保险杠系统的进一步改进提出了建议。

基于CAE分析和熵值法的轿车前保险杠注塑工艺多响应优化

利用UG和Moldflow 2023,建立轿车前保险杠塑料模具的CAE分析模型,优化了阀浇口的打开时间,解决了产品上熔接线过多、过长的问题和应力痕问题。针对优化目标较多的情况,采用熵值法建立综合优化目标,通过正交试验分析出综合优化目标的合理取值,以及在综合优化目标合理取值下各个注塑工艺参数的合理取值。经过工艺参数改进,在不变更模具设计和模具制造的情况下,产品合格率得到了有效提高,从65.35%提高到85.87%。采用Moldflow 2023,在阀浇口功能、DOE功能、田口方法的帮助下结合数据分析软件Minitab,能够快速地解决针对多响应、有交互作用多因子的取值问题。该方法能有效解决多优化目标且因子有交互作用的注塑工艺参数选取问题,节约试模成本。

顺序阀技术在轿车后保险杠熔接痕控制中的应用

轿车后保险杠由于其面积大、内孔多,采用传统的注射成型方法,往往会出现熔接痕数目多,造成保险杠表面色差明显,机械强度低等问题。根据广义Hele-Shaw流动模型原理,将顺序阀技术用于控制料流方向,从而将熔接痕移至分型面边缘,以此来减少熔接痕的数目。并以轿车后保险杠为例,采用数值模拟技术对其进行顺序控制模拟分析,通过多种方案分析对比,获得了合理的热流道浇注系统和工艺参数,经试模,制品表面无明显熔接痕。采用顺序阀技术对提高轿车保险杠注射成型有着实际意义。

车用保险杠针阀式浇口顺序进浇数值优化

采用Moldflow软件对保险杠设置多个针阀式浇口,对各针阀式浇口开启时间进行优化,查看熔接痕、填充等值线等仿真结果,并将优化前后的仿真结果进行对比。结果表明:采用针阀式浇口,熔接痕数量极大减少,影响外观的熔接痕由11条降为3条;填充等值线疏密程度均匀,收缩率一致;翘曲变形量降低,最大翘曲变形量由12.56 mm降为9.87 mm;型腔压力和锁模力降低,最大锁模力由2500 t降为2200 t,优化效果明显。

汽车工业中胶粘剂的应用——结构粘接应用

描述汽车工业内的具体案例,分别对汽车部件的胶粘剂的应用情况进行探讨。