FXD3-J动力集中动车组列供装置输出过压抑制措施

针对动力集中动车组的四象限列车供电装置在过分相过程中出现的输出瞬时过压问题,从列供系统的拓扑结构和工作逻辑出发,对列供系统的电路进行理论分析,得出了列车供电装置在过分相过程中输出电压解析式,根据该理论解析式,提出抑制过压阻抗阻值的计算方法。通过试验验证,该吸收电阻参数合理,能够有效抑制输出瞬时过压,改善了列供装置的电源输出品质,提高了旅客乘车的舒适度,为后续同类产品的过压抑制问题提供了思路。

探论彩电过压击穿行管

列举彩电行输出管损坏的类型,重点分析行输出管过压击穿的原因,论证加并行逆程电容检修方法的可行性,实施检修的方法。

限流式UPFC保护电路的设计与验证

针对限流式统一潮流控制器(unified power flow controller,UPFC)运行过程中极易发生的进线过流和输出过压等问题,分析了出现过流、过压的产生机理,并为限流式UPFC实验样机设计了一套详细的保护电路。该保护电路在限流式UPFC启动时,自动插入充电电阻防止过电流,不控充电结束后自动切除;在短路故障等引起的直流电容过电压时,无延时地将逆变桥出口短接,隔离故障电压和电流,而由限流器承担。PSCAD对比仿真结果表明,保护电路的设计能解决限流式UPFC的进线过流和输出过压问题。将所设计的保护电路应用于10 k V限流式UPFC样机,实验结果表明,该保护电路能保障限流式UPFC的设备安全,与仿真结果相符。