普及型轿车悬架性能优化及整车平顺性研究

以某在用普及型轿车为研究对象,运用虚拟样机技术,建立麦弗逊前悬架虚拟样机模型。通过虚拟仿真,得到其前轮定位参数,揭示其运动学规律。通过修改模型硬点坐标,优化前悬架性能使其达到使用要求。基于ADAMS/Car建立整车仿真模型;建立粗糙沥青路面和粗糙水泥路面两种随机路面输入,以及三角形凸块脉冲路面输入,并分别进行汽车平顺性仿真。得到人体振动的加权加速度均方根值和座椅处的最大垂向加速度,分别对随机路面输入和脉冲路面输入下的汽车平顺性进行评价。结果表明:随机路面输入下汽车具有较好的平顺性,脉冲路面输入下对乘员健康无危害。

中国能如此狂热地鼓吹“轿车文明”吗？

中国能如此狂热地鼓吹“轿车文明”吗？何祚麻（一）一股鼓吹“轿车进入家庭”的浪潮！最近一个时期，许多报刊掀起一股鼓吹“轿车进入家庭”的浪潮。有的文章鼓吹“小汽车平民化”，“小汽车进入千家万户”，还有什么“轿车，恢复你的平民身份”，……等等。有的文章“郑...

下世纪初轿车可望大量进入家庭

中国汽车工业销售总公司经理黄福亨日前说,轿车进入家庭的高潮至少要在10～15年以后出现。 据调查,当家庭年收入相当于1辆轿车的价格时,同时采用分期付款方式,将是轿车普及高潮的开始。目前我国城镇居民家庭平均年收入在1万元左右,离1辆轿车的价格水平相去甚远。

国外轿车进入家庭的历史（四）

汽车虽然最早诞生于德国，但由于该国是两次世界大战的发起国之一，因此．广大民众未能首先尝到汽车文明带来的成果。二战前的1934年．全国约平均每50人才拥有一辆汽车，主要为有钱的人家所有，普通百姓只能“望车兴叹”。

轿车进入我国家庭的探讨

本文简介了世界轿车发展趋势及中国轿车工业的发展概况，对轿车进入我国家庭的问题，在观念，经济，政策，车型等方面进行了探讨，总结出三条结论性意见。

编读链接

一个新猛士，轿车普及带给我们的是什么。