内燃机车交流辅助传动系统的现状与发展

当前,世界各国都在不断地改进并发展新的辅助传动装置,以减少辅助功率的消耗,提高整车的经济性。同时,也在不断地提高辅助系统的可靠性,以保证整车的安全运行。主要就内燃机车交流辅助传动系统的现状与发展作了相关的分析,以供参考。

DF8B型内燃机车变频交流辅助传动系统改造

简要介绍了DF8B型内燃机车采用变频交流辅助传动系统的改造方案,对采用变频交流辅助传动系统特性进行分析。

东风_(8B)内燃机车交流辅助传动系统

对东风8B交流辅助传动系统进行了开发研究 ,提出直流辅助电网供电 ,三相交流电动机直接驱动冷却水系统的冷却风扇和通风系统的通风机 ,取消冷却水系统的静液压传动装置和通风系统的机械传动装置。采用先进的变频控制技术实现各个系统的变频启动、变频运行 ,及时将剩余辅助功率向主传动系统转移 ,提高机车主传动功率 ,发挥机车最大牵引能力 ;节约燃油 ,降低机车运行成本 ;提高机车可靠性等都有着积极的作用。

SDA_1型内燃机车交流辅助传动系统分析

详细介绍了出口澳大利亚SDA1型内燃机车交流辅助传动系统的系统组成、性能参数和各变频模块电气控制原理,归纳总结了SDA1型内燃机交流辅助传动系统的控制特点。

出口澳大利亚的SDA1型交流传动内燃机车电气系统设计

系统地阐述了SDA1型机车牵引传动系统、辅助传动系统和控制系统的组成和特性,介绍了该车新技术、新设备的运用情况。该车已投入澳大利亚运行,运行状态良好。

SDA1型交流传动内燃机车电气系统

本文根据出口澳大利亚的SDAI型交流传动内燃机车主要性能要求，详细而系统地介绍了SDAJ型机车牵引传动系统、辅助传动系统和控制系统的组成以及新技术的运用。

DF8CJ交流传动内燃机车控制单元设计

介绍了DF8CJ交流传动货运内燃机车微机网络控制系统拓扑结构、机车控制单元(LCU)的功能及硬件构成,并就机车控制单元软件设计中的机车特性控制、中间回路电压控制、交流辅助传动系统控制、机车系统故障的诊断、记录和保护等问题进行了比较深入的探讨。最后简要阐述机车现场调试中解决的主要问题。

内燃机车交流辅助传动系统的现状与发展

介绍了实现内燃机车交流辅助传动的几种方案,并分别就DF7E型调车机车、NJ1型交流传动机车、DF5改进型调车机车及6000马力(4300kW)交流传动机车的交流辅助传动系统进行了阐述,进而提出一种采用逆变器驱动的新型交流辅助传动方案。

NJ_2型机车辅助电路接地检测

简析了NJ2型交流电传动内燃机车的辅助电传动系统的接地检测原理和方法,并对各种辅助电气设备典型的接地故障逐一分析。