高压旋喷减阻孔在超深沉井辅助下沉中的应用

当沉井下沉深度较深时,作用在井筒外壁上土的侧摩阻力成为阻碍沉井顺利下沉的主要因素。结合某DN2400给水管道顶管工程沉井下沉,介绍了超深沉井施工下沉计算及辅助下沉方法,分析了常用下沉工艺和助沉方法在实际应用中的局限。提出在沉井下沉困难时,采用高压旋喷桩施工的作业原理,对沉井周围土层旋喷高压水汽进行切割扰动,促使紧裹井外壁的部分土体液化,达到减小沉井下沉侧摩阻力的目的,从而成功解决了沉井下沉困难、不到位的难题。采用高压旋喷减阻孔与配重下沉相组合的复合助沉方法,既解决了采用单一助沉方法难以正确计算和控制到位的不足,又提供了一种对沉井助沉实施有效控制的新型操作方法,开创、探索了沉井辅助下沉的新思路,从而对类似工程的施工提供借鉴。

黄土地区超深沉井助沉施工技术

以西安咸阳国际机场三期扩建雨水外排工程项目为背景,探讨超深沉井下沉过程中的助沉施工技术。结合沉井受力机理分析黄土地区超深沉井滞沉原因,并采用钻孔、减阻孔注水、砂套等助沉措施对超深沉井进行助沉施工。实际施工效果表明,所采用的助沉方法能有效解决黄土地区超深沉井滞沉的难题,使沉井顺利下沉至预定的标高。

空气幕在沉井施工中的应用

马鞍山长江公路大桥北锚碇沉井基础施工中,沉井不排水下沉终沉阶段采用空气幕辅助下沉。该沉井采用3次接高、3次下沉的工艺,在第2节沉井接高时,在其井壁外侧布置竖向风管、水平风管和气龛,并在后续沉井接高中将竖向风管相应接长。终沉阶段向风管内通入压缩气体,气体从气龛孔喷出后使井壁与土壤之间的侧摩阻力减小,从而达到促使沉井快速下沉的目的。沉井下沉中应用空气幕对加快沉井施工进度、提高工程质量、降低工程造价方面有显著成效。