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基于FLAC^(3D)的岩质边坡锚杆优化设计 被引量:15
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作者 陈尤 韦秉旭 唐辉湘 《中外公路》 北大核心 2011年第6期85-89,共5页
鉴于经济性的要求,锚杆的最佳布置是不可忽视的一个重要因素。笔者针对实际工程吉(首)-怀(化)高速公路第四合同段的某边坡进行了锚杆长度、间距、倾角和布置位置的系统性数值模拟分析,得出了这几个参数对边坡稳定性影响的规律,并运用正... 鉴于经济性的要求,锚杆的最佳布置是不可忽视的一个重要因素。笔者针对实际工程吉(首)-怀(化)高速公路第四合同段的某边坡进行了锚杆长度、间距、倾角和布置位置的系统性数值模拟分析,得出了这几个参数对边坡稳定性影响的规律,并运用正交法得到最优的锚杆设计方案。结果表明:锚杆存在一个有效的长度,即当锚杆长度达到此值后再增加长度对边坡稳定性的影响不明显;同时锚杆存在最佳的间距和倾角;并通过正交法解决了实际边坡的锚杆优化设计问题。 展开更多
关键词 FLAC3D 边坡锚杆 正交法 安全系数
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基于极限平衡方法的边坡锚杆最合理支护参数研究 被引量:4
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作者 陈伟军 何忠明 秦艳琪 《中外公路》 北大核心 2011年第6期65-68,共4页
锚杆最合理支护参数的确定是对边坡进行有效治理的前提条件,为了准确地确定边坡锚杆的支护参数,笔者运用极限平衡方法,分析了边坡在锚杆处于不同倾角、不同布设形式条件下的边坡安全系数和潜在滑动面的变化情况。分析结果表明:1)锚固边... 锚杆最合理支护参数的确定是对边坡进行有效治理的前提条件,为了准确地确定边坡锚杆的支护参数,笔者运用极限平衡方法,分析了边坡在锚杆处于不同倾角、不同布设形式条件下的边坡安全系数和潜在滑动面的变化情况。分析结果表明:1)锚固边坡存在锚杆的最合理锚固倾角。但对于不同长度的锚杆来说,锚固倾角一般不同。当锚杆倾角大于最合理倾角后,安全系数的降低与锚杆倾角呈线性关系;2)随着锚杆布设位置的下移,边坡安全系数呈现出先增大后降低的趋势;3)增大边坡滑动面剪出口附近锚杆的长度及强度对边坡稳定性是有利的,锚杆采取长短相间的布设形式在特定条件下既能有效地对边坡进行支护,又能适当地降低造价。 展开更多
关键词 边坡锚杆 锚杆支护倾角 锚杆布设位置 锚杆布设形式
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公路路基高边坡锚杆防护施工技术管理措施 被引量:2
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作者 刘超 肖伟霞 《中华建设》 2020年第25期108-109,共2页
一、工程概况武汉至深圳高速公路湖北省嘉鱼至通城段第6合同段建设于湖北省咸宁市崇阳县境内,该段相继经过石城镇、肖岭乡等多个县内重要乡镇.本段起讫桩号K75+015~K85+467.6,总长10452.6m,包含路基、路面、桥涵等多部分施工内容.沿线... 一、工程概况武汉至深圳高速公路湖北省嘉鱼至通城段第6合同段建设于湖北省咸宁市崇阳县境内,该段相继经过石城镇、肖岭乡等多个县内重要乡镇.本段起讫桩号K75+015~K85+467.6,总长10452.6m,包含路基、路面、桥涵等多部分施工内容.沿线地质条件复杂,以山岭重丘居多,施工期间易发生边坡失稳现象. 展开更多
关键词 山岭重丘 公路路基 起讫桩号 高速公路 湖北省咸宁市 施工内容 桥涵 边坡锚杆
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建筑边坡锚杆检测试验研究
4
作者 吴思雄 《山西建筑》 2015年第1期84-86,共3页
详细介绍了边坡锚杆抗拉拔试验的原理,对边坡锚杆检测相关规范的修订内容进行了研究,并结合实际工程检测项目,总结归纳了锚杆验收试验的具体要求及技术重点,对建筑边坡的锚杆检测具有一定的参考价值。
关键词 边坡锚杆 检测原理 拉拔试验 规范
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道路路基高边坡锚杆防护施工技术管理研究
5
作者 杨海兵 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2021年第8期125-125,127,共2页
在道路工程施工过程中,路基施工是其中非常重要的施工环节,直接关系到整个道路工程基础结构的安全性和稳定性。在道路路基高边坡施工过程中,需要通过相关的防护施工技术来进行控制,可以进一步提高道路工程施工的安全性,同时避免高边坡... 在道路工程施工过程中,路基施工是其中非常重要的施工环节,直接关系到整个道路工程基础结构的安全性和稳定性。在道路路基高边坡施工过程中,需要通过相关的防护施工技术来进行控制,可以进一步提高道路工程施工的安全性,同时避免高边坡结构出现严重的破坏性问题,全面提高道路工程的整体施工质量和效率。所以,为了能够最大限度地提高路基高边坡稳定性能,对路基高边坡锚杆防护施工技术进行深入的研究分析是非常有必要的。 展开更多
关键词 道路路基 边坡锚杆 施工技术
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基于FEM-RSM-GA的边坡锚杆设计可靠性反问题研究 被引量:2
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作者 罗辉 杨仕教 +2 位作者 喻清 刘超 杨冬生 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第9期93-96,共4页
边坡锚杆通常先假定锚杆长度,通过试算边坡体的安全系数来进行锚杆设计。这种方法过程繁琐,且设计的方案为可行性方案而非最优方案。而应用可靠度反分析方法设计边坡锚杆,可获得满足边坡稳定可靠性条件下的最优设计方案。首先,用有限元... 边坡锚杆通常先假定锚杆长度,通过试算边坡体的安全系数来进行锚杆设计。这种方法过程繁琐,且设计的方案为可行性方案而非最优方案。而应用可靠度反分析方法设计边坡锚杆,可获得满足边坡稳定可靠性条件下的最优设计方案。首先,用有限元法计算边坡体的安全系数,然后,利用响应面法拟合边坡的极限状态方程,最后通过遗传算法反演边坡的锚杆长度,从而建立一种基于可靠度指标体系下边坡锚杆设计的新方法。并以某停车场边坡支护加固工程为算例,将该方法与传统的边坡锚杆设计方法进行对比,结果表明:建立的边坡锚杆反演设计方法是一种合理、有效、快速的设计方法。 展开更多
关键词 边坡锚杆 有限元 响应面法 遗传算法 可靠度反分析
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锚杆框架梁喷锚支护技术在高速公路路堑高边坡防护中的应用 被引量:11
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作者 冯仲河 《华东公路》 2017年第1期51-52,共2页
结合某高速公路施工项目和边坡工程岩土地质状况,介绍了锚杆框架梁-挂网喷锚支护边坡防护加固措施在高速公路路垫高边坡上的应用,并讨论了其施工过程中的技术难点、处理措施和施工工艺等。
关键词 高速公路 锚杆框架梁:挂网喷浆:边坡防护
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预应力锚杆在边坡中的应用
8
作者 卓芸 《山西建筑》 2005年第11期241-242,共2页
结合具体的工程实践,介绍了预应力锚杆施工在边坡加固工程中的应用,对其施工顺序、施工方法作了阐述,经实践证明,其成功地控制了已滑动的山体,避免了滑坡的发展,有效保持了边坡稳定性。
关键词 预应力锚杆 边坡 防护
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SNS柔性防护系统在建筑边坡中的应用 被引量:5
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作者 刘大勇 张凌辉 郜东明 《山西建筑》 2007年第12期89-91,共3页
介绍了SNS柔性防护技术的产生及构成,探讨了SNS主动防护系统的原理及特点,并通过工程实例,详细阐述了SNS柔性防护系统的施工工艺,得出了采用SNS柔性防护系统能更好地保护环境及原有自然状况,有着广阔前景的结论。
关键词 柔性防护 边坡 锚杆 环境 施工工艺
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坡面锚杆加固技术在九甸峡工程中的应用
10
作者 党现宏 《陕西水利》 2011年第B06期40-42,共3页
甘肃九甸峡水利枢纽右岸隧洞洞口边坡存在大量的碎块体,且块体间多数为泥质充填甚至石夹土状等,在钻孔施工时多次出现塌孔、掉块、夹钻、卡钻事故。为解决此工程技术问题,依据施工中获取的地质信息,采取了“分层交错”平行施工和“... 甘肃九甸峡水利枢纽右岸隧洞洞口边坡存在大量的碎块体,且块体间多数为泥质充填甚至石夹土状等,在钻孔施工时多次出现塌孔、掉块、夹钻、卡钻事故。为解决此工程技术问题,依据施工中获取的地质信息,采取了“分层交错”平行施工和“孔内注浆”相结合的方法,在施工中取得了良好的效果。 展开更多
关键词 造孔 灌浆 边坡锚杆 效率
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攀枝花市岩土锚固技术的应用与发展 被引量:1
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作者 周燃 《攀枝花科技与信息》 2000年第2期35-41,共7页
3 攀钢石灰石矿岩质边坡锚杆试验研究1975年10月,十九冶建研所在攀钢石灰石矿机修厂综合大楼后方,岩质边坡地段,拟修一长120m,高5m 的锚杆档墙。为此,进行了现场锚杆抗拔试验。试验场地在该场地东端20m 长范围内。
关键词 攀枝花市 岩土 锚固技术 边坡锚杆试验 滑坡整治
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Numerical experimental study on optimum design of anchorage system for Xiashu loess slope 被引量:2
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作者 WANG Wu-chao SUN Shao-rui +3 位作者 WEI Ji-hong YU Yong-xiang HE Wei SONG Jing-lei 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2021年第9期2843-2856,共14页
In FLAC ^(3D),cable element or modified pile element can be used to build slope anchoring model.However,the difference between the two structural elements and their influence on the calculation results have not been s... In FLAC ^(3D),cable element or modified pile element can be used to build slope anchoring model.However,the difference between the two structural elements and their influence on the calculation results have not been studied in depth.In order to solve this problem,the Xiashu loess slope anchoring models based on cable element and modified pile element were constructed respectively.A variety of anchoring schemes were designed by orthogonal experiment method,and then they were brought into the model for calculation and the calculation results were analyzed by range analysis and variance analysis.The results show that the modified pile element can bear the bending moment and reflect the strain softening property of the grout.From the perspective of slope safety factor,the anchorage length and anchor bolt spacing are the main factors affecting the stability of the slope,and the anchorage angle is the secondary factor.The grout in cable element is assumed to be an elastic-perfectly plastic material,so the safety factor of the slope can be significantly increased by increasing the length of the anchor bolts.This will bring potential risks to the slope treatment project.Therefore,in the calculation of the slope anchoring model,the modified pile element is more suitable for simulating the anchor bolt. 展开更多
关键词 Xiashu loess slope anchorage system cable element modified pile element orthogonal test
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交通荷载作用下锚固公路边坡动力响应 被引量:8
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作者 言志信 刘灿 +2 位作者 彭宁波 史胜 贺香 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期61-67,共7页
锚杆支护边坡在交通振动下的设计主要采用拟静力的方法,无法考虑锚杆和边坡在交通振动下的影响。通过分析交通振动,借助有限差分软件FLAC3D,对锚固公路边坡在交通振动作用下进行动力响应分析。通过对某处半山腰的盘山公路路面施加竖直... 锚杆支护边坡在交通振动下的设计主要采用拟静力的方法,无法考虑锚杆和边坡在交通振动下的影响。通过分析交通振动,借助有限差分软件FLAC3D,对锚固公路边坡在交通振动作用下进行动力响应分析。通过对某处半山腰的盘山公路路面施加竖直向下的交通振动,研究锚杆支护公路边坡响应位移、锚杆响应轴力、坡体内响应加速度的变化。研究结果表明:在交通荷载振动下,未支护边坡随着振幅的增加,坡体位移量增加,增加范围在10-2 mm以内,振动影响整个坡面范围,锚杆支护后的边坡位移增加范围在10-3 mm以内,振动影响在距路面竖直距离8m以内;锚杆轴力最大值出现在距路面较近的位置,在距路面0~8m内,响应锚杆轴力较大,超过此范围锚杆轴力在100N以内变化;公路以下坡面各层锚杆轴力最大值出现在埋深6~7m范围内,公路以上坡面出现在埋深2~3m处;随着埋深的增加,坡体内响应加速度迅速衰减,且响应垂直加速度的衰减幅度要略大于水平加速度的衰减幅度。 展开更多
关键词 道路工程 锚杆支护公路边坡 交通振动 动力响应 数值模拟
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