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动荷载作用下边坡锚固系统合理设计探讨 被引量:9
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作者 王浩 陈峰 +3 位作者 柳墩利 吴振祥 廖小平 刘庆元 《防灾减灾工程学报》 CSCD 2009年第6期690-695,701,共7页
爆破、地震或列车振动等动荷载作用下,边坡锚固系统易产生锚筋松弛、夹具损伤、注浆体拉裂及界面粘结失效等情况,影响其预应力赋存状态、加固效果和耐久性。基于动荷载作用类型和锚固系统动力响应特征分析,提出了动载下不同地层内的锚... 爆破、地震或列车振动等动荷载作用下,边坡锚固系统易产生锚筋松弛、夹具损伤、注浆体拉裂及界面粘结失效等情况,影响其预应力赋存状态、加固效果和耐久性。基于动荷载作用类型和锚固系统动力响应特征分析,提出了动载下不同地层内的锚固段合理结构设计方案和锚筋抗拉安全系数及锁定荷载的建议。动载下自由段(外锚固段)宜设计为全粘结型或增设多级反锚装置,形成岩土自锁锚固,以控制预应力损失和防止锚头或自由段破断造成突发性灾害;在水泥基灌浆体中掺入钢纤维或树脂纤维,可改善锚固体抗裂性能,提高其抗疲劳和抗冲击能力;建议优先采用防腐性能卓越的填充型环氧涂层钢绞线,以提高锚固体在动载破裂时的耐久性。 展开更多
关键词 动荷载 边坡锚固系统 注浆材料 锚筋材料
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动荷载作用下边坡锚固系统的设计应用研究
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作者 付明春 《沈阳工程学院学报(自然科学版)》 2015年第4期381-384,共4页
在一些地质环境比较恶劣的情况下,必须要防治地质灾害对道路的损害,尤其对爆破、地震或列车振动等动荷载作用下边坡锚固系统的设计应用进行研究。针对此类问题,将动荷载的种类及其对边坡锚固系统的影响进行了系统地阐述,比较了冲击荷载... 在一些地质环境比较恶劣的情况下,必须要防治地质灾害对道路的损害,尤其对爆破、地震或列车振动等动荷载作用下边坡锚固系统的设计应用进行研究。针对此类问题,将动荷载的种类及其对边坡锚固系统的影响进行了系统地阐述,比较了冲击荷载与循环荷载的振动波形,分析了冲击荷载对冲击加速度、承压垫座和边坡岩石的影响,设计了边坡锚固的合理结构,对于锚筋的材料及防腐、如何采用预应力结构等问题提出了合理的解决办法。 展开更多
关键词 动荷载作用 边坡锚固系统 设计应用研究
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边坡锚杆锚固系统固有频率及其参数影响分析 被引量:6
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作者 段建 言志信 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期1051-1056,共6页
基于一定假定,建立了边坡锚杆锚固系统自由振动力学模型,获得了锚固系统固有频率及对应振型计算公式,通过算例,对比验证了理论计算公式的可行性;同时,还分别从锚杆长度、坡面附加质量dM以及刚度系数k三方面开展了边坡锚固系统固有频率... 基于一定假定,建立了边坡锚杆锚固系统自由振动力学模型,获得了锚固系统固有频率及对应振型计算公式,通过算例,对比验证了理论计算公式的可行性;同时,还分别从锚杆长度、坡面附加质量dM以及刚度系数k三方面开展了边坡锚固系统固有频率参数影响分析,探讨了之间内在规律:锚杆长度和k值均对低阶固有频率的影响较小,而对高阶固有频率大小影响则较大;附加质量对锚固系统固有频率影响较小;边坡锚固系统在一定条件下具有线性振型固有频率。 展开更多
关键词 边坡锚固系统 固有频率 振型 参数影响
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Numerical experimental study on optimum design of anchorage system for Xiashu loess slope 被引量:2
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作者 WANG Wu-chao SUN Shao-rui +3 位作者 WEI Ji-hong YU Yong-xiang HE Wei SONG Jing-lei 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2021年第9期2843-2856,共14页
In FLAC ^(3D),cable element or modified pile element can be used to build slope anchoring model.However,the difference between the two structural elements and their influence on the calculation results have not been s... In FLAC ^(3D),cable element or modified pile element can be used to build slope anchoring model.However,the difference between the two structural elements and their influence on the calculation results have not been studied in depth.In order to solve this problem,the Xiashu loess slope anchoring models based on cable element and modified pile element were constructed respectively.A variety of anchoring schemes were designed by orthogonal experiment method,and then they were brought into the model for calculation and the calculation results were analyzed by range analysis and variance analysis.The results show that the modified pile element can bear the bending moment and reflect the strain softening property of the grout.From the perspective of slope safety factor,the anchorage length and anchor bolt spacing are the main factors affecting the stability of the slope,and the anchorage angle is the secondary factor.The grout in cable element is assumed to be an elastic-perfectly plastic material,so the safety factor of the slope can be significantly increased by increasing the length of the anchor bolts.This will bring potential risks to the slope treatment project.Therefore,in the calculation of the slope anchoring model,the modified pile element is more suitable for simulating the anchor bolt. 展开更多
关键词 Xiashu loess slope anchorage system cable element modified pile element orthogonal test
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地震作用下压力型锚杆格构梁破坏特征试验 被引量:4
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作者 郝建斌 汪班桥 李楠 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期20-27,37,共9页
为研究强震作用下边坡锚固系统的抗震作用及破坏特征,采用振动台模型试验,分别输入汶川波、EL-Centro波、正弦波作为地震激励,监测坡体加速度、锚杆和格构梁的应变,研究加固滑坡在强震作用下的动力响应差异以及不同位置锚杆和格构梁在... 为研究强震作用下边坡锚固系统的抗震作用及破坏特征,采用振动台模型试验,分别输入汶川波、EL-Centro波、正弦波作为地震激励,监测坡体加速度、锚杆和格构梁的应变,研究加固滑坡在强震作用下的动力响应差异以及不同位置锚杆和格构梁在地震作用下的受力特征。结果表明:强震作用下,坡脚剪切松弛区的形成导致坡脚首先进入塑性区,坡脚锚杆的承载能力受到影响,坡脚处的横梁出现拉弯变形;由于潜在滑面的存在,坡体上部土体易发生张拉破坏,坡顶首层锚杆受拉作用增强,中上部的格构梁和锚杆存在明显的不协调性,坡顶的首层横向格构梁发生拉弯变形;与横梁相比,竖梁的弯应变较小,各层的应变差值不大,与锚杆的协调性较好;建议在拟静力法设计的基础上,在锚固滑坡坡脚密集地打入短锚杆或土钉以平衡坡脚滑面处出现的不协调往复运动;加长设计坡顶的第1层锚杆,以抑制坡顶滑面处的拉张裂缝;同时在坡体顶面垂直地打入短锚杆、微型桩或种植根系发达的植物护坡,且在格构梁设计时应多考虑横梁的拉弯变形。 展开更多
关键词 道路工程 边坡锚固系统 振动台试验 压力型锚杆 抗震作用
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