乙烯蒸发器外输能力提高改进措施

临港物流中心现有乙烯蒸发器两台,每台的进料主管为DN100,但进料调节阀(采用远程根据进料量手动控制开度)处变径为DN50,之后再变径为DN80进入蒸发器内。目前,最大进料量瓶颈达到16 t/h,在现有进料调节阀管线上各增加一条DN80的进料旁路,采用手动球阀控制,当需要提高乙烯进料量时,将手动旁路部分打开,以满足进料要求,原自动调节阀控制方式不变。通过对乙烯蒸发器进口管线的改造,提高其外输能力,从而达到生产需要的乙烯外送量,满足生产需求。

美国成品油管道管输能力分配机制及其启示

以用户分类模式、长期托运方及新托运方管输能力分配机制为着眼点,以美国巴克艾伙伴公司和科洛尼尔管道公司为例,详细剖析美国成品油管道的管输能力分配机制。中国成品油管道的公平开放尚处于初期阶段,在深化成品油管道市场化进程中,首先应保证油气设施信息的公开和透明,制订标准的公平开放制度,而后根据中国油气市场行业实际情况逐步细化开放机制。借鉴美国成品油管道管输能力分配机制,对于中国成品油管输能力分配机制,建议:制订全国统一的成品油管网准入制度;搭建统一的管输能力交易平台;考虑地区差异,在统一按历史运输量进行用户分类的模式下,不同地区可根据具体情况对用户分类的具体阈值进行一定程度调整;在管道发生拥塞时,针对长期托运方采取基于历史运输量按比例进行分配的方式;新托运方的管输能力分配采取抽签的方式;监管体系透明化。

黑47接转站调改分析及掺输能力论证

为解决黑47接转站面临的问题,重点研究确定接转站调改方案。根据节能及工程投资的经济性原则,对接转站调改方案进行掺输能力论证。

塔河油田重质原油外输系统增输能力改造

本文主要针对塔河油田重质原油外输系统输量不足的现状,分析了不同粘度下双螺杆泵的排量变化,提出了采用改变双螺杆螺旋套导程提高泵排量达到增输的改造方案。通过现场改造,增加泵腔容积,大大提高了双螺杆泵的外输排量,改造后每台泵的实际排量由110方/小时增加到137方/小时,年增加90万吨外输液量,重质原油外输系统输送能力增加,缓解了原油外输压力,解决了塔河油田增储上产过程中外输能力不足的问题。

南水北调中线冬季冰情变化特征及输水能力提升策略研究

南水北调中线工程冰期输水能力受限已成为制约工程安全运行和社会效益发挥的巨大障碍。认识和辨析通水以来中线干渠冬季水温冰情演变规律及影响机理,是中线干渠冬季输水能力提升亟需解决的关键问题。本文基于2011—2023年中线干渠连续12个冬季的气象、水力、冰情等原型观测资料,分析了中线干渠水温冰情时空分布本底和特征规律,明晰了影响中线干渠冰凌生消的关键因素,针对性提出了冬季输水能力提升的相关应对策略。分析表明:通水以来冰情发生的范围和时间相比理论预想偏小、偏短,冰凌影响区为七里河倒虹吸至北拒马河暗渠段,冰塞风险区为滹沱河倒虹吸至北拒马河暗渠段,多年平均冰厚15 cm,历史极端冰塞厚2.9 m,冰凌壅水最高值0.73 m;干渠冬季水温由南向北递减,依次出现岸冰、流冰和冰盖,日均气温转负后相应的断面平均测量水温在2.5、1.0和0.25℃左右,且沿程水温下降速率与流量和气温呈负相关,即增大输水流量可减缓水温下降速度;影响冰凌生消的关键因素是气温、流量、太阳辐射和风速,典型年如2016年的严重冰情与1月低累计负积温、大输水流量和短时寒潮叠加有关,漕河等渡槽失温快产冰量大与风速密切相关。基于上述分析,未来可考虑结合气象、水情、冰情实时监测和智能预警预报,建立水温-水量-水力协同调控和动态调度技术体系,重点从缩短冰期输水时长、降低冰情影响范围、优化关键控制指标和挖潜渠道防冰塞性能等多方面全面提升南水北调中线工程冬季输水能力。

罗田水库—铁岗水库输水隧洞输水能力及糙率敏感性

输水隧洞的输水能力是由隧洞的糙率和沿程建筑物的局部水头损失共同决定的。采用一维、三维耦合计算模型对罗因水库—铁岗水库输水隧洞的输水能力进行了研究,并考虑输水管道内壁淡水壳菜滋生对管道输水能力的影响,进行了糙率敏感性研究。研究结果表明:①在隧洞糙率n取0.0150的设计条件下,进水口流量可达到30.12 m^(3)/s,出水口流量可达到12.12 m^(3)/s,满足设计要求;②糙率n与输水隧洞总水头损失大约呈线性关系,隧洞糙率每增加0.0005,相应输水隧洞总水头损失增加约0.17~0.19 m;③当糙率增加到0.0155时,隧洞输水能力已不能满足设计供水流量要求。

美国加利福尼亚调水工程输水能力将在未来20年内降低23%

美国加利福尼亚州水资源部(DWR)发布了《2023年加利福尼亚调水工程输水能力报告》(2023 State Water Project Delivery Capability Report)。该报告对现状条件下加利福尼亚调水工程(SWP)当前和未来的供水情况进行了新的深入分析。报告显示,由于河流流量和极端天气的变化,未来20年内SWP的输水能力可能会降低23%.

中运河(骆马湖—成子湖段)输水潜力研究

中运河为京杭大运河的重要组成部分,同时亦为南水北调东线一期工程输水骨干河道,具有防洪、排涝、航运、供水等综合利用功能。南水北调东线一期江苏境内工程是在现有江水北调工程基础上扩大规模、向北延伸,为推进南水北调东线后续工程建设,充分挖掘一期工程河道输水潜力,需进一步研究该段中运河现状输水能力,在综合考虑各关联因素条件下合理确定河道现状的输水规模,为南水北调东线后续工程建设提供技术支撑。

混砂车螺旋输砂器输砂量计算研究

针对混砂车螺旋输砂器输砂量缺少通用计算公式的问题,建立了一种基于螺旋输砂器运动特性的数学模型,提出了混砂车螺旋输砂器输砂量的计算方法。根据砂粒在螺旋输砂器中做螺旋上升运动的特性,分析输砂轴转动一圈计算砂粒在输砂器中向上运动的路程,确定在恒定转速下输砂器的输砂能力。通过100桶混砂车试验值和理论计算值的比较,总结出理论公式的修正系数,利用130桶混砂车验证该公式的适用性。该公式的提出可为混砂车螺旋输砂器的设计有一定的指导意义。

基于混合模型的河网输水能力计算

河网水动力数值模拟广泛应用于平原河网的防洪排涝计算,水流主要由支流向主河道汇集.而河网输水则是主河道向支流扩散的非恒定流动,需考虑支流蓄水作用对河网整体输水能力的影响.在平原河网水动力混合模型的基础上提出了一种河网输水能力计算方法.基于数字化河网划分骨干河道和蓄水支流,通过时变侧向出流形式来考虑引水时骨干河道向支流扩散的水量,从而将圣维南方程中的侧向出流项由以往的常数改进为时变流量过程,以提高河网非恒定流数值计算精度.将该方法运用到某引水工程输水计算中,有效地解决了复杂河网跨流域输水时的水量分配问题.

南水北调中线干渠冰期输水能力研究

冰盖的形成使得渠道的湿周增加,水力半径减小,输水阻力加大,致使渠道过流能力减小,影响渠道的冬季输水。渠道冰期的输水能力无论对工程设计,还是运行管理都是十分重要的。文章分析了结冰期冰盖的安全推进模式和稳定封冻期渠道水位壅高的影响,提出了确定渠道在结冰期和稳定封冻期的输水能力的控制指标,在此基础上,对南水北调中线黄河以北渠段结冰期以及完全封冻后的输水能力进行了研究,确定了南水北调中线黄河以北干渠的冬季输水能力,研究成果对于南水北调中线干渠的冬季管理和运行具有一定的参考价值。

两相自然循环系统的静态漂移特性及输热能力限分析

基于分岔理论及其DERPAR数值方法 ,运用最简单的均相模型计算出典型两相自然循环系统的静态分岔解图 ,详细讨论了由浮力和阻力随加热功率(含汽率)的非线性变化特性引起的静态分岔机理 ;导出对应于强迫循环系统的Ledinegg 不稳定性现象及其判断准则 ;定义稳定性裕度、自然循环系统输热能力限、静态分岔迟滞现象 ;讨论了系统压力、欠热度、阻力、几何构型等参数对运行稳定性及输热能力限的影响 ;强调指出了简单理论预测启示两相自然循环系统的启动、变工况、瞬变、事故工况及安全停闭等过程的思路 。

多沙河流输水输沙能力计算方法研究

基于多沙河流河道断面形态与流量、输沙率的关系,提出了一种新的输水输沙能力计算方法,并采用渭河下游临潼、华县站的资料对水文站平滩水位法与断面法的计算结果进行了对比。结果表明:两种方法的计算结果基本相符;断面法计算结果能较正确地反映多沙河流冲积河道输水输沙能力的变化情况。同时,在选取平滩水位时应注意人为因素引起的误差及断面与过流方向不垂直所引起的过流断面面积偏大的问题。

渭河下游河道输水能力与断面形态响应关系研究

渭河下游河道冲淤幅度大,各断面形态变化情况复杂,导致其平滩流量也剧烈变化。本文在分析沿程床沙组成、不同年代断面形态实测资料的基础上,概化不同河段不同年代河道的糙率、比降,探索提出了滩唇比降法计算断面的输水能力方法,所得结果与传统的水文站经验方法吻合较好,说明该方法是研究沿程不同河段输水能力的一种新的途径。对比分析得到渭河下游河道平滩面积与平滩流量具有指数关系的特点,深入分析了不同年代平滩流量与断面形态的影响关系变化规律。

水工有压隧洞出口断面压强及输水能力的计算

水工有压隧洞的水力计算是一个很复杂的水力学问题 ,本文结合管流的计算公式 ,利用算例详细介绍了水工有压隧洞出口压强及水力计算方法。

引黄济青渠道输水能力影响因素分析

引黄济青工程是构建山东水网的骨架,是引黄和引江的动脉,目前由于渠道的输水能力下降,在南水北调东线一期工程贯通后,很难在规定的时间内,完成调引黄河水和长江水的任务。通过近几年向青岛输送黄河水实测数据及2009年引黄济青的普查资料分析,造成输水能力降低的主要因素是渠道淤积和过水断面糙率的加大,并根据引黄济青的实际情况提出了相应对策。

山区宽窄相间河段输水能力变化规律

输水能力变化直接影响河段行洪安全,当输水能力不足时,洪水风险陡增。影响河道输水能力的因素众多,如:床沙粒径引起河床粗糙度变化,植被等障碍物产生拖曳阻力等,但目前对边界变化影响河段输水能力机理和规律研究较少。受到地形地貌影响,山区河段河宽变化较为常见,本文采用平面2维水流数值模拟试验,研究了窄段–宽段河宽比(窄宽比)和下游水位变化条件下山区宽窄相间河段水流运动变化规律。结果表明:宽窄相间河段整体表现为宽段壅水、窄段跌水;当缩窄段弗劳德数Fr>1,河段由急流转变为缓流,在窄段下游附近形成淹没式水跃。下游出口为低水位时,随窄宽比减小,跌水–壅水–水跃分区效应越显著,展宽段水头损失急剧增大,由此降低了宽窄相间河段的输水能力;随出口水位增加,跌水–壅水效应减弱、水跃消失,展宽段水头损失变小,河宽变化影响降低,显著提高宽窄相间河段输水效应。出口水位变化对展宽与缩窄水头损失比峰值随着河道窄宽比的降低而增大,最大值为6;窄宽比变化条件下,出口水位变化对展宽与缩窄水头损失比的影响较大,表现为先增加后减小,且水头损失比峰值相对应的水位随着窄宽比增大而降低。研究从机制上厘清了宽窄相间河段水位及流速沿程分布和水头损失特征,可为山区河流水沙灾害防治提供科学依据。

有冰盖明渠输水能力的计算

本文考虑了冰盖及渠道边壁阻力对水流的影响,提出有冰盖渠道过水能力的计算式,供应用参考。

河床孤石对沟槽输移能力的影响

通过室内试验分析了河床孤石对泥石流沟槽输移能力的影响 。

对引兰入汤引水隧洞加大输水能力的探讨

文章介绍了汤河水库及其引水工程(引兰入汤工程)概况。提出了复核引兰入汤工程引水隧洞输水能力的必要性,并对隧洞输水能力进行了复核。