电动汽车太阳能辅助充电与节能技术综述

电动汽车技术日益发展成熟,具有多方面优点,但是仍存在续航里程不足、维修成本高、保值率低、能耗影响因素较多等问题。文章简要叙述了我国电动汽车概况,梳理了电动汽车能量流向及主要耗能情况,提出了驱动系统降低能耗、空调及暖风系统减少能耗、电器附件节能的节能技术路径。研究结果表明,电动汽车的节能技术需要设计者和使用者共同努力,设计者研发出更好的高效节能的电动汽车,使用者在驾驶习惯等方面合理节约能源。

基于辅助充电支路的模块化多电平变换器结构高频纳秒脉冲发生器

高频纳秒脉冲串治疗肿瘤已逐渐成为一种新的医疗手段,但发生器输出高频脉冲串时的开关损耗问题还有待进一步研究。因此该文提出一种基于辅助充电支路的模块化多电平变换器(MMC)拓扑。在MMC模块的一个MOSFET处并联二极管和电阻,为电容提供充电回路,消除充电电流对开关的导通损耗,提高脉冲发生器的稳定性。首先,对该文提出的拓扑结构进行原理介绍;其次,计算硬件参数并利用Pspice对拓扑结构进行仿真验证;最后,研制一台五级模块化的输出装置并进行性能测试。连续输出模式下:前沿20ns,后沿30ns,幅值为4kV;脉冲串输出模式下:最高串内频率1MHz的脉宽100~500ns、幅值0~4kV可调的纳秒脉冲串。开关温升测试表明,在该文测试条件下,RD-MMC相比于MMC的尾切开关温升减少约30%;同时,利用细胞溶液作为负载,测试电压电流波形稳定。该文研制的脉冲发生器为进一步研究高频纳秒脉冲串在生物领域的应用奠定了基础。

一种染料敏化光辅助充电锂离子二次电池

锂离子二次电池通过电能转化为化学能的方式充电,存在自放电,令电池久置失效;染料敏化太阳电池通过光能转化为电能,即产即用,无法储存。目前已有文献报道的光可充电电池电极的相关材料储存的能量有限,且存在较大自放电现象,导致其储存的化学能无法稳定存在。提供一种低成本、安全可控、便携易操作的光辅助充电锂离子二次电池,该电池能稳定储存光能和电能,几乎不存在自放电现象,在光照下,可降低充电电压0.74 V,节约充电电能29.1%。

新型光辅助充电锂离子电池用电极材料

在太阳电池和锂离子电池已经商业化的今天,各自都还有发展空间。鉴于两大电池体系有各自不可替代的优势及无法解决的弱点,可光辅助充电的锂离子电池将它们有机结合起来形成了新型电池。纵观各项相关文献,目前为止,相关电极材料鲜有显著的研究进展。科学家们使用了很多材料进行探索,但是实验结果表明,材料间的能级匹配、光生载流子的高氧化还原电位、材料的表面粗糙度和粒子的粒径大小等等都是需要考虑的重要因素。最终要找到一个既具有高光电转换效率又具有高储存容量的材料还有艰难而漫长的道路。

纯电动汽车太阳能辅助充电系统设计

为了提高纯电动汽车的续航里程,采用光伏电池对纯电动汽车动力蓄电池进行辅助充电。为达到比较好的充电效果,使用最优梯度法进行最大功率点跟踪,应用电压电流双闭环电路提高功率因数,并采用正负脉冲充电技术提高蓄电池的充电速度和使用寿命。

五洲龙混合动力客车动力电池辅助充电系统的维修

介绍五洲龙混合动力客车动力电池辅助充电系统的结构及工作原理;举例说明维修方法和步骤,提出维修注意事项。

一种非车载充电机辅助电源PFC电路

针对非车载充电机需要校正功率因数的情况,设计了一种应用在非车载充电机辅助电源上的无桥Boost PFC电路,采用了改进检测电路的平均电流模式控制方法,分析了电路工作模态和控制原理,搭建了仿真模型和实验电路。结果表明,额定条件下功率因数达到0.98以上,满足应用要求。

电动车充电存在的缺陷及解决办法

为了解决电动车充电器不能自动断电的缺陷和弥补国家知识产权局所公开的几种断电保护器的不足,研发一个适合电动车辅助充电的电子装置——控制信号源无引线式电动车充电适时断电保护器,并对多台电动车电瓶充电进行了一年半时间的试用。通过测试和对比,结果表明,用该装置配合充电器充电,可以有效防止电瓶的欠充电或过充电情况的发生,延长电瓶的使用寿命。

可充电无线传感器网络中的最大流算法研究

通过在传感器网络中一些节点附近部署静态辅助充电器(ACs)的方法,能提升网络中从source节点流向sink节点的最大流量.为此,构建了该问题的混合整数线性规划模型(MILP),并证明该问题为NP-hard问题,提出首先使用BottleNeck算法为遗传算法生成初始种群,该算法以路径为单位,采用能量最低的节点优先的原则部署ACs,然后使用改进的自适应的遗传算法(IAGA)模拟自然进化过程,搜索部署ACs的最优位置,使到达sink节点的流量达到最大.仿真实验结果表明,与其他的几种布属ACs的方法相比,IAGA可以有效提高到达sink节点的最大流量.

海南热带环境下太阳能电动观光车性能对比

针对海南省国际旅游岛背景下的绿色环保问题,探索符合热带气候特点的电动观光车上加装太阳能电池辅助充电系统.基于海南省三亚市丰富的太阳能资源,选定实验车辆及参数,研究太阳能电池参数,并选取了3种代表性的太阳能电池,通过价格、发电量、产生效益、续航里程影响、充电时间等分析对比,验证了在电动观光车上安装太阳能电池辅助充电系统的合理性.研究结果表明,在电动观光车上安装单晶硅太阳能电池辅助充电系统,具有良好的节能环保和经济效应.