制动蹄边间隙自动调节臂的结构与使用

②推力减小时 制动结束后，自动调节臂上推力逐渐消除，首先调节臂向顺时针方向转动，消除弹性变形产生的转角“E”。在这一过程中由于推力随弹性变形转角的消除而逐渐减小。因此，蜗杆仍然压缩主弹簧，使蜗杆与离合环依然脱离，齿条仍然可脱离蜗杆转动齿轮和离合环，蜗杆、蜗轮的相对位置也仍然不变。当气室推杆的推力完全消除，调节臂弹性转角的转动也结束，主弹簧将蜗杆顶到与分离环压紧的状态，随着调节臂向顺时针方向的回转，

制动蹄边间隙自动调节臂的结构与使用

在我国大多数的中重型载重汽车上，现仍采用鼓式制动器，其制动摩擦片与制动鼓之间在自由状态时必须保持一个间隙，即制动蹄边间隙。此间隙值太小，会产生制动“扒紧”，使制动鼓发热，间隙值过大又会使汽车制动反映时间过长，产生制动迟缓，影响行车安全。

如何测量活塞环的边间隙

活塞环的边间隙值是有严格规定的,不同的机型,其边间隙值也略有不同。测量边间隙时。

高强钢板整形翻边间隙对回弹趋势的影响

对某型车侧构件加强梁制件的冲压工艺进行了对比，通过CAE分析优化了该高强度钢板制件冲压工艺方案，现场问题得到处理。

儿童肩胛皮瓣的应用解剖学

用30侧童尸(6～10岁)对肩胛皮瓣的血管和神经进行了解剖观察和测量。旋肩胛动脉主干长24.2(17.0～34.0)mm,外径2.2(1.6～2.4)mm,伴行静脉外径2.4(2.1～3.0)mm。旋肩胛动脉的皮支主干长13.9(10.0～19.0)mm,外径1.0(0.8～1.2)mm,伴行静脉外径1.2(0.8～2.0)mm。皮瓣可切取面积约5.0×7.5～7.5×10.0cm^2。皮瓣的神经来源于2～5胸神经后支的内侧支。上述观测结果为儿童肩胛皮瓣的临床应用提供了参考数据.

介绍几种特殊结构的喷油泵柱塞偶件

1双螺旋槽（FM结构）柱塞偶件 首先。如图1a所示．在直径较大的柱塞头部单螺旋槽（或斜槽）背面的对称位置上．再加工出一个同样的螺旋槽。这样。单螺旋槽时高压燃油作用在柱塞单方向上的400～600N的液体径向侧压力被抵销了．达到了液体压力的平衡．使柱塞在柱塞套内居中而不单侧贴紧．单边间隙变为周边间隙．改善了柱塞偶件配合间隙高压自润滑的条件．增强了密封．减轻了磨损，防止了阻滞甚至咬死。

机油消耗过多的原因

1．活塞环装反。活塞环应严格按要求装配，特别是革新环，装反后会加剧“泵油”作用。 2．活塞环过度磨损，边间隙与开口间隙过大。此时应及时取下旧环。换上新环。

农机拆卸小窍门

巧拆活塞环。活塞拉缸后活塞环多被卡死在活塞环槽内,由于活塞环槽边间隙很小,活塞环很难取下,如将其破坏,又会造成浪费。遇到这种情况,可将活塞从连杆上取下。

柴油机机油消耗过多有原因

1．活塞环装反。活塞环应严格按要求装配，特别是革新环，装反后会加剧“泵油”作用。 2．活塞环过度磨损，边间隙与开口间隙过大。此时应及时取下旧环换上新环。

避免柴油发动机机油超耗的措施

据部分调查表明,绝大部分用运输车的机油消耗都严重超过标准。正常的机油耗量应为主燃量的2％～3％;而且目前的消耗大都在8％-10％,最高的达15％,最低也在5％左右。并且机油超耗的顽症有增无减。

浅谈发动机罩烘烤变形问题的解决

通过对制造过程的逐一排查,对可能造成发动机罩变形的因素:设计强度、重心影响、电泳辅具、包边结构、夹具等进行详细验证,找出了发动机罩变形的原因,解决了发动机罩的烘烤变形问题,为其他车型变形的问题提供了解决思路。

顶盖外板面品问题解决方法

介绍了顶盖外板高棱问题的解决思路和方法,确定问题发生的要因,逐项分析,最终确定解决方案,彻底解决了问题。

汽车顶盖天窗结构分析及模具设计

对汽车顶盖天窗冲压结构及优缺点进行分析,对模具采用回弹补偿、使用垫板翻边、翻边高度过渡平顺等方法进行了分析探讨,解决顶盖天窗型面回弹、刚性不足、尺寸偏差、表面瘪塘等缺陷,保证顶盖天窗外观质量和尺寸精度。

保证翼子板灯角处棱线精度方案的研究

对机盖与大灯交接位置的翼子板灯角棱线不顺问题进行分析,基于板料材质性能从制件造型、工艺、结构设计,加工数据、调试过程各阶段的主要参数进行研究,在工艺设计阶段借助AutoForm软件进行成形质量分析,预防回弹超差问题,以减少后期调试的整改时间。

连弧焊法及其操作要点

连弧焊法是在焊接过程中电弧连续燃烧，不熄灭，采取较小的坡口钝边间隙，选用较小的焊接电流，始终保持短弧连续施焊的一种单面焊双面成形技术。

机器拆装技巧4则

（1）巧拆活塞环。活塞拉缸后活塞环多被卡死在活塞环槽内，由于活塞环槽边间隙很小，活塞环难以取下。如将其破坏，又会造成浪费。其实，如果遇到这种情况，可将活塞从连杆上取下，放在一块平木板上，向活塞环没卡死的部位轻轻磕几下，靠活塞环自身的弹性，便可顺利地将其取下。

热机启动困难的可能原因

通常情况下，热的发动机比冷机更容易启动。但在使用中有时会出现这样一种现象：冷机启动容易，热机反而难启动了。这是怎么回事呢？ 1.热机时气缸漏气 （1）活塞与活塞环边间隙过小，当新更换的活塞环过厚或活塞环槽内有胶质积炭时，热机由于机件膨胀，活塞环挤在环槽内而卡死，失去弹性，起不到密封作用，导致气缸漏气而难启动。

更换安装拖拉机活塞环四注意

1新活塞环要符合技术要求安装前将环和环槽清洗干净，逐根放入缸套内和活塞环槽内检查开口间隙和边间隙，如开口间隙小，可用细锉将环的开口处稍锉一点，如开口间隙太大，就不能使用。边间隙小，活塞环上到环槽内转动不灵活，可将环放到平面玻璃上，用细研磨砂研磨一下，达到标准为止。

农机拆装“四技巧”

1.巧拆活塞环活塞拉缸后活塞环多被卡死在活塞环槽内,由于活塞环槽边间隙很小,活塞环难以取下,只得将其破坏,人为造成浪费。遇到这种情况,可将活塞从连杆上取下,放在一块平木板上,向活塞环没卡死的部位轻轻磕几下。