基于城际铁路的基坑施工维护结构边缘加工技术

面对当前使用的基于流固耦合效应、p-y曲线方法没有考虑围护结构荷载的作用,导致加护效果不佳,同时地铁开挖会对地质及周围环境造成影响。基于此,本文提出了基于城际铁路的基坑施工维护结构边缘加工技术。该方法对基坑围护结构边缘荷载受力情况进行分析,经过对受力数值的计算,确定出桩基位置,测量灌注桩,获取护筒标高。根据桩位放样示意图,控制桩顶混凝土浇筑标高。制备泥浆,计算出所需混凝土的需求量。采用机械成孔锚杆施工方式,确保孔位偏差符合实际标准。经过实践应用可知,边缘加护的混凝土达到设计强度后进行冠梁施工,确保施工后基坑围护结构稳定。