高速公路边坡生态防护技术及发展趋势分析

该文详细阐述生态防护在高速公路工程建设中的重要性,主要通过植被的蓄水、保肥和固土功能来加固和保护边坡。这种防护作用主要体现在根系的力学效应和植被的水文效应2个方面。同时,深入探讨公路路基边坡生态防护技术及其机理,并试图将这些知识应用于提升生态防护技术手段。为实现此目标,结合多年野外工作实践经验,以公路边坡植物防护技术为研究对象,从多角度对边坡植树种草防护技术的发展和生态防护机理进行深入分析。

高陡型岩质边坡生态复绿设计研究——以深圳市下角山为例

矿山开采破坏山体的完整性,造成水土流失,给生态环境带来极大危害。以深圳市下角山为例,该地因多年开采形成面积大、陡峭的岩质边坡,部分区域形成90°的高陡型边坡,甚至还有部分反向倾斜坡,复绿难度大。基于此,分析下角山边坡复绿工程概况,研究其生态复绿设计原则、方案,探讨该工程在团粒基质喷播配方、V型槽设计、多种复绿方式组合运用等方面的创新点,并结合下角山边坡生态复绿设计的实践结果进行总结,以期为相关工程的生态复绿设计提供参考。

不同专用植生基质配方对高山风电场边坡生态恢复效果影响

传统客土植草存在喷播在植被覆盖率达80%前易被大雨冲刷的问题,故提出采用专用植生基质,起到减少种植土需求量、抗雨水冲刷、增加中后期肥力的作用。为确定该专用植生基质的最佳配方,于江西省吉安市万安县高山风电场项目中进行边坡生态恢复试验。结果表明,不同土壤与植物纤维体积比、腐殖酸肥用量和微生物菌剂用量处理下的植物群落生长状况、盖度、密度及3种多样性指数之间均存在显著差异(P<0.05),随着土壤与植物纤维比例、腐殖酸肥用量和微生物菌剂用量的增加各项指标也随之增加;不同处理中均为F4处理、H4处理和M4处理最大,但当土壤与植物纤维比例、腐殖酸肥用量和微生物菌剂用量增加至F2处理、H2处理和M2处理时各指标增加情况基本区域稳定。综合考虑到恢复效果及生产成本,土壤与植物纤维比例为8∶2、腐殖酸肥用量10 kg/m 3土、微生物菌剂用量2 kg/m 3土为最佳植生基质配方。

高速公路边坡生态防护施工技术研究

生态防护技术是伴随着高速公路建设而出现的一项工程技术,它将工程和植被防护有机地结合起来,充分发挥其生态环境的特性,实现了工程施工和环境保护的统一。本文通过对高速公路的生态效应进行了科学的分析,并将其与高速公路的建设和环境紧密地联系在一起,以达到公路区域环境可持续发展。为了加强公路边坡生态防护,提高高速公路的设置水平,对高速公路边坡生态防护技术进行介绍,并结合实际案例,对边坡生态防护技术设置进行研究,以期为高速公路边坡生态防护技术设置提供有价值的参考依据,进而促进高速公路行业健康发展。

风电场边坡生态恢复中木本植物的筛选试验与施工研究

为筛选出不同海拔下边坡生态修复中的植物类型,以某风电场为试验基地,分别在低海拔(700 m)和高海拔(1000 m)边坡进行开沟直喷纤维微生物肥植物种子。木本植物类型包括马棘、多花木兰、银合欢、紫穗槐、刺槐、马尾松和湿地松(播种量均为5 g/m^(2))。种子喷播覆盖完毕后,定时多次随机调查不同植物类型的生长数量。结果表明,在高海拔开横沟处理的边坡上,生长状况较好的木本植物有马棘和刺槐。在低海拔开横沟处理的边坡上,生长状况较好的木本植物有马棘、刺槐和马尾松。综合试验区的生态环境和气候条件,在风电场生态修复过程中,低海拔边坡修复建议选择木本植物马棘、刺槐、马尾松,高海拔边坡修复建议选择木本植物马棘、刺槐。给出了契合木本植物生长的边坡生态恢复方案,以期为生态修复工程建设奠定基础。

干旱半干旱区土质边坡生态修复与绿化技术分析--以定西市荒山绿化工程项目为例

以定西市荒山绿化工程项目为例,对干旱半干旱区土质边坡特有土壤环境条件下存在的地质条件差、环境复杂、植被单一、成活率低、难以有效修复等关键问题进行分析。根据不同坡度提出综合修复模式,利用耐早及抗逆能力强的本土植物,采用乔灌草复层结构为主的防护修复模式及养护技术,对斑块和廊道提供科学的植物种植及配置建议,使其符合干旱半干旱地区气候及地理情况,恢复当地植被,构建边坡生态修复系统,改善区域生态环境。实现地貌景观和植被景观同步提升,对西北干旱半干旱荒山边坡生态修复与绿化工程建设提供借鉴。

石朱桥水库边坡生态修复效果评价研究

研究边坡生态修复效果评价体系,可为科学合理地选择边坡生态修复措施提供理论依据。根据评价目标选取了10个重要的评价指标,建立由目标层、准则层、指标层组成的评价体系,运用层次分析法得出各指标的权重,结合石朱桥水库四个不同边坡的实际情况,由综合指数模型计算各个边坡生态修复效果的综合评价值。四个生态修复边坡的效果综合评价值分别为框格梁生态袋植草技术(0.9695)、植被混凝土+生态棒修复技术(0.8067)、高次团粒喷播技术(0.6170)、液压喷播草种(0.4299)。评价结果与实际情况相符,所构建的指标体系可以应用到其它边坡生态修复效果的定量分析中去。

砂性土边坡生态修复工程质量通病及预防措施

以砂性土边坡生态修复工程及绿化作为研究对象,简单分析其施工现场质量要求,再整理常见的通病,最后从清理坡面、植被群落选择、拦截排水设施等方面进行分析,提供具体的砂性土边坡生态修复工程质量通病及预防策略,旨在为更多相关施工单位提供思考方向,提升边坡生态修复工程施工质量,满足地区生态环境建设需求,助力实现绿色经济发展。

太旧高速边坡生态修复SPF技术运用研究

在室内试验的基础上,运用SPF高性能生态基质喷播技术进行边坡生态修复,从植物的长势状况、高度以及根系的长度展开分析,结果显示:所选植物物种适宜当地环境条件,固土防沙效果初步展现,在后期的养护管理过程中应加强对灌木物种的补种和增加,提高群落多样性,稳固修复效果,实现修复长效机制。

水电站植被混凝土边坡生态防护工程基材土壤肥力隔年变化分析

针对水电站边坡植被混凝土生态防护工程基材土壤主要肥力因子的逐年变化问题,采集了四处植被混凝土生态防护边坡的基材土壤样品,对植被混凝土相邻年份(2008年和2009年)土壤主要肥力因子进行定量测定分析。同时,采用标准综合级别法对该四处的肥力水平进行了理化性质方面的综合性评价。结果表明:除样地2外,在一个年循环周期内,其他样地的植被混凝土基材土壤肥力因子各指标值均呈增强趋势,且各样地相邻年份肥力水平表现为隔年增加。这为植被混凝土肥力可持续演替以及植被长期稳定的生长提供了一个良好的营养水平。

高速公路边坡生态防护技术的分析——以十天线鄂陕界至安康段高速公路为例

高速公路的建设对现代社会的经济发展具有十分重要的推动作用,但在建设过程中对原地貌扰动,对边坡造成各种各样的破坏,对边坡进行合理的防护是目前高速公路建设的重要工作之一。文章以"十天线"鄂陕界至安康段高速公路为例,从边坡生态防护原理、护坡植物选择、防护技术分类及其防护技术应用四个方面,结合沿线边坡特性,调查统计了不同护坡形式的实际应用情况,分析了边坡生态防护技术的原理、形式、特点和适用条件,结果表明,因地制宜地应用生态边坡防护技术,可以增强边坡的稳定性,抑制水土流失,促进行车安全,且具有良好的生态和景观效益。

桂林市公路优良边坡生态绿化植被的优选及配置研究

对桂林市公路护坡植被类型以及植物种类进行了较全面调查,运用"百分初选法"对桂林市公路边坡生态绿化植被进行了优选,结果选出优秀边坡生态绿化植物13种,其中乔木树种5种,灌木种类2种,草本植物5种,藤本植物3种;良好边坡生态绿化植物31种,包括乔木树种9种,灌木种类15种,草本植物6种,藤本植物3种;结合筛选结果和护坡现状,对护坡植被选择与配置提出一些建议:以桂林市区为中界,对桂林市区以北和以南分别提出了4种配置组合方式。

系统工程原理在边坡生态防护工程中的应用

从系统工程的基本概念和原理出发,分析了边坡生态防护工程实际上是多学科相互交叉融合的结果,是一个典型的系统工程。以贵州光照电站岩石边坡生态修复工程为例,阐述了系统工程原理在边坡生态防护工程中的应用,该边坡经植被混凝土生态防护技术治理后,生态效应明显,实现了边坡治理的目的,这表明系统工程原理对边坡生态防护工程有着良好的适用性。

高速公路路基边坡生态防护效果评价

为评价高速公路路基边坡生态防护效果,从护坡效果、生态效益、景观效果3个方面,通过专家咨询,建立层次分析法与模糊综合评价相结合的路基边坡生态防护效果评价体系,并将其应用于贵州省某高速公路路堑边坡的评价。评价结果表明:护坡功能是影响边坡生态防护效果评价的最重要因素,其次是生态效益,景观效果所占比重最小;该高速公路路堑边坡生态防护效果良好。

宜昌地区边坡生态防护现状及植物应用

以宜昌市区和三峡坝区的边坡为调查对象,采用典型取样法,共调查边坡51处,样方192个,统计了边坡的基本情况,对边坡绿化效果进行了评价,对边坡绿化植物的物种数量特征、结构组成和配置模式进行了分析。结果表明:被调查区域边坡绿化整体效果较好,评价等级达到好和较好的占到了总数的60.7%;该地区的常见边坡植物有40种,包括草本23种,藤本7种,灌木10种;草本植物中外来种占到了50%;草本层和灌木层的多样性水平明显高于藤本层;该地区的边坡绿化植物配置模式主要有3种:草坪(草花)型、藤-灌型、灌-草型,其中灌-草型应用得最多。最后,探讨了目前边坡生态防护存在的问题并提出解决对策。

山区高速公路路堑边坡生态防护评价指标分析

山区修建高速公路往往造成严重的环境问题,边坡生态防护作为有效的防护措施,越来越受到重视。文中从边坡生态防护的防护功能、生态功能、景观功能三个方面建立一套科学、合理、有效的评价指标体系,为施工验收及相关技术规范制定提供理论基础。

边坡生态防护用灌木植物耐旱性试验研究与应用

本论文针对我国公路各地野生植物资源的开发利用水平还较低的实际情况,低品味的掠夺式索取,严重地影响了野生植物资源的自然更新和可持续利用。通过优选六种野生植物进行试验,对胡颓子(Elaeagnus bockiiD iels)、三颗针(Berberis julianae Schneid)、金丝梅(Hypericum patulum Thum b)、十大功劳(Mahonia fortunei(B ind l)Fedde)、刺梨(Rosa roxburghiiTrau)和火棘(Pyracantha fortuneana(M axim)L i.)等六种野生灌木为研究材料的水分对渗透调节物质,电导率,丙二醛,叶绿素含量,光合性状等影响进行了研究。分析了干旱胁迫下六种野生植物的生理生化指标的变化情况,对六种野生植物抗旱性强弱进行了综合评价,研究成果应用于四川省二郎山至康定段公路,降低了公路绿化后期养护成本。

论建立边坡生态修复与防护工程计量与计价体系的必要性

我国近几年来研发出许多针对边坡灾害治理与生态修复的技术,实现了边坡防护与绿化的有机结合,但评价该工程投资合理性的计量与计价体系尚未建立,致使边坡防护绿化工程市场秩序混乱,承发包双方利益不平衡,招投标工作不能有序进行等问题层出不穷。本文从市场经济条件下边坡防护与绿化计量与计价的意义出发,对边坡防护绿化工程计量与计价体系建立的必要性进行了相关研究,以期对边坡防护绿化计量与计价体系的最终建立提供一定的参考。

东北地区高速公路边坡生态防护的思考

东北地区边坡生态防护要想实现较好的防护效果,则必须具备一定的客观条件,如适当的种植季节,合适的土壤条件,适宜的植物品种以及必要的边坡坡率等。结合吉林省抚长高速公路工程实例,对边坡生态防护需注意的问题加以探讨,以期在东北地区具体运用中实现更好的边坡植被恢复效果,减轻公路建设带给自然环境的压力。

道路与铁道工程中的边坡生态防护技术

随着我国道路与铁道工程建设快速发展以及人类环境保护意识的不断增强,边坡生态防护技术越来越受到重视,在道路与铁道工程中被广泛应用。边坡生态防护技术具有良好的经济效益、环境效益和社会效益,是道路与铁道工程中可持续发展的重要对策之一。文章介绍了边坡生态防护技术的发展前景,分析了边坡生态防护技术的基本原理,总结了道路与铁道工程中目前主要采用的边坡生态防护形式,最后指出存在的问题,提出进一步研究的方向。