超载执法处罚对业者装载决策的影响研究

运用微观经济学方法,阐述了当前超载治理中存在的“罚-超悖论”和“重罚策略”两种主流观点.运用运输经济学相关理论修正并改进了重罚策略模型,使用该模型分析了超载执法处罚的取缔率与边际处罚对业者装载决策的影响,推导出有效执法的必要条件是保证一定的“最小期望边际处罚”,解释了车辆装载量在执法条件下的微观与宏观变化趋势.通过对超载车辆处罚设计与实际治超过程中一些约束因素的分析,解释了当前普遍依靠多执法点进行重复处罚的原因与该策略可能存在的弊端.

行为审计处理处罚力度:理论框架和经验数据分析

审计处理处罚力度存在合理区间。最佳审计处理处罚力度的确定需要以委托人及利益相关者对违规行为的容忍程度及违规行为发生的严重程度为基础。委托人及利益相关者对违规的容忍程度越低,对审计处理处罚的需求就越大;违规行为发生越是严重,对审计处理处罚的需求就越大。由于违规发现和违规处理处罚具有不同的边际成本,最佳审计处理处罚力度的确定需要与违规行为发现概率相协调,只有二者的边际投入产出比相等时,审计处理处罚力度才能达到最佳。