浅析DVOR4000边带天线的模拟旋转

本文通过描述THALES公司DVOR-4000型全向信标机可变相位信号的产生过程,详细介绍边带天线的模拟旋转和天线切换原理,为该型号设备的维护人员提供一些参考。

一起非典型DVOR边带天线故障现象分析与处理

多普勒全向信标系统是被国际民航组织批准为国际标准的无线电导航设备,目前广泛应用于民用航空和通用航空领域,是一种高精度陆基近程测角系统。本文通过对台站所使用的VRB-52D型DVOR设备在运行中出现的一起非典型边带天线故障现象进行分析处理,为边带天线系统故障排除提供一些参考。

探讨利用示波器对DVOR 432故障边带天线进行定位的方法

DVOR(多普勒甚高频全向信标)是一种国际公认的高精度近程测角导航系统。DVOR 辐射信号的天线分为中央天线和边带天线两部分,边带天线一般多采用48根或50根,数量如此多的边带天线造成了故障的概率也比较大。如何对故障的边带天线进行准确定位,成了维护人员排故过程中的关键所在,本文将通过实验的方式和大家分享一下如何利用示波器对 DVOR 故障边带天线进行定位。

DVOR 4000一例边带天线系统故障定位及处理

DVOR 4000是民航空管系统的导航主体设备之一,为航班提供实时方位信息。本文主要阐述了一例DVOR边带天线系统故障时的现象,分析可能原因,进而确定故障位置并进行处理的过程。

浅析THALES DVOR 4000与DVOR432边带天线故障排查方法

DVOR作为近程无线电导航的重要设备,其采用多普勒效应原理实现飞机相对DVOR台站方位角的获取,承担着航路导航、在终端区引导航班进出港、辅助ILS在进近程序中保证飞机安全着陆的功能。本文主要阐述两种不同型号的THALES DVOR设备边带天线故障时排查与定位故障天线的方法。

关于THALES432和VRB-53D设备消除边带天线互耦方式的探讨

THALES公司的DVOR系列设备在华东地区装备数量较多,民航安徽空管分局除了在用的THALES 432设备,不久的将来,也将迎来INDRA公司VRB-53D设备的投产,在新设备安装之前,带着对这两款设备边带去耦原理的好奇进行了一番探讨,在分析的过程中加深了对两套设备的理解.

浅析DVOR设备边带天线系统故障两例

本文通过对阿尔卡特DVOR4000及汤姆逊DVOR-512D设备边带天线故障的分析，总结DVOR设备边带天线故障诊断的具体方法及恢复步骤。

AWA多普勒全向信标天线系统故障分析

结合对AWA系列DVOR(51D及52D型)设备典型的天线原因造成的故障案列进行分析,找出天线故障现象与故障原因之间的联系,分别探究载波、边带及监控天线出现异常时会导致发生哪些不同的告警现象。

DVOR边带信号混合函数的优劣分析

DVOR采用相位测角原理,其可变相位信号通过天线旋转切换实现,本文着重于讨论DVOR发射的边带信号的包络采用正弦平方波的原因。。正弦平方波的最大优点是它的频谱分布可以恰好限制在有用的通频带之内,因而它的任何失真都可判断为通频带内的线性失真。这将排除带外失真造成的影响,从而给检测带来方便。

影响DVOR副载波调制深度的苦干因素

我们知道多普勒全向信标是利用多普勒效应来实现副载波空间调频的。所谓多普勒效应是指因波源或观察者相对于媒质的运动,而使观察者发觉波的频率有所变化的现象。也就是说当信号的发射方与接收方作相对运动时,接收方收到的信号频率。