浅析山区高等级公路中的边坡工程岩体

随着山区高等级公路建设的飞速发展 ,各类边坡工程岩体问题也日益增多 .从卸荷岩体力学的基本观点入手 ,探讨了边坡工程岩体的变形破坏特性、稳定性评价方法以及开挖设计理论 .研究表明 ,边坡工程岩体的变形破坏特性完全符合卸荷岩体力学行为 ,不同于常规的加载岩体行为 ;边坡工程岩体的稳定性分析计算中必须重视水力学因素和卸荷作用的影响 ,并得到了有意义的表达式 ;边坡工程岩体的开挖设计应在充分认识其工程力学性状的基础上 ,针对边坡岩体地质特性 ,结合已有各类稳定边坡的资料 ,进行既经济又可靠的优化设计 .

基于岩体质量指标BQ的岩质边坡工程岩体分级方法

对于线路工程上具有普遍性的岩质边坡,因数量多,范围广,工程勘察深度相对较浅。依据规范的测试和试验,建立一种基础性岩体质量评价方法,实现边坡工程岩体分级,并根据行业要求与经验提出支护措施,对提高岩质边坡工程设计与施工的科学性无疑具有重要的意义。针对现有的《工程岩体分级标准》(GB50218—94)没有涉及边坡工程岩体分级,在深入研究和系统消化边坡工程岩体分级成果基础上,提出基于岩体质量指标BQ的岩质边坡工程岩体分级方法(简称BQ-RSlope方法)。该方法在岩体基本质量指标基础上,考虑控制边坡稳定性的主要结构面类型与延伸性、结构面产状与坡面间关系以及边坡内地下水发育程度等影响因素,对岩体基本质量指标进行修正,由此确定边坡工程岩体级别,并给出各级别边坡工程岩体自稳能力的评价。结合4个边坡工程10个坡段的应用性验证,表明依据文中方法获得的各边坡坡段的岩体质量分级以及该基于质量指标对边坡稳定性的评价结果与工程实际总体相符,提出的依据BQ的岩质边坡工程岩体分级方法是合适的。