2000 年中国汽车市场的预测及广州三期轿车项目的市场前景

采用保有量成长曲线法和基于人民收入水平的普及率预测法，并最终进行综合，对２０００年全国及广东省轿车需求量进行了总量预测。在此基础上，对届时轿车需求按种类、级别、国内对应生产能力等进行了分析，从而预测了广州轿车新项目拟选各车型的市场竞争力、市场占有率和市场发展前景。

一汽成都轿车项目正式启动

日前．成都一汽汽车有限责任公司搬迁改造在成都经济技术开发区拉开序幕．这标志着一汽集团成都轿车项目正式启动。

跨越百年(1)——捷达轿车项目引进过程

41年前,一汽人白手起家造出了我国第一辆"东风"牌小轿车。"东风"之后是"红旗",而"东风"与"红旗"两姊妹的年龄之差不过3个月。但是,由于价值、经济观念的历史局限,"东风"最终未能繁衍,"红旗"只是专供国家领导及迎接国外首脑人物乘坐的政治车。几十年过去了,中国的轿车始终没能摆脱"闭门造车"的落后状态。一汽人先后苦心研制开发的36种新车型也无一形成滚滚车流。

力帆越南轿车项目搁浅

受当地金融危机的拖累,一向在越南发展得心应手的力帆,开始提心吊胆地前行。国内通胀率达25.2%,前5个月贸易赤字超去年全年、股市暴跌……今年五、六月间,越南正经历着一场金融危机考验,同时伴随的还有越南盾在外汇市场的疯狂贬值。随之,中国汽车企业也开始调整越南战略。

我国轿车市场前景与开行轿车项目资产质量

我国轿车市场前景与开行轿车项目资产质量张宁为了寻找上述问题的答案，有必要对我国未来轿车市场的发展趋势作一点研究。一、国家采用的预测值由国家信息中心与行业预测部门作出、并被计委和机械部所采用的预测结果为（见下表）：根据上述预测，国家规划２０００年的建设...

重庆长安15万辆轿车扩建项目获通过

重庆长安汽车股份有限公司的长安奥拓轿车年产15万辆技术改造项目,目前已由国家开发银行、国家经贸委、国家计委等审议通过,1998年初将全面启动。这是中国微型汽车工业的一个重大项目。据了解,该公司年产15-万辆轿车项目总投资高达43亿多元人民币,将分两个阶段进行:第一阶段为1997年至1999年底,将建成年产奥拓轿车10万辆、

吉利汽车控股有限公司：关联公司上海华普与上海同济大学联合研发混合动力轿车

近日．吉利汽车控股有限公司公布：联营公司上海华普国润汽车有限公司之中方股东上海华普汽车有限公司与同济大学汽车学院联合开发混合动力轿车项目合作协议于2005年6月30日在上海正式签署．双方联手研发产业化高科技环保节能型经济排量混合动力轿车项目全面启动。

轿车工业:把安徽载入新世纪(下)

把轿车工业作为安徽经济新增长点须齐心协力 把轿车工业作为安徽省新的经济增长点,要靠上下形成共识,靠有好的思路,靠捷足先登的胆略,靠集中力量打歼灭战的决心,靠正确的政策措施。

我国微型轿车发展简况

微型轿车作为经济型轿车已被列为我国《汽车工业产业政策》和《汽车工业振兴规划》的产品发展重点。目前有夏利、奥拓、云雀和五菱四种主要车型。夏利起步最早,产销量及市场占有份额最高,知名度和影响最大,奥拓、云雀在其后。简言之:夏利一马当先。

股市业绩:商用车好于轿车

2007年一季度财报数据显示,汽车行业重点公司业绩有较大幅度提升,主营业务收入平均增长幅度为109．78％,主营业务利润增长103．56％,净利润增长71．60％。上海汽车、中国重汽增长幅度较大,一季度收入分别增长1118．94％、99．29％,主要是因增发收购集团资产后报表范围变化所致。

轿车引进且要高起点

改革开放以来,我们引进了不少先进设备及生产线,对提高我国产品的质量和出口创汇起到了积极作用。但是,我们也不能不看到另一个现象,那就是盲目引进。有的项目没有详实考察,仅凭设备的外型和外商提供的数据就签了协议,结果是:“洋货”

中国轿车市场谁主沉浮

据国家统计局有关统计资料表明,中国汽车工业在“八五”期间发展较快,其年平均增长率高达23.3％。仅1995年一年,全国汽车工业总产值便超过2000亿元,占整个机械制造工业的20％左右。在全国500家大型工业企业中,汽车制造企业占6.8％,在前10家企业排名中,有3家汽车企业榜上有名。 国家将重点扶持轿车工业 不久前,第八届全国人民代表大会第四次会议批准通过了《中华人民共和国经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标纲要》。

“散乱”病毒开始在轿车行业发作

中国的轿车厂和轿车产品一直在抓“计划生育”——国家规定某个厂可以生产轿车,这个厂就叫做“轿车定点厂”。起先定了三家,叫做“三大”,它们是一汽、二汽(现在的东风公司)和上海。

“电池大王”王传福打造电动车王国

2003年“电池大王”王传福所领导的比亚迪成为世界上第二大的手机电池制造商,其锂离子、镍氢和镍镉电池的市场份额分别位列世界第三、第二和第一位,占到全球市场份额的23%。未来的目标:其一是到2006年,击败三洋成为全球充电电池生产商龙头老大;其二是借电动汽车的力量拓展比亚迪版图。

信息精选1995．7～1995．8

信息精选１９９５．７～１９９５．８中国南方汽车有限公司与德国本茨汽车公司７月１３日在德国波恩举行了合资建设中国南方多用途轻型客车（ＭＰＶ）汽车项目原贝１！协议签字仪式。南方与木茨合作生产的ＭＰＶ是本茨最新开发出的“ＴＯ”车，在德国本部已小批量试产１６...

长丰与三菱 谁更需要谁?

盛传已久的三菱增股长丰—事仍未拨云见日。11月22日,在北京车展的长丰展台,面对媒体,来自三菱方的湖南长丰汽车三菱销售公司总经理铃木道幸仍然没有给出三菱与长丰合作的新进展,“作为长丰的一员,我非常希望双方的合作能有更大的发展,但是双方是否采取成立合资公司,还是其他形式的合作都是在讨论的内容当中。

中级 中庸 中场杀入

"宾悦"让44岁的江淮终于有了自己的轿车名字7月26日,随着安进总经理将最后一个装着选票的乒乓球打开,十几名评委的投票以压倒多数选择了"宾悦"作为江淮轿车的名字。造车已经44年的江淮汽车公司,终于让轿车梦想有了一个动听的称谓。江淮的轿车梦想是婉转曲折的。

“自主六虎”提前走光

2006年11月北京车展的硝烟刚刚散去,2007年4月下旬,各大厂商又将鏖战第12届上海国际车展。新车,仍然是各方力推的最主要亮点。将新车在大型车展上亮相成为了各路汽车商家的一个屡试不爽的招式和套路。但是,有些新车似乎已等不到4月份,纷纷开始走光,尤其是自主品牌的轿车,再也用不着为推新车而烦恼,他们推新品的力度甚至大有超过合资企业之势。本刊今天向大家力推今年自主品牌最大的亮点——只由"六虎"组成的小虎队,他们代表着中国汽车自主品牌的设计及制造水平。他们有的源自名门,有的是完全自主研发,未来他们能否在狼烟四起的中困汽车市场上有优异的表现,值得期待。这六虎分别是:"霹雳虎"比亚迪F6、"拼命虎"青年轿车GEN-2、"飞天虎"海马H1、"插翅虎"江淮HFC7240、"花面虎"东风风行景逸,"乖乖虎"奇瑞A1。

难得的心态成熟

两会期间,不少汽车界的老总们在北京参政议政,偷闲也向媒体透露一点企业发展的想法。给人印象最深的是,这些老总们个个表现出十分平和的心态,不急也不躁。江淮老总左延安在谈到刚刚获批的轿车项目时,显得不温不火,说7月份产品上市,但销量并没有目标,而是要以做好品质为先。他半开玩笑说:"要着急容易,要不着急难。"造车狂人李书福也变得异常的冷静和现实,尽管仍然高举"到2015年实现200万辆汽车产销量"的宏伟目标,但他谈得更多的却是"一步一个脚印,一点一点做一些基础性的工作"。他认为。