城市轨道交通箱梁桥板件对其声辐射的影响

轨道交通运营过程中自身引起的噪声问题已成为限制其发展的关键因素之一,其中桥梁辐射低频结构噪声使得高架线路的噪声问题更加突出,并且低频噪声所带来的影响甚至强于中高频噪声;因此为了抑制轨道交通运营时所引起的桥梁结构噪声,目前已开展大量关于桥梁结构声辐射问题的研究。研究桥梁结构声辐射最主要目的是设计低噪声桥型和制定既有线的降噪措施,而在设计时首先需要确定桥梁结构的主要发声部件,才能更有针对性进行相关设计。以城市轨道交通箱梁桥为研究对象,采用列车-轨道-桥梁相互作用理论和声学边界元法对箱梁桥的声振特性进行预测,结合箱梁桥的声辐射机理,对箱梁桥各板件的声辐射贡献进行详细研究,系统分析箱梁桥的振动特性与板件声辐射贡献之间的关系,相关研究能够为准确判定箱梁桥的主要发声部件以及后续提出减振降噪措施建立一定的基础,进而提高降噪设计的有效性。

近岸浑浊水体大气校正算法研究进展

大气校正问题是海洋光学遥感的关键技术问题之一。精确的大气校正是实现高精度水色信息反演的前提。I类水体的大气校正算法发展相对成熟,其假设近红外(NIR)波段离水辐亮度为零,从而将NIR波段的大气程辐射外推至可见光(VIS)波段求出离水辐亮度实现大气校正。但是,II类水体由于受到悬浮物(TSM)和黄色物质(CDOM)的影响,其大气校正相对复杂。文中概述了国内外近岸浑浊水体大气校正算法的研究现状及应用效果,总结了各种算法的特点、优势和局限性。文中还提出了浑浊水体大气校正研究需要解决的关键问题,并展望了该领域未来的发展趋势和方向。

中国碳收支对全球辐射强迫的影响

中国作为全球最主要的CO_(2)排放国之一和主要贸易国,人为和自然因素均对中国碳收支和全球辐射强迫具有重要作用。但现有研究多单独关注人为或自然因素的作用,尤其缺乏考虑贸易转移的碳排放及其对全球增温影响的研究。本文使用CarbonTracker CT2019B同化数据集和中国贸易排放量数据开展研究。结果表明,全球CO_(2)通量的变化趋势具有明显的空间异质性,这主要是受人为CO_(2)通量的影响。2000—2018年全球及中国化石燃料的碳排放呈现明显的增加趋势,但增加的幅度趋于变缓。2018年中国进出口贸易产生的辐射强迫为-0.0038 W m^(-2),自然碳收支产生的辐射强迫为-0.0027 W m^(-2),分别抵消了当年化石燃料产生辐射强迫的1.54%和1.13%。中国在2000—2018年间化石燃料排放CO_(2)对全球辐射强迫的贡献为11.32%,考虑到中国进出口贸易后,中国人为CO_(2)对全球辐射强迫的贡献为9.50%;进一步考虑到中国陆地生态系统,中国净CO_(2)对全球辐射强迫的贡献下降至7.63%。本文表明了中国陆地生态系统及进出口贸易均在缓解中国对全球增温的作用,也证实了在气候变化研究中把人为和自然源碳收支综合考虑才能系统认知区域或国别碳收支对全球增温的影响。

临边遥感大气辐射传输的宽光谱快速计算模型

为解决目前临边遥感大气辐射传输模型存在计算光谱窄和计算速度慢等问题,基于HITRAN2008数据库、带模式算法和临边辐射传输方程建立了0.2—20μm波段大气临边辐射传输的宽光谱快速计算模型FALTRAN。建立了含有散射辐射和热辐射的临边辐射传输方程,并依据临边几何特征提出了一种基于有限差分的半球辐射累加HRA解算方法。利用FALTRAN计算分析了几个常用的遥感波段内典型大气条件和切向高度时大气的临边辐射特性,并定量分析了左、右半球辐射对总辐射的贡献情况。模型校验结果表明,FALTRAN与CDI模型的计算结果相对差异在2%以内,并与MIPAS的测量结果符合很好,验证了FALTRAN在临边遥感中大气传输计算的可靠性。