基于激光远程激发荧光粉技术的辅助远光照明的研究

近年来,各大汽车制造企业和车灯照明企业都在致力将激光这种新型光源应用在汽车照明领域,其中基于LARP技术的激光更是研究的热门。主要介绍了LARP技术实现白光原理,然后利用积分球、光谱仪和示波器测量LARP激光光源的各光电参数,再比较它与LED光源在达到相同照度时的反射镜尺寸,最后将LARP激光设计为辅助远光,并与LED主远光进行光型叠加,对叠加光型进行分析。结果表明:使用LARP型激光可以大大减小反射面的尺寸,且照明距离可以由280 m延伸至510 m,且除E_(max)值和点(0,0)之外,其余点均满足国标GB 25991-2010要求。

矩阵式LED远光灯智能辅助控制系统

针对现有汽车远光灯需要司机通过自身对路况的判断来完成手动操作,从而可能造成行车时因违规使用车灯而发生交通事故的问题,完成了基于不同路况和周围环境自动调节远光灯照射方式的矩阵式LED远光灯智能辅助控制系统的设计与实现。首先,根据车辆行驶特点及相关交通法规,针对不同的车前路况,提出矩阵式LED远光灯辅助系统的智能控制策略;然后,对系统的软硬件进行设计与实现,硬件部分主要包括主控制器模块、LED电源驱动模块以及矩阵开关控制模块的选型与电路设计,软件部分主要包括驱动电路控制、矩阵开关控制以及智能控制策略等功能模块;最后,在实验室环境下通过搭建完整的实验系统进行了功能测试。实验测试结果表明,所提方法控制结果准确、实时性好、可靠性高、易于实现,达到了预期目标。

汽车激光辅助远光的安全性研究

近年来,国内外多家汽车制造企业和车灯照明企业都在致力将激光这种新型光源应用在汽车照明领域,激光辅助远光成为汽车照明的研究热点。本文通过激光辅助远光对应的路面照明增益、灯具工作环境、前车光污染、光源技术稳定性方面开展安全性技术研究。结果表明在夜行高速上车用激光光源作为辅助远光为驾驶员提供了更安全的照明范围,其中,在照明范围研究中增加激光辅助远光1lx照明范围比普通远光增加2.5倍以上;激光辅助远光启用工况下的灯具工作环境相对和缓,配合蓝光激发黄色荧光粉产生白光的激光光源(以下简称激光光源)的寿命测试表现,预测激光灯具工作寿命不亚于LED灯具;在雨雾恶劣天气中激光光源白光衰减趋势与LED基本一致。同时本文对激光光源存在的问题和解决思路进行分析,展望了后续激光光源的应用前景,为车用激光辅助远光的使用提供理论支撑。

浅谈汽车激光前照灯设计规范

继LED光源应用于汽车前大灯的远近光灯之后,激光作为一种更亮、更高效的光源,也逐步开始在汽车前大灯之中应用。目前由于激光的高聚光及法规要求的局限性,激光光源仅应用在大灯的辅助远光上。随着科学技术的突破,激光光源将成为最有可能替代LED的光源之一。因此,激光大灯技术成为灯具行业必须进行储备的新技术之一。