冶金内燃机车动力及控制系统可靠性技术研究

针对DLC频繁烧损、电子添乘系统稳定性差、柴油机排烟和油气分离系统效果不良、检修工装不完善造成部件失修,机车故障率高等问题,从内燃机车动力及控制系统两方面进行可靠性技术研究。实施了辅发励磁回路设计改进、电子添乘系统电源换型技术研究、柴油机排烟和油气分离器系统技术改进、检修工装设计制作等一系列技术措施,大幅提高内燃机车运用可靠性,满足铁路运输生产发展的需要。

冶金内燃机车动力及控制系统可靠性技术的研究与运用

针对DLC频繁烧损、电子添乘系统稳定性差、柴油机排烟和油气分离系统效果不良、检修工装不完善造成部件失修机车故障率高等问题,从内燃机车动力及控制系统两方面进行可靠性技术研究。项目实施了辅发励磁回路设计改进、电子添乘系统电源换型技术研究、柴油机排烟和油气分离器系统技术改进、检修工装设计制作等一系列技术措施,大幅提高内燃机车运用可靠性,满足莱钢铁路运输生产发展的需要。