西南边境经济合作区的经济效应与对策研究

随着西部大开发、兴边富民行动和“一带一路”倡议等的实施,西南边境地区迎来快速发展。文章聚焦西南边境经济合作区,通过详细分析西南边境经济合作区的经济效应,揭示影响西南边境经济合作区发展的主要因素。研究发现,尽管西南边境经济合作区的发展势头良好,但仍面临诸多挑战,包括基础设施不足、尖端人才缺乏、经济增长动力不均衡、产业结构层次偏低等问题。为此,文章依托西南边疆地区发展现状,提出了相关的针对性对策建议,以不断深化边疆地区对外开放,加快推动边疆经济高质量发展。

创新管理体制 促进丹东边境经济合作区减负赋能增效

丹东边境经济合作区(以下简称丹东合作区)是国务院于1992年批准成立的国家级开发区,是辽宁省唯一的边境经济合作区。发展初期,因建设任务需要,承担了部分社会事务管理职能,但随着发展不断深入,机构臃肿、人员冗余、社会管理事务繁重等问题一度成为沉重包袱,直接削弱了其前进动力和发展潜力。

突破边境经济合作区发展瓶颈的对策研究

边境经济合作区经过三十多年的开发建设,取得了显著成效。但进一步发展面临政策支持不够、建设资金不足、产业层次不高、跨境疏运不畅、高端要素缺乏、发展空间受限、金融扶持有限、新冠疫情冲击等瓶颈。产业发展应坚持规模化、集群化、品牌化、多元化主攻方向,丰富完善各类政策支持体系,打造快捷高效的集疏运体系、健全边境地区开放开发法律体系、创新金融服务支持体系,进一步扩展提升口岸功能,深化对外协调机制,激活人才使用机制,进而实现跨越式发展。

东北边境经济合作区经济效应的比较分析

东北边境经济合作区不仅是解决东北经济发展问题的一个突破口,也是东北亚区域经济一体化的基础,研究东北边境经济合作区经济效应具有重要意义。本文以我国东北地区的五个边境经济合作区为研究对象,梳理东北边境经济合作区的发展历程和发展现状,并采用主成分分析法,对五个东北边境经济合作区的经济效应进行比较分析和评价,发现五个合作区经济效应呈不同特征,分析原因并最终提出对策建议。

以边境经济合作区建设推动兴边富民进程

推动边境经济合作区发展,符合经济一体化和园区经济发展的基本规律,是推动兴边富民的重要途径。我国的14个边境经济合作区建立至今,在推动沿边开放和促进边境发展中发挥了重要作用,但也存在一些不足。应科学设计边境经济合作区的发展方向,把国家政策与地方努力结合起来,在强化政策支持、优化经济结构、扩展服务功能、加强园区管理的基础上,推动边境经济合作区的科学发展。

边境经济合作区的生态化经济模式构建

在兴边富民战略中,边境经济合作区必须在产业与贸易发展上起到带头作用,而现有边境经济合作区内部的产业链多为传统资源消耗型的经济模式,其自身的局限性已经不能适应持续发展的需求,在未来边境经济合作区发展中必须强调生态化模式的建立。在对某经济合作区分析的基础上,解读选择虚拟生态化经济模式构建该区产业链的思路与措施,以期为产业链设置上实现生态化经济模式提供一些方式与方法。

以边境经济合作区发展推动“兴边富民”进程

兴边富民是我国发展过程中针对边境问题提出的一个重要战略策略,在实施的十数年间已经取得了重大的成果与经验。从实际上看"兴边富民"借助基础设施建设的契机,鼓励边区发展特色经济,凸显边境地区的贸易优势,借助边境经济合作区的发展与升级,可以形成一个持续"富民"的模式。因此,借助双边贸易的平台,加快边境经济合作区的建设,使之辐射周边带动边境普遍发展,推动"兴边富民"深化开展的进程。

边境经济性特区规划若干问题

随着我国改革开放的逐步深入，边境地区已经成为我国对外贸易和投资的新热点，边境经济性特区的规划建设尤其引人瞩目，本文就边境经济性特区的类型、选址、规模、发展方向、战略目标等方面对其进行了探讨。

区域协调发展战略背景下中国边境经济合作区发展研究

边境经济合作区作为边境地区拓展与周边国家经贸合作的主要窗口,对于促进边境地区民族团结与社会稳定具有重要意义。随着“一带一路”建设逐年取得突破性进展,沿边大通道建设快速推进,边境经济合作区再次站在了谋求跨越式发展的新起点。深化边境经济合作区建设,推动沿边地区经济发展,对于构建更加有效的区域协调发展新机制具有特殊的现实意义。在深入剖析中国国家级边境经济合作区的发展历程的基础上,对其政策支持、发展现状与特征进行梳理发现,深化边境经济合作区建设面临政策优势趋弱、发展空间受限、产业发展滞后、管理权限掣肘、建设资金不足等主要问题,应从强化政策支持力度,加快推进制度创新,深化双边协调机制,创新金融支撑体系进行改进。

全面开放新格局下中国边境经济合作区转型升级研究

中国于1992年起在沿边地区先后批准设立了18个国家级边境经济合作区,以撬动和带动沿边地区经济开放和发展,并促进毗邻国家的开放合作。经过基础设施建设、招商引资和创新示范,边境经济合作区建设取得了显著成效,但其进一步发展面临管理体制、产业体系和营商软环境等方面的制约。在新时代以“一带一路”建设为重点推动形成全面开放新格局背景下,边境经济合作区需要通过由派出机构管理向建制市演变的管理体制改革、以资源型产业可持续发展为基础的产业体系优化、以边境口岸城镇化和边境贸易为载体的营商软环境完善等实现全面转型升级,有条件的边境经济合作区还应积极探索向双边跨境经济合作区转型升级。

“一带一路”背景下西藏吉隆边境经济合作区发展战略研究

吉隆口岸是西藏面向南亚开放与合作发展的重要口岸之一。"十三五"时期乃至今后一段时期,应根据"一带一路"倡议、建设面向南亚开放重要通道、构建环喜马拉雅经济合作带的要求,通过改善基础设施、提高贸易水平、完善口岸城镇支撑发展能力、保护合作区生态环境及加大相关政策扶持力度等途径加快吉隆边境经济合作区建设。

边境经济区吸引投资的政策效应分析

建立边境经济区是促进沿边开放,缩小区域间不平衡发展的重要举措,但是目前边境经济区仍不能有效地吸引外来投资。选定中国云南省和越南老街省的边境经济区作为研究对象,利用多元Logit模型分析边境经济区吸引投资的政策效应。结果表明,税收优惠政策对企业投资决策的影响至关重要,金融支持政策和土地使用政策也对企业投资决策具有显著影响。为了提高边境经济区吸引投资的能力,需要重点完善这些激励政策。

完善我国边境经济合作区行政体制的政策建议——以新疆博州阿拉山口口岸为分析对象

阿拉山口口岸的发展正遭遇行政管理体制日益严重的阻碍——因为是派出机关,它没有一级政权才拥有的户籍管理权、建设项目单独申报权、执法主体资格等。学界和政界提出的解决方案均为改设建制市,但又存在人口规模法律障碍及政权体制制约。文章提出设置边贸经济行政特区的替代方案既符合我国现行法律,又能有效促进边境地区经济社会发展,这一方案亦可推广至类似情况的其他边境经济合作区。

图门江三角洲地区的国际合作开发与珲春边境经济合作区

近年来,关于图门江三角洲地区的国际合作开发令人嘱目。我国吉林省的珲春市位于图门江三角洲地区,珲春边境经济合作区的发展与未来。

“一带一路”框架下边境经济合作区面临的金融困境及对策研究——以吉林省延边州国家级边境经济合作区为例

沿边国家级口岸、边境城市、边境经济合作区等沿边重点地区是我国深化与周边国家和地区合作的重要平台,是沿边地区经济社会发展的重要支撑,是确保边境和国土安全的重要屏障,正在成为实施"一带一路"战略的先手棋和排头兵。东北三省沿边区位优势亟待开发,沿边重点地区发展带动不足。本文以延边州珲春、和龙边境经济合作区为例,从金融的视角分析边境经济合作区面临的发展困境,并提出相关对策。

对建设保山猴桥边境经济合作区的理性思考

保山市委市政府于2010年提出规划建设保山猴桥边境经济合作区,以充分发挥区位优势,加快保山对外开放的步伐。在对云南已建边境经济合作区进行探析与经验总结的基础上,对保山猴桥边境经济合作区的未来建设进行一些探索和思考。

麻栗坡(天保)边境经济合作区建设研究

麻栗坡县地处滇东南,与越南社会主义共和国河江省"五县一市"接壤,国境线长277公里。建设好麻栗坡(天保)边境经济合作区,对于加强中越睦邻友好合作、促进边疆稳定繁荣、进一步提升沿边开放水平具有重大而深远的意义。麻栗坡(天保)边境经济合作区具有地理条件优势、社会环境好和资源富集等优势。应建设成为我国面向西南开放"桥头堡",建设重点任务是深化边境贸易,促进产业升级等。

珲春边境经济合作区环境影响评价浅议

本文概括的介绍了地处图们江三角州地区的珲春边境经济合作区的优越的地理环境以及联合国开发计划署对图们江三角州地区开发的宏伟计划。国内外投资者不仅对珲春边境经济合作区表示极大的关注而且有了开发行动。为协调开发与环境的关系，区域开发必须进行环境影响评价。针对目前合作区内分别对单个建设项目环境影响评价存在的问题，提出应先做区域环境影响评价再进行单项目环境影响评价的观点，并对区域环境影响评价的目的、内容、应注意解决的问题进行了探讨。

近期中朝边境经济区合作的特点及趋势分析

目前,中朝边境经济区已经进入实质性开发建设阶段,文章结合中朝边境经济区的开发现状,分析了近期中朝边境经济区合作的特点,在此基础上对今后中朝边境经济区发展的趋势作出预测。

谈谈边境经济发展的优势

一、发展边境经济符合客观规律1.稀缺需求——边境贸易——边境经济。稀缺需求是指由于生产发展而产生的超过本区域资源容量或资源结构以外的需求。稀缺需求更多地反映为要素资源结构的缺口。即便是在没有国界的'地球村',稀缺需求也是存在的。