桥梁钢辊轴支座的病害及其对策

大、中跨度钢桥辊轴支座陆续出现辊轴倾角不一致的病害 ,对于病害原因从摩擦和磨损理论进行分析。

南京长江大桥正桥辊轴支座病害的整治

分析了南京长江大桥辊轴支座病害的原因，介绍了病害整治的方法，并对进一步做好特大桥支座的维修管理提出建议。

三盛公特大桥辊轴支座整治技术

三盛公特大桥建于20世纪50年代,经过半个多世纪的运营,桥梁的支座、尤其是纵向活动支座产生了不同程度的病害,主要表现为活动支座纵向位移较大且无法复位,若不采取措施可能会对运营安全造成隐患。本文依据对三盛公特大桥的现场调研结果,分析了支座病害产生的原因,并对支座结构设计进行了优化,更换了病害支座,取得了良好效果。

横向限位装置与端横梁加固在辊轴支座更换中的应用

通过南京长江大桥 1号墩辊轴支座更换施工 ,介绍临时横向限位装置及端横梁加固在施工中的应用。

曹家圈黄河大桥辊轴支座病害整治技术

针对辊轴支座连接板螺栓被剪断和辊轴倾角不一致的病害,以曹家圈黄河大桥110#和114#墩的辊轴支座为例,分析支座病害成因,提出了采用滑动平移式支座代替辊轴的整治方案及更换工艺,并采用有限元软件MIDAS/Civil对钢横梁在顶升过程的应力进行了分析,制定了整治方案。更换后的支座工作效果良好。

京九线孙口黄河特大桥钢梁辊轴支座病害原因分析及整治措施

对孙口黄河特大桥正桥 4联 4× 10 8m连续钢桁梁中间辊轴支座出现辊轴间隙不均且不平行、连结螺栓被剪断的病害原因进行分析 ,提出楔块法挤压调整辊轴的施工方法和中间辊轴增设牙板更换高强度螺栓的整治方案。

南京长江大桥正桥1号墩辊轴支座病害整治方案设计

近年来,大跨度公铁两用钢桥辊轴支座陆续出现辊轴倾角不一致的病害,对桥梁结构的安全构成威胁。通过对南京长江大桥正桥1号墩辊轴支座病害原因进行了分析,提出了整治方案,并介绍方案实施效果。

强化施工组织,顺利完成浍河特大桥钢梁辊轴支座更换工作

浍河特大桥位于侯月线翼城东-桥上间,建成于1995-1996年,其中钢梁部分为9-64m栓焊连续上承式钢桁梁,为我局唯一的大跨度上承连续钢桁梁设备。2012年我段在设备检查中发现上行21号墩、下行24号墩钢梁辊轴活动支座存在转动与伸缩不灵活,支座上、下摆间不密贴,极端温度条件下辊轴倾斜、偏移超限等病害,导致明桥面线路几何尺寸变化频繁。在路局工务处大力支持与精心指导下,我段多方聘请专家现场调研指导,并远赴南京长江大桥现场考查与咨询,克服了施工技术难度大、作业标准要求高、高空作业场地狭小、构件笨重区域受限等困难,于2015年10-11月圆满完成了病害辊轴活动支座更换任务。

南京长江大桥T梁桥铸钢单辊轴活动支座纠偏复位施工关键技术

该文以南京长江大桥公路桥T梁桥活动支座纠偏复位工程为例,在分析单辊轴活动支座倾斜原因后,根据倾斜程度,基于不改变桥墩的支座支撑中心线的原则,提出3种支座纠偏复位方法:当支座倾斜位移ΔL时调整上槽口位置并加宽上座板;顶升系统采用PLC同步控制系统,并在顶升过程中严格控制T梁顶升高度同步性和千斤顶力值变化。该文提出的铸钢单辊轴活动支座纠偏复位施工技术在保证原结构和施工安全前提下,施工效率高、精度高。

支座摩阻力对五孔连续钢桁梁上部结构的影响

以固定支座布置在端部的既有铁路五孔连续钢桁梁为研究对象,对连续梁对称边跨进行静载试验和模态试验,测试支座位移、杆件应力、跨中挠度和自振频率,分析支座摩擦阻力对上部结构受力的影响。结果表明:支座摩擦阻力具有累积作用,对固定支座孔跨上部结构受力影响最大,不可忽略。在桥梁设计计算中应考虑支座摩阻力对连续钢桁梁上部结构的影响,建议桥梁养护部门注重对支座的养护,使支座的摩阻系数在设计值和参考值范围内。

机棚空间管桁架结构设计分析

介绍了机棚结构体系,采用空间管桁架结构形式,利用MIADS/GEN软件对整体结构做计算分析,包括不同结构方案比较分析、稳定性分析、内力与位移分析等,同时对设计中的一些细节问题进行了分析,如抗连续倒塌、转动的辊轴支座受力等。希望对以后的设计有一定的参考价值。