汽车前轴辊锻成形工艺分析

论述了中吨位汽车前轴辊锻成形工艺参数的确定方法和模具设计要点。通过实践证明,汽车前轴的辊锻成形工艺存在的诸如难于展宽、不均匀变形、毛坯与型槽的对中性及控制锻件长度等问题,都可以通过合理设计辊锻模具、优化模具型腔结构、调整成形工艺及采用专用工装夹具予以解决。

辊锻新工艺知识讲座(三)

三、制坯辊锻 制坯辊锻工艺在五金制品上应用比较广泛,历史也较悠久。如活扳手、呆扳手、梅花扳手、钢丝钳及花色钳等各类钳子、扳手的制坯拔长。国内还有采用周期性轧制生产尖嘴钳坯和锉刀坯的。

精成形辊锻机

在传统的辊锻工艺中,坯料轴向处于自由状态,在辊锻过程中因必然产生坯料的前滑后移,而且无法控制温度和摩擦的影响等,致使辊锻不能精成形,这是连续局部塑性成形研究领域所关注的重要难题。作者根据自己的发明专利,研制出一种新型精成形辊锻机,该机综合了辊锻与闭式模锻的优点,为辊锻精成形创造了可行的设备。实践证明,该精成形辊锻机,整机结构紧凑,运行可靠,便于实现自动化,造价低。

某曲轴制坯辊锻缺陷分析及优化改进

曲轴采用制坯辊锻工艺后,锻件上出现了一些小耳朵缺陷。分析其原因,主要影响因素是过渡圆角和辊锻道次的匹配。利用DEFORM进行模拟优化改进后,发现过渡圆角半径20mm时为最宜;第2道次辊锻时,锻件的夹持端距离辊锻模具端部的距离为45mm时,道次匹配最合理。经过生产试验验证,改进后的工艺使缺陷达到最小。

Solidworks在辊锻制坯中的应用

为适应三维辊锻模的设计要求,提出了基于三维中间毛坯模型的辊锻及模具设计方法,即通过构建辊锻件中间毛坯模型来进行变形量的计算和分配、确定型槽截面尺寸和纵向尺寸,并用Solidworks进行成功实现,提高了辊锻模具的设计质量和效率。

歪头连杆制坯辊锻模具设计

制坯辊锻主要用于为模锻成形设备提供合理的坯料形状和尺寸。对于连杆类锻件， 目前主要对直头对称形连杆， 采用制坯辊锻压机成形。本文研究的歪头连杆制坯辊锻模具， 采用４ 道次体积分配制坯辊锻模和１ 道次弯曲成形模， 得到歪头连杆所需的坯料形状和尺寸。研究中成功地解决了辊锻道次确定和型槽系选择、辊锻工序安排， 模具设计等问题。根据此项研究成果已建成了一条新型连杆辊锻生产线， 每小时可生产连杆１８０ 件， 该线利用安装在辊锻机锻辊上的５ 道辊锻模具为压机提供模锻歪头连杆所需的坯料。

复杂断面辊锻工艺的分析与计算

根据辊锻时确定锻件形状变化计算中存在的问题,以小齿轮轴锻件为例进行分析,讨论了形状变化的计算程序、辊锻道次、伸长系数、纵横截而形状变化等计算方法,得出相应的计算公式。

汽车前轴制坯辊锻工艺分析与模具设计

根据汽车前轴锻件的特点、技术条件与要求,对精密辊锻制坯工艺及模具设计进行研究,设计出前轴制坯辊锻、预成形辊锻和终成形辊锻模具,并分析了具有礼帽形型槽的异性截面和上压力轧制方式对制坯辊锻工艺的影响和作用。

集装箱门铰链辊锻成形工艺及模具设计

介绍了门铰链辊锻工艺锻件图的制订、毛坯尺寸的选择、辊锻道次的确定、各道工序变形量的分配。

M4轻型载货汽车前轴辊锻模的设计

M4轻型载货汽车前轴辊锻成形模具设计符合生产实际要求,所设计辊锻模具已经投入生产。初步证明,采用所介绍的设计思路设计模具,合理可行。

辊锻时金属前、后滑计算分析

辊锻过程中金属的前、后滑速度与金属的运动、辊锻件的成形有关,因此求出前、后滑速度的计算式并进行分析,对制订辊锻工艺、改善辊锻件成形、确定辊锻机力能参数等都具有一定意义。而影响前、后滑速度的因素较多,如变形区的几何参数、变形区的运动速度以及某些物理因素等。由于辊锻工艺与纵轧相近,故本文按照轧制时金属各截面的运动情况,引用一些变形区几何参数、运动速度和物理关系式,求解出辊锻时的前、后滑速度的计算式,并进行了分析。

辊锻新工艺知识讲座(二)

(1)由于成形辊锻充满型槽的需要,以及制坯辊锻配套模锻设备的每分钟工作次数较低,一般选择辊锻机的线速度v≤1m/s,不需要太大功率的电动机。

辊锻新工艺知识讲座(七)

四、成形辊锻 成形辊锻是指利用辊锻方法直接制取成品锻件,所以又称其为终锻辊锻或模锻辊锻。 成形用辊锻机锻模公称直径为500～1000mm,圆周速度以0.4～0.5m/s为佳,也有高达1.13m/s的。辊锻温度在900～1150℃,具有较高的生产率。它可应用于大批量或小型变截面锻件,简单的和稍微复杂的均可。 1、影响成形辊锻的工艺因素 (1) 金属面积的相对转移

汽车前轴精密辊锻成形过程的数值模拟

汽车前轴的精辊-模锻工艺是一种用小成形力锻造设备成形较大型前轴锻件的塑性加工技术,其工艺关键在于精密辊锻。前轴的精密辊锻分4个道次,是典型的局部成形工艺。辊锻工艺由于旋转的模具与辊锻件之间的接触区域在不断变化,一直以来成为数值模拟的难点。对4个道次的模具建立了模型,采用三维刚塑性有限元程序DEFORM-3D模拟了前轴精密辊锻工艺,分析了辊锻过程中金属变形的规律,研究了模具参数对成形质量的影响以及辊锻力矩的变化规律。模拟结果对于改进辊锻工艺设计、提高模具设计水平具有指导作用。

辊锻新工艺知识讲座(十)

4.辊锻件的缺陷 在钢丝钳辊锻过程中,若辊锻机公称直径选择较小,将严重影响辊锻件质量,即使勉强成形,也达不到理想的经济技术指标。另外,各种工艺,如型槽布置不合理、毛坯选择不当、形状不对称引起的不均匀变形,模具调整不合适等都将造成辊锻过程的缺陷。 (1)偏扭。钢丝钳辊锻过程中的技术关键就是克服偏扭这种缺陷,如图9所示的排列方式,辊锻出的钢丝钳必然发生偏扭,偏扭的辊锻件如图10所示。

辊锻新工艺知识讲座(九)

五、钢丝钳的成形辊锻 1.钳体的形状特点与工艺分析 一把钳子是由形状完全相同的左右钳体用铆钉铆接而成。图1是7寸钢丝钳成品图,图2是8寸钢丝钳钳体锻件图。每片钳体由嘴部、腮部、把部组成。

辊锻模具表面送粉激光熔覆WC陶瓷层的高温组织与性能

研究了Co基自熔合金、Ni基自熔合金 +WC、Co基自熔合金 +WC激光熔覆层在不同温度下的显微组织和各种化合物的硬度 ,结果表明三种材料在相同激光熔覆工艺参数下获得的熔覆层的高温显微组织、性能存在很大的差异。Ni基自熔合金 +WC在 70 0℃时硬度开始显著降低且显微组织发生很大变化 ,而Co基自熔合金和Co基自熔合金 +WC在 70 0℃时才开始发生变化且变化幅度较小。同时证明WC在加热过程中硬度没有显著降低。试验结果对获得具有抗高温粘着磨损的激光熔覆层有重要的理论和实际意义。

辊锻新工艺知识讲座(四)

②在平型槽里毛坯的伸长 原始毛坯的杆部或预成形部分在平型槽里进行两道或多道辊锻伸长。 在第一道辊锻时,如果毛坯尺寸比b_1/h_1不大于1.5,可以顺利进行下一道辊锻,若大于1.5,翻转进行第二道辊锻时就处于不稳定状态,会发生歪扭。

辊锻新工艺知识讲座(五)

2.多型槽辊锻 多型槽辊锻主要应用在毛坯预成形部分沿长度方向横截面变化较大的情况,一般在两个或更多个型槽里辊锻,每换一个型槽,毛坯将绕其轴线旋转45°或90°。 进行多型槽辊锻,辊锻机锻辊直径、圆周速度以及辊锻温度的选择和单型槽辊锻相同。 同样根据预成形毛坯图。

前轴精密成形辊锻及精密模锻工艺与模具CAD

介绍了汽车前轴精密成形辊锻及精密模锻工艺的特点 ,利用UG平台开发了汽车前轴精密成形辊锻及精密模锻CAD系统 ,利用该系统能实现汽车前轴精密成形辊锻及精密模锻的工艺与模具设计 ,包括锻件设计、工艺设计。