铝合金地铁车辆边梁悬挂平台研究

文章介绍了自主化研制的铝合金地铁车辆边梁悬挂平台研究的过程、边梁悬挂参数的确定、边梁悬挂车辆平台底架设备的安装结构,为该平台在车辆设计中的应用提供设计依据,同时为该平台后续升级优化提供参考。

边梁悬挂蓄电池箱设计

简要介绍了边梁悬挂蓄电池箱骨架结构的特点,并通过理论计算和试验验证,验证了其结构的可靠性。

宁波轨道交通车辆底架设备悬挂方案分析与比较

宁波轨道交通1号线与2号线一期车辆均为同一公司设计制造的地铁车辆。2种车辆主要差异在车下设备悬挂方案的不同,车辆各项技术参数基本完全一致。通过总结对比2种不同的悬挂方案及应用情况,分析2种车辆对应的设备悬挂平台的特征及差异,为后续车辆设计选型提供参考。

广州轨道交通七号线地铁车辆

广州轨道交通七号线地铁车辆研制秉承安全可靠、绿色环保、人性化的设计理念,采用先进的设计软件,为广州用户提供高度国产化的B型80 km/h速度等级受电弓受流、铝合金梯形车辆断面的地铁车辆。文章介绍了地铁车辆主要技术特征,阐述了其组成及主要技术参数,并对主要部件及系统作了较为详细的分析说明。

地铁车辆设备重量模拟方式对车体静强度试验影响分析

为了验证底架设备悬挂在底架边梁与加载到客室地板对车体应力的影响,对底架设备加载方案进行了试验对比分析。对同种工况不同加载方式进行试验对比,分析了两种加载方案在三种垂向载荷试验中的应力和位移差异。试验结果表明:两种加载方案下,车体相同测点的应力和垂向位移差偏差均小于5%;今后地铁车辆底架边梁悬挂结构车体静强度试验仍可采用客室加载的试验方法。