船舶辅助推进系统(APD)简介

本文对船舶辅助推进系统 (APD)作了简略的介绍 ,并对于在 APD工作模式下 ,如何顺利起动大功率电机 。

船舶辅助推进系统(APD)

本文对船舶辅助推进系统 (APD)作了简略的介绍 ,并对于在APD工作模式下 ,如何顺利起动大功率电机 ,以及如何成功接排 。

日本船级社(NK)发布《船舶风力辅助推进系统指南》(2.0版)

近日,日本船级社(NK)发布了《船舶风力辅助推进系统指南》(2.0版)。为了提供妥善解决风力辅助推进系统对船舶结构、船员以及周围环境构成的风险,NK于2019年发布了《船舶风力辅助推进系统指南》(1.0版)作为风力辅助推进系统和配备该系统的船舶标准,并执行了与实际安装项目有关的计划审批和检验。

江南造船厂披露智能风力辅助推进系统

江南造船厂推出了“江南智能帆”,是一种风力辅助推进系统。该系统使用防沙平底木船上的帆。“江南智能帆”基于一个计算平台,以评估帆空气动力特性并选择机翼参数。依据该风向,靠选择最佳的帆位置,该帆将产生最佳的助推效果,可节省多达4%的船舶能量。在波涛汹涌的海况下,该帆可以快速缩回和储存,以确保该船的安全。该帆的帆面材料由高分子聚合物复合材料制成,在确保风压下结构强度的要求下,进行了该整个帆的轻量型设计。

新型多用途集装箱船和化学品船的辅助电力推进系统

1999年初 ,温州东方造船公司向德国船东提交了第一艘 5 0 2 TEU多用途集装箱船 ,该船设有辅助电力推进系统 。

日本船级社批准风筝概念以辅助推进

日本船级社(Class NK)为由川崎汽船株式会社(K Line)和法国Airseas SAS机构开发中的风筝系统(wind kite system)发布了“原则上批准”(AIP)。按ClassNK的风力辅助推进系统指南获准的该系统被称为“Seawing”,是一种将风能转换为推进力的概念设计。K Line于2019年6月已宣布其正与Airseas合作以开发有关在该公司一艘大型散货船上测试安装的概念。这些公司报告,其已为这一概念工作了两年,并初步评估证实该风筝系统可有助于减少与船舶作业有关的环境负荷。

风帆助航船舶最新发展

2024年11月20日,风力辅助推进领域领军企业挪世航力(Norsepower)与饭野海运(IINO Lines)携手知名可持续聚烯烃解决方案供应商Borealis,为其承租的超大型双燃料液化气体运输船“OCEANUS AURORA”轮完成2桅旋筒风帆安装工作。该船装备的2桅旋筒风帆高20米、直径4米,专为满足其净空高度限制而设计。“炫”起来目前主流的风力辅助推进系统包括旋筒风帆、硬质翼帆、天帆和吸力帆。

射孔点火系统及增产措施

油井射孔、增产和洗井的技术进步集中体现在新型同步射孔与推进剂系统，该系统是作为孔眼疏通技术发展起来的，推进剂式装置早在19世纪末就在油田得到了应用。在30多年前就开发了采用推进剂用作为增产措施的方法，最新的技术进步使用了推进剂辅助射孔系统，该系统将射孔器和推进剂增产装置组成单一的混合系统，这种系统把射孔，孔眼疏通和井眼清洗集中于一次井下作业，利用先进的技术可以提高射孔和水力压裂的效果和油井的产量。此技术是由马拉松石油公司，Computalog公司，HTH技术服务公司和OWEN石油仪器公司共同开发的。

挪威KCC公司将在中国第三代新建船上安装最大的吸风帆

挪威船东克拉夫内斯联合运输船(Klaveness Combination Carriers ASA,简称KCC)公司已与江苏新扬子造船有限公司、扬子鑫福造船有限公司签订了一项具有里程碑意义的协议,将在一艘新的第三代(CABU III型)船上安装其首个风力辅助推进系统(WAPS),该船定于2026年第三季度交付。该系统将以配备2个bound4blueSAIL电动帆为特色,即迄今为止最大的吸风帆,高约24 m,使其成为首批合并这种尖端技术的油轮/干散货船之一。这些电动帆将利用基于吸力的推力显著降低燃料消耗和排放,为KCC公司的脱碳目标作出贡献。

“帆”开绿色新篇

2023年12月19日,bound4blue宣布为“Atlantic Orchard”安装风力辅助推进系统。成立于2014年的bound4blue致力于海事领域可再生能源行业,这家西班牙公司研发的eSAIL系统旨在为寻求降低燃料成本和船舶污染物排放的船东/航运企业提供现实有效的解决方案。“Atlantic Orchard”为一艘船长约180米,型宽约30米的果汁运输船,其租家为路易达孚(Louis Dreyfus),根据协议,bound4blue将为该船安装四桅26米高的eSAIL系统。

国外一甲基肼的生产和使用

随着火箭导弹和航天技术的迅速发展,各种宇宙飞行器对推进剂性能的要求愈加苛刻了。除了推进剂的能焓、安全性、可靠性、长寿命和价格等因素外,推进剂的各种高空性能,如高空多次起动性能,高空条件下推进剂的抗辐射效应以及零重力和失重条件下推进剂-增压气体的相变行为等等,已引起从事化学火箭推进的工程技术人员的极大关注。从六十年代中期美国执行阿波罗和双子星座计划开始,一甲基肼已广泛被人们认为是最有前途的宇航控制推进系统及辅助推进系统用的可贮存燃料。最近,美国已将一甲基肼列入八十年代宇航用推进剂计划。现将国外一甲基肼的生产和使用概况简介如下。

美国离子推力器研制近况

一、离子推力器美空军的“野鸭红宝石”红外敏感航天器,计划于1983年11月用航天飞机送入近地轨道,届时,将要对航宇局的两台离子推力器进行试验。这种离子辅助推进系统能使同步轨道航天器的工作寿命提高一倍。

《船用硬质翼面帆评估与检验指南(2020)》发布

《船用硬质翼面帆评估与检验指南》是CCS基于相关科研项目的研究成果,以及实船验证的经验,制定的适用于硬质翼型风帆助推装置的指南。《指南》为《绿色生态船舶规范》中的“风帆辅助推进系统”附加标志提供了审图和检验依据。《指南》包括5章内容,针对风帆助推船舶设计、风帆装置设计、制作和安装检验、风帆安全操作要求、风帆装置营运检验要求、风帆助推船舶EEDI验证要求等提出了安全性技术标准。

推进系统应用在辅机上

装有 MAN B&W ALpha 辅助推进系统的首条船已投入使用。把一个附加离合器接入减速齿轮箱,该系统就能脱开螺旋桨轴与主机之间的传动。那就可用一个电动机来驱动螺旋桨轴,这种方式电流可用辅助电源装置来产生。

全球最先进的反水雷舰艇——“三伙伴”级猎雷舰

水雷是一种布设于水中,用于毁伤敌舰船或限制其行动的水中兵器。水雷造价低廉,爆炸威力大,被称为“穷国的武器”。然而,尽管水雷易生产,但却难以排除。所以,自从水雷一诞生,军事科学家们就投入全力研制反水雷的兵器,“三伙伴”级猎雷舰(又称“波江座”级)便是其中的佼佼者,它是比利时、法国和荷兰三国联合研制的。