大型桥梁主桥边跨结合梁施工技术

为解决大型桥梁主桥边跨结合梁结构复杂、超大跨径、施工期限紧迫等问题,提高大型桥梁主桥边跨结合梁工程建设进度与工程质量。采用钢槽梁顶推施工方式进行第一步施工,而后利用吊机设备吊装混凝土桥面板,同时开展结合梁结合工序等关键步骤。研究表明,大型桥梁主桥边跨结合梁施工阶段,执行工艺规范要求,整体边跨结合梁工程建设标准满足设计规范。

李家沱长江复线桥边跨钢箱梁顶推施工技术研究

李家沱长江复线桥是重庆轨道交通18号线的重要控制性工程,由于距离既有李家沱大桥较近,同时主梁边跨受地形限制难以使用吊装施工等其他施工方法,因此采用步履式顶推法施工。此举解决了横跨成渝铁路等重要问题,实现了李家沱长江复线桥的按时正常施工,降低了施工费用。施工方案对同类跨越既有线工程的施工具有重要借鉴意义。

钢框架边跨梁抗火性能试验研究和理论分析

对3层钢框架结构边跨梁在火灾作用下的性能进行足尺试验研究,试验中测量了炉温、钢梁和混凝土板沿截面高度的温度场分布以及钢梁和混凝土板的竖向位移。结果表明:钢梁下翼缘、腹板和烟气的温度基本一致;混凝土板内的温度滞后于钢梁温度,且在钢梁降温阶段,混凝土板温度持续升高,因此混凝土板限制了钢梁升温阶段的膨胀和降温阶段的收缩;钢梁在122 min的升温过程中变形较小,且在升温阶段变形就开始恢复,最终出现向上的竖向位移,这是框架结构中钢梁火灾行为区别于单个构件火灾行为的特点之一,表明框架结构中与混凝土楼板形成整体的边跨梁具有较强的抗火性能;最后钢梁上下翼缘焊缝被拉裂破坏,因此在工程应用中应尽量避免工地现场施焊的全焊接节点。利用非线性有限元软件对试验梁进行了火灾反应分析,得出了试验梁的温度场分布和位移反应的变化规律。有限元分析结果和试验结果基本一致,验证了有限元分析模型的正确性和可行性。

短边跨连续梁设计理论与创新技术研究

通过推导连续梁简化模型的内力、支反力与边中跨比的函数关系,寻找不同边中跨比结构受力的变化规律。对短边跨连续梁因过小的边中跨比对结构带来的不利影响进行了探讨,提出边跨等截面设计、配重、边跨梁端集中锚束、单悬臂施工等解决方案并在工程实例中得到实施。

大跨径连续刚构箱梁边跨现浇超高钢管桩支架设计与施工

富湾特大桥主桥上部结构为112m+2×200m+112m预应力混凝土连续刚构箱梁。主要介绍富湾特大桥边跨现浇箱梁超高钢管桩支架方案设计与施工控制,供同类桥型、同条件边跨现浇箱梁施工支架的设计与施工参考。

悬臂桥梁施工工艺流程分析

为了全面提升桥梁施工作业的质量水平,要结合桥梁施工要求和规范,开展相应的作业,发挥悬臂桥梁施工工艺技术的优势作用,更好地适应环境要求,维持桥梁施工项目的安全性。文章围绕悬臂桥梁施工工艺流程进行分析,首先对工艺进行概述,阐述其特点和施工质量影响因素,然后详细介绍0号墩施工、挂篮设计、悬臂浇筑以及边跨梁段施工与合龙的要点与方法。

某组合梁斜拉桥边跨压重段局部应力分析

斜拉桥边跨常设置压重以改善整体受力,并避免过渡墩支座出现负反力。该梁段构造和边界复杂,存在应力集中现象,局部受力较为复杂。为揭示边跨压重段的受力性能,以某组合梁斜拉桥为工程背景,运用有限元分析软件进行三维空间应力分析。结果表明,在荷载作用下锚拉板周边的桥面板和钢横梁中部底面等位置存在应力集中现象,但区域较小;绝大部分区域的应力值小于容许应力,整体上处于较平均的应力状态,传力明确可靠,受力合理,为日后类似桥梁的设计提供了参考与建议。

斜拉桥超长宽幅边跨现浇梁支架结构设计

以佛江高速公路均安水道特大桥为工程背景,对超长宽幅现浇梁支架设计、振动锤选型及支架承载力检验措施进行了研究,并提出了施工注意事项,可为同类桥梁边跨现浇梁支架设计提供参考。

卢浦大桥系梁设计

上海卢浦大桥为主跨550m的拱梁组合体系中承式系杆拱桥,系梁采用正交异性板全焊接钢箱梁结构。该文着重介绍计算各截面应力时,考虑剪力滞后效应。根据各截面受力特性,按英国规范BS5400计算出各截面的有效分布宽度,得出相应的各阶段应力。同时介绍了大立柱顶特殊节段的设计构造。

上坝夹江大桥钢箱梁施工方案比选及关键技术

浦仪公路西段上坝夹江大桥采用独柱钢塔分离式钢箱梁设计,项目具有索塔刚度偏弱、超宽钢箱梁横向刚度偏弱、匹配困难的技术难点。结合桥梁边跨位于浅水区的水文条件,经过多方比选,钢箱梁最终选择“边跨高支架存梁+中跨单悬臂拼装”工艺。钢箱梁在桥位现场高支架上焊接成大节段,梁段顶底板焊接收缩不均匀将导致梁段间夹角改变,梁段自由线型发生改变。从梁段支撑反力测量、恢复的角度出发,调整梁段线型,避免箱梁顶底板不均匀收缩引起线型误差累积。钢箱梁悬拼节段的横梁位于前端,为不对称布置,吊装过程中箱梁左右幅提升的同步性至关重要。通过建模分析,有无临时横撑对梁段在吊装过程中的变形和应力影响较小,最终确定不设临时横撑方案。钢箱梁悬拼节段和起吊节段因受力不一致存在横向错缝问题在分离式结构中体现较为明显,随着箱梁悬臂长度增加,箱梁横向刚度降低,错缝有进一步增加的规律。项目实施过程中采用了设计的调整工装较好解决此类问题。结果表明:大桥成桥线型良好,结构受力合理。“边跨高支架存梁+中跨单悬臂拼装”工艺对于塔柱刚度偏弱和边跨位于浅水区斜拉桥施工均有良好借鉴意义,钢箱梁支架上大节段焊接施工的线型调整措施及悬拼梁段匹配方案可为类似项目提供参考。

分离式钢箱梁斜拉桥施工技术

结合独柱形钢塔分离式钢箱梁斜拉桥工程实例,采取“边跨高支架存梁,中跨单悬臂拼装”施工工艺,重点论述施工工艺、施工流程、钢箱梁存梁吊具设计、钢箱梁调位、单侧悬臂吊装过程,供同类工程参考。

边跨宽箱梁混凝土配制及抗裂性研究

武穴长江公路大桥主桥为混合梁斜拉桥,针对该桥南边跨预应力混凝土宽箱梁在施工期早期裂缝控制问题,进行宽箱梁C55混凝土配合比优化设计及胶凝材料组成对混凝土早期抗裂性、长期收缩徐变性能影响研究。试验结果表明:混凝土中掺入21.6%粉煤灰和14.4%矿粉复合矿物掺合料及缓凝型聚羧酸高性能减水剂,可有效降低混凝土的水化热温升、减缓水化放热速率,提高了抗塑性收缩开裂性能,抑制了混凝土的收缩和徐变,改善了抗氯离子渗透性。实际应用表明:该宽箱梁混凝土自身抗裂性良好,施工早期采取有效温控措施将混凝土最大内表温差控制在30℃以内可避免早期裂缝产生。

结合STS设计软件谈谈门式刚架轻型房屋钢结构摇摆柱的利用

在门式刚架轻型房屋钢结构设计中,可以利用风柱为摇摆柱,并和为边跨架梁的支点,减少刚架梁的截面高度。结合STS软件进行实例计算,进一步进行优化设计。

卢浦大桥主桥系梁设计

卢浦大桥位于南浦大桥上游约3km处,是南北高架向南延伸跨越黄浦江的重要节点,她北接南北高架,并通过鲁班路立交与内环线高架相连,南至济阳路立交与外环线浦东段相连,是上海市中心南北向快速交通干道的咽喉.