枢纽辐射式航线网络需求适应性研究

在建立点对式和枢纽辐射式航线网络运输成本计算模型基础上,考虑满载率影响,从需求规模、需求分布结构及出行距离三方面探讨了枢纽辐射式航线网络的需求适应性,并列举实例说明需求适应性在航线网络形态选择中的应用.研究结论得出:枢纽辐射式航线网络适合于起讫点之间需求量小满载率低、双向分布不对称以及小需求长距离的需求模式.

枢纽辐射式物流网络拓展形式分析

文章根据物流网络特性,详细分析了枢纽辐射式物流网络节点、路径和线路拓展类别,从网络设计目标、节点指派形式选择和网络线路安排三个方面提出了枢纽辐射式物流网络设计应注意的要点。

拉格朗日乘数法在辐射式输电网络导线截面选择中的应用

在常见的三级辐射式网络中,当从变电所I到变电所Ⅳ电压损失的约束条件为10%,并已知电网各部分输送容量、各部分输送距离、各部分功率因数的情况下,如何适当选择三段导线截面,使得导线所用金属材料为最省,拉格朗日乘数法对此可进行精确计算。

我国航空公司航线网络设计问题探讨

航线网络是航空公司生存和发展的基础,布局合理的航线网络是提升航空运输市场份额,提高航空公司市场竞争力的重要因素,对推动民航业发展和国家综合交通运输系统建设具有重要的战略意义。本文在归纳总结前人研究成果的基础上,首先比较了城市对式航线网络和中枢辐射式航线网络的优缺点,然后分析了我国航空公司航线网络存在的问题,最后结合我国国情,对我国航空公司航线网络的设计问题进行了定性探讨。

需求不确定的枢纽辐射式航线网络设计

为了使枢纽辐射式航线网络能够适应不确定的交通需求,分析了航空运输需求不确定的影响因素及长短距离交通需求分布特性,提出需求不确定有容量限制的枢纽辐射式航线网络设计模型,并将其转化为机会约束规划模型,采用基于随机模拟的遗传算法对模型进行求解。以包含15个城市的中国航线网络规划为例,进行了需求不确定情况下的枢纽辐射式航线网络设计。研究结果表明:在合理的枢纽数量范围内,需求确定与不确定的枢纽辐射式航线网络选址结果基本相同,但与长距离交通出行相比,短距离路径选择变化较大;需求不确定的枢纽辐射式网络最小运输成本较低,并更能真实地反映网络性能。

基于改进最小生成树的配网线路优化

针对配网规划过程中难以考虑城市地理环境条件的快速变化等难题,提出了基于城市环境影响的配网线路优化方法。首先,总结配电网可靠性规划的步骤,分析城市配电网的环境约束对网架结构的影响;然后,利用GIS提供的城市环境等信息,考虑线路网损以及配电网电压降落的要求,确定主干线并形成初始线路集;最后,根据配电网辐射式网络的基本特征,建立启发式规则,利用改进的最小生成树方法对城市配电网的辐射网进行优化,从而提高配电网供电可靠性水平。

Benders分解算法在多分配枢纽选址问题的应用

在通信和交通系统中,考虑到信息和商品OD流通提出了无容量限制多分配枢纽选址问题(UMAHLP)。与在起点和终点建立点对点式直达方式运营不同,OD流经过枢纽节点中转的方式到达,通常称这种OD流以枢纽之间的连接作为中转的网络系统为枢纽辐射式航线网络。因此,求解该问题主要的工作是选择合理的枢纽,确定节点之间的连接方式,即每个OD对的产生的需求量,以达到网络的运营成本最小。文中主要提出一种改进的Benders分解算法求解无容量限制的多分配枢纽选址问题,在GMS软件平台上对问题进行求解,并且运用LINGO优化软件交互式求解方式中的分支定界算法得出问题精确解,说明Benders分解算法求解结果的合理性。