轿车变速箱制造过程碳排放评估与优化

针对轿车变速箱制造过程碳排放评估问题,提出了一种多层次关联分析理论(HRA)与碳排放系数法(EFA)相结合的碳排放量化方法.对轿车变速箱制造过程的碳排放特性进行分析,定义了碳排放系统边界,将系统内多种碳源进行归类分析,构建了多层次碳排放要素之间的关联矩阵,并结合碳排放系数法进行基本碳源建模,进而提出了轿车变速箱制造过程碳排放量化方法,根据量化方法计算得到了轿车变速箱制造过程的碳排放量.在此基础上,使用遗传算法对轿车变速箱制造过程碳排放影响因素进行多参数优化,在不断降低碳排放量的同时保证生产效率不会降低,并对轿车变速箱进行实例优化,研究结果表明:优化后的碳排放得到了较大程度的降低,充分验证了所提方法的有效性.

轿车变速箱低速挡齿轮动力学仿真及热分析

以轿车变速箱为研究对象,从动力学仿真模型建立、模型运行参数建模,以及齿轮热分析数学模型建立、有限元模型建立几方面对动力学仿真与热分析进行了详细的研究。

基于Catia的微型电动轿车变速箱壳体的CAE分析与结构优化

以Catia作为平台,充分利用Catia软件的Cad和Cae优势,对微型电动轿车变速箱进行了参数化建模和壳体有限元分析,对其分析过程、结构特点和优化做了详细的说明,对微型电动汽车变速箱的设计具有一定的指导意义。

齿轮加工桁架物流机械手设计常见问题及其解决方法

本文介绍了轿车变速箱齿轮加工桁架物流机械手机械结构设计及电气布线等方面常见问题,并提出解决方法,希望为初涉该领域的设计师带来帮助。