基于Pro/E轿车车轮防盗装置的设计

为了防止轿车车轮丢失,设计了一种应用于条幅式轮毂的一种可调式轿车车轮防盗装置,该装置可针对轮毂条幅数目的不同而进行调节。利用工程软件Pro/E作为设计工具,构建了轿车车轮防盗装置的结构模型并进行了干涉检查和三维运动仿真。最后制作出了实物,并在几台家用轿车上做了试验。试验结果表明,装置可以应用于轿车车轮防盗,并具有体积小、重量轻、携带方便等特点。

轿车车轮钢圈强度的有限元分析

本文运用MSC NASTRAN软件对上海大众某车型轿车车轮钢圈(以下简称为钢圈)进行弯曲工况下的应力分析,计算该工况下钢圈的强度大小及分布。计算结果与弯曲试验结果一致。分析计算结果表明,轿车钢圈强度的有限元仿真分析,是实现轿车结构部件强度设计的有效手段。

一种轿车车轮应力状态测量与分析方法

基于台架应变测试试验方法,研究轿车车轮在疲劳试验中的应力状态。结果表明:车轮的径向疲劳试验时,轮胎会对车轮的载荷产生较大的影响,轮胎与转鼓的挤压变形以及正反转动都会对车轮的应力状态产生影响;车轮径向疲劳试验时,最大应变出现在轮辋与轮胎接触位置沿车轮圆周方向,而在靠近轮心位置的应变较小;车轮弯曲疲劳试验时,最大应变出现在轮辐靠近轮心的位置,最大应变出现在轮辐的长度方向;不同的载荷对车轮应变的变化规律并没有影响,但是会对最大和最小峰值产生影响。

轿车车轮冲击性能试验机的校准及主要项目不确定度评定

分析轿车车轮冲击性能试验机的校准项目,并对主要项目进行不确定度评定。确定轿车车轮冲击性能试验机的校准项目为负荷、车轮支架角度、钢板梁变形量、冲头移动位移、冲击高度、冲头打击面边缘与轮辋缘距离和橡胶垫邵尔A型硬度。对影响因素较多的主要项目负荷和冲头移动位移进行不确定度评定。

轿车车轮固定螺栓断裂原因及工艺探析

轿车车轮是汽车轮毂和车桥连接的连接件,对于汽车行驶的安全性具有重要的保障作用。固定螺栓断裂是影响生产和经营的主要问题,容易导致汽车产品的报废、返工。因而控制类似的质量问题也是汽车企业工作的重点。文章也将围绕轿车车轮固定螺栓的断裂原因展开分析,针对性地探究工艺保障方案。