车市预测:2011年轿车总需求量311.7万辆

本预测是根据我国的宏观经济环境和发展趋势,假定了一些前提条件及政策环境,在这个基础上对中国加入 WTO 后的国产轿车市场变化情况进行估计,为企业和有关部门决策时提供了参考。这是一份较'十五'规则预测更为乐观的预测,经过加权平均后,轿车今年的需求为89.9万辆,

我国轿车消费市场分析

建立合理的消费结构,培育新的消费品市场是经济持续增长的内在要求,轿车消费是消费市场的一个新的“亮”点。但由于种种原因,我国的轿车消费却迟迟没有“亮”起来。本文通过大量数据分析了造成家庭对轿车的需求量很小的原因,并就消费状况,车型结构,政府汽车消费政策等方面论述了如何相应调整轿车消费结构,使轿车消费市场完善起来。

我国汽车市场总体需求预测

国家机械局“十五”课题组对2005年至2015年我国汽车总体需求情况进行了预测。轿车：1990年开始，我国轿车需求量和保有量呈现逐年递增的趋势。尽管本预测判断我国轿车市场仍保持良好的发展势头，但与一些发展中国家相比，千人轿车保有量仍是很低的，这一切预示着我国轿车市场仍有广阔的发展空间，并且发展将是长期的过程。

我国汽车市场总体需求预测

国家机械局“十五”课题组对2005年至2015年我国汽车总体需求情况进行了预测。轿车：1990年开始，我国轿车需求量和保有量呈现逐年递增的趋势。尽管本预测判断我国轿车市场仍保持良好的发展势头，但与一些发展中国家相比，千人轿车保有量仍是很低的，这一切预示着我国轿车市场仍有广阔的发展空间，并且发展将是长期的过程。

一季度国内轿车市场点评

一季度国内轿车共生产57．69万辆，销售5670万辆。综观一季度汽车市场．主要有6大特点。

09年1月份自主品牌市场占有率提升：交叉型乘用车需求增速迅猛

1月份，在国家出台的1.6L及以下排量车辆购置税减半等诸多利好因素刺激下，乘用车市场出现回暖迹象。最为明显的两点：一是交叉型乘用车市场呈现出暴发性增长；二是自主品牌轿车需求明显回升。

基于持久财产假说的购买力度量与应用

文章以持久财产假说(permanent property hypothesis,PPH)为基本出发点,从理论上提出购买力概念及其度量方法,并确定了以轿车为例的耐用品需求函数。采用2003年至2008年城镇居民数据计算各期购买力水平,选择SUR估计方法,分析购买力对中国轿车消费需求的影响。实证研究的结果表明,股票资产对中国居民购买力的变化产生了显著影响;购买力变化使轿车内部的需求结构呈现明显差异。

今年下半年汽车市场将略显平淡

5月起的轿车需求调整，标志着轿车需求从前两年的爆发增长步人平稳增长阶段。所谓平稳增长，就是说，10年内年均增速应不高于15％—20％，这一增速比前两年低很多，但应比其他大多数行业高。

汽车市场:总量稳步增长 结构继续调整

1. 总量稳步增长 1997年汽车需求量、汽车保有量、汽车产量将比去年稳步增长。 (1)根据1978～1995年数据分析,GDP每增长1%,汽车保有量平均增长1.2左右。1996年民用汽车保有量为1150万辆左右,GDP的增长速度按11%考虑,1997年汽车保有量将达到1300万辆左右 (2)按上述速度和弹性计算,1997年的新增需求将达到140～150万辆之间,加上更新需求,汽车总需求量在155～165万辆之间。 (3)

明年汽车需求稳步上升 轿车消费将成第一热点

国家信息中心最近在其举办的“1997年宏观经济及汽车市场形势研讨会”上,对明年我国汽车市场需求量进行了预测。该中心预计,明年我国汽车保有量将接近1300万辆,总需求量在155～165万辆之间,总产量在160万辆左右。各车型具体情况如下: