连续梁拱组合桥梁边中跨比影响分析

连续梁拱组合桥梁主梁和拱肋协同受力,整体刚度大、跨越能力强。以三跨连续梁拱组合桥梁为工程背景,分析了边中跨比对桥梁内力、变形、支反力、自振频率、稳定等方面的影响。分析发现:桥梁主梁和拱肋的内力、变形,主梁边支点的支反力随边中跨比的增大而增大,且在恒载作用下边中跨比0.400时边支点出现负反力;桥梁自振频率随边中跨比的增大而减小;桥梁施工阶段稳定系数随边中跨比的增大而减小,成桥状态稳定系数随边中跨比的增大而增大,但稳定系数变化率均较小;连续梁拱组合桥梁的合理边中跨比建议在0.425~0.500之间。

边中跨同步合龙技术在连续梁桥工程中的应用

连续梁桥边跨、中跨同步合龙施工具有施工速度快,施工精度要求高,控制难度大的特点。合理应用边中垮同步合龙施工技术,能够大幅度提升桥梁工程质量及缩短工期。以岷江三号特大桥工程项目为例,对边中跨同步合龙施工技术的应用进行分析。从施工流程与关键工序质量控制,边跨合龙前后的加卸载、合龙吊架布置、合龙前水平顶推施工以及合龙顶推力的确定等几个方面,对边中跨同步合龙施工技术的应用要点进行总结,根据合龙顶推力与环境温度确定合龙顶推力,成果如下:案例工程合龙施工阶段,环境温度拟定为10℃,1号墩的合龙顶推位移为-109.8mm,2号墩的合龙顶推位移为99.1mm,能够满足桥梁合龙施工的技术要求。

组合梁斜拉桥合理边中跨比探究

组合梁斜拉桥由于自重较混凝土轻,跨越能力更大,近年来得到广泛的应用。边中跨比是斜拉桥设计中一个重要的参数,不同的边中跨比对结构的刚度、内力等产生很大的影响。文章以420 m组合梁斜拉桥为例,建立多个有限元模型,分析探讨不同的边中跨比对斜拉桥的主梁、拉索、桥塔等构件的影响,得到组合梁斜拉桥合理的边中跨比。文章对实际工程设计有一定的指导意义。

大跨度铁路连续梁拱组合桥的合理边中跨比研究

为了解边中跨比对大跨度铁路连续梁拱组合桥受力特性的影响，对目前大跨度铁路梁拱组合桥的边中跨比进行统计，并以兰渝线某（82＋172＋82）m 连续梁拱组合桥为工程背景，分析边中跨比对该桥内力、变形、支反力、稳定性等方面影响。研究结果表明：大跨度铁路连续梁拱组合桥的合理边中跨比取值为0．46～0．51；边中跨比取值较小时，对结构受力和变形有利，但边支座负反力的出现限制其值应大于0．43；边中跨比的取值对该桥基频和结构稳定性影响较小，随边中跨比由0．447增加到0．506，该桥的稳定安全系数仅增大7．6％。

边中跨比及无索区长度对独塔斜拉桥静动力影响

以南充市区已建成的上中坝嘉陵江大桥主桥独塔斜拉桥为研究背景,建立了有限元对比分析计算模型,对边中跨比、主梁无索区长度两种参数进行单因素分析。计算结果表明:边中跨比、主梁无索区长度对结构静力特性有全面而深刻的影响,但对结构的固有振动特性影响却并不显著。分析结果可为斜拉桥的结构设计优化提供一定的参考。

曲线部分斜拉桥边中跨比及主梁适宜刚度研究

采用弯梁桥与直梁桥的边中跨比的类比方法,根据已建直线部分斜拉桥的边中跨比,类比出曲线部分斜拉桥合理的边中跨比,其适用的边中跨比范围在0.5～0.6左右。通过对我国已建部分斜拉桥相关参数的统计并与日本规范进行对比,对曲线部分斜拉桥适宜的主梁高度进行了分析,得到了变截面梁曲线部分斜拉桥适宜的梁高取值范围。通过调查,对变截面曲线部分斜拉桥合理的梁底曲线进行了分析,建议曲线部分斜拉桥跨径小于200 m时采用2次抛物线,大于200 m时采用1.8次曲线。

大跨度预应力混凝土连续刚构桥合理边中跨比研究

针对大跨度预应力混凝土连续刚构桥边中跨成比例的特点,总结并分析了国内外部分大跨度混凝土梁桥取值经验及其规律,结合工程实例建立了6个具有不同边中跨比的数值模型,分析了跨度比值与主梁受力特性间的关系,并对不同荷载作用下主梁关键截面的应力及位移变化进行了研究。

边中跨比对大跨度连续刚构桥徐变变形影响分析

以大准增二线内蒙古黄河连续刚构桥主桥为工程背景,研究不同边中跨比值对桥梁徐变变形的影响。研究表明:桥梁运营数年后,不同边中跨比对大跨连续刚构桥的边跨徐变变形影响明显,边跨的徐变变形值随边中跨比的增大迅速增加,随运营年数增加,挠度变化趋势有所减小;中跨的徐变变形值随边中跨比的增大而减小,但随运营年数的增加而增大。

上飞燕式梁拱组合桥边中跨比的合理区间分析——以颍河大桥为例

以安徽省颍河大桥为背景,通过对不同边跨长度的上飞燕式梁拱组合桥进行有限元分析,分析边中跨比对上飞燕式梁拱组合桥受力特性的影响规律,探寻上飞燕式梁拱组合桥边中跨比的合理区间。结果表明:上飞燕式梁拱组合桥的典型受力特点是分叉区拱圈存在明显负弯矩;上飞燕式梁拱组合桥边中跨比的合理下限值受边跨支反力控制,其合理上限值受分叉区拱圈的负弯矩控制,背景桥例颍河大桥的边中跨比合理区间宜为0.267~0.395;当边中跨比取值较小时,对整体结构的内力及挠度控制较为有利;可通过对分叉区拱圈构造进行优化以提高上飞燕式梁拱组合桥边中跨比的合理上限值。

不同边中跨比对连续刚构桥成桥预拱度设置的影响

以某大跨径连续刚构桥为依托,分析边中跨比不同对大跨径连续刚构桥设置成桥预拱度的影响,并得出结论,为大跨径连续刚构桥的线形控制提供参考。

中小跨径桥梁边中跨比与梁开裂关系的回归分析

分析了中小跨径常规桥梁的开裂特点,从数据中挖掘与桥梁受力开裂有关的敏感因素,用最小二乘法对数据进行回归分析,考察了边中跨比与梁开裂间的线性关系。

边中跨同时合龙对高墩大跨连续刚构桥性能影响分析

目前绝大多数刚构桥的合龙成桥顺序是由边跨向中跨逐次合龙,合龙段施工时需进行多次结构体系转换。文中以贵州某大桥主桥为研究背景,通过有限元建模,分析高墩大跨连续刚构桥在边中跨同时合龙下成桥工况和运营10年后的结构性能变化,同时根据桥墩受力最优原则,结合影响矩阵法与最小二乘法优化计算合龙前的顶推力。结果表明,不同合龙顺序对桥墩最大应力和主梁最大应力影响较小,对主梁成桥线形及运营10年后线形有一定影响;在优化后顶推力作用下,运营10年后主墩纵向偏位较小,边中跨同时合龙方案可行。

大跨度连续刚构桥边中跨同时合龙精细化分析与应变控制

针对大跨度连续刚构桥边中跨同时合龙时合龙段砼开裂风险较大的问题,以贵州剑榕(剑河—榕江)高速公路白坪1号大桥为背景,采用ANSYS建立多尺度精细有限元模型,对大跨度连续刚构桥边中跨同时合龙施工中合龙段和劲性骨架的受力进行分析,并研究合龙段在养护待强阶段的应变控制方法。

极限边中跨比混合梁斜拉桥关键技术研究

以主跨716 m混合梁斜拉桥为例,对结构体系、钢混结合段位置、边跨压重设计、索塔基础设计等关键技术进行研究。针对全飘浮、半飘浮两种结构体系,从主梁受力、主梁刚度、施工方案等方面进行分析研究,大桥采用全飘浮体系,既可避免大悬臂横梁设置影响美观、受力不合理等问题,又能方便钢箱梁吊装,故最终确定采用全飘浮体系。对于钢混结合段位于边跨和中跨位置的选择,从成桥状态、运营状态、支反力、施工方案等方面进行论证,考虑结合段位于中跨侧会导致主梁恒载弯矩分布不理想,同时造成边跨过重且高支架施工风险较高,最终选择边跨侧距桥塔35 m位置。针对边跨压重设计,对铁砂混凝土压重和厚板混凝土设计两种方案进行比选,考虑厚板混凝土设计结构受力满足要求,而且无须压重固定措施,简化施工工序。

三跨连续钢桁梁桥小边中跨比应对措施研究

通过调研国内外三跨连续钢桁梁桥的设计参数,给出了三跨连续钢桁梁桥的合理边中跨比范围,提出了解决该类桥型边中跨比偏小的应对措施,结合宁波三官堂大桥的实际情况,提出了适合本桥的合理解决方案,为类似桥型的设计、建造提供了有益的参考。

高墩大跨径连续刚构边中跨比合理性研究

结合国内外边中跨比研究成果,结合依托工程中6座连续刚构桥边中跨比对桥梁刚度、强度、裂缝以及运营期梁体变形特点,研究分析边中跨比值对连续刚构桥梁受力的影响.当边中跨比大于0.59时,边中跨比增加,中跨刚度、强度呈增强趋势;中跨挠度变形随边中跨比增加而变大;边中跨比对中跨箱梁结构有较大影响.

边中跨比对山区大跨连续刚构桥的受力影响研究

文章采用位移法推导出连续刚构桥模型的截面弯矩和梁端转角公式,比较了不同参数取值下模型的内力变化,并结合工程实例,从结构受力的角度分析了连续刚构桥的边中跨比与其墩梁内力、梁端转角及挠度之间的关系,对同类桥梁的边中跨比取值提出了合理的建议。

边中跨比对连续钢构桥长期使用性能影响研究

以东安大桥主桥为工程背景,研究不同边中跨比值对桥梁长期使用性能的影响.结合工程实例建立了 5个具有不同边中跨比的数值模型,分析了跨度比值与主梁受力特性间的关系以及与混凝土徐变变形关系.研究表明：当边跨过渡墩较高采用悬臂托架施工或者必须保持中跨不变情况时,边中跨比值在0.5-0.6 时,对中跨桥梁结构应力影响非常小,可忽略不计,但对边跨桥梁结构局部位置影响明显,必须要考虑.而对桥梁徐变变形,边中跨比值对其影响非常小.

混合梁斜拉桥边中跨比布置对受力特性影响探究

为研究混合梁斜拉桥合理边中跨比,本文以某大跨度混合梁斜拉桥为研究背景,选取边中跨比为0.35、0.375、0.4三种体系,采用有限元软件建立全桥模型分析其受力性能。综合主梁应力、主塔受力、斜拉索索力及动力特性等分析,得出边中跨比为0.375最为合理,研究结论可供同类桥梁设计参考。

边中跨比对双塔双索面混凝土斜拉桥动力特性影响分析

本文通过ANSYS有限元分析软件, 建立某双塔双索面混凝土斜拉桥的空间力学计算模型, 利用子空间迭代法分析了不同跨径比时结构的自振频率及相应振型特征, 得出不同跨径比对结构自振频率及振型顺序的敏感程度.该结论有利于通过模态参数修正有限元分析模型, 对后期调整结构自振频率及斜拉桥的构造设计具有一定的指导意义.