基于比较优势的辽中南城市群重点产业研究

文章以辽中南城市群为研究对象,从主要产业和优势产业变化的基础上,采用区位熵方法,并基于创新性的5条标准来确定未来重点发展产业。为辽中南城市群产业结构优化、实现高质量发展提供决策支持。研究表明,工业是辽中南城市群的经济发展的基础,目前仍以重工业为主;现代物流业、传统装备制造业、石化产业等9个产业宜作为辽中南城市群未来重点发展产业,节能环保产业等5个产业宜作为鼓励发展产业。

基于熵权TOPSIS的辽中南城市群人居环境质量评价

文章以辽中南城市群为例,选取16个评价指标,建立城市人居环境质量评价体系,并划分经济、社会、人文、生态四个质量评价子系统,利用熵权TOPSIS法,对辽中南城市群城市人居环境质量进行评价,并通过Arc GIS进行可视化表达。结果表明:(1)辽中南城市群人居环境质量存在空间不均衡现象。(2)辽中南城市群的人居环境质量水平与经济质量水平相关。(3)辽中南城市群的人文环境质量和生态环境质量总体水平较低。

辽中南城市群碳排放时空分异特征及驱动因素分析

研究区域碳排放时空分异及其驱动因素对实现区域低碳减排差异化治理政策制定具有重要意义。基于传统数据和开放大数据,综合运用空间探索性分析、地理加权回归、熵值法等方法,探究辽中南老工业基地城市群区县级碳排放时空分异特征及其驱动因素。结果表明:辽中南城市群县域碳排放空间格局相对稳定,碳排放主要集中在较发达地区和工业型城市,整体表现为西高东低、南北差异较小,东西向和南北向的碳排放量均有下降趋势,且具有显著集聚特征,但近年来集聚性呈减弱趋势;碳排放影响因素存在空间差异,城市化率、产业结构、土地利用混合度较之人均GDP、工业企业数和人口集聚因素作用强度更大。进而提出增加低碳新兴技术投入、优化土地利用结构、虚化区域行政界限等政策建议,实现区域分区分级差异化协同治理。

新时期东北振兴背景下辽中南城市群高质量发展研究

加快辽中南城市群建设是我国推进东北全面振兴的重大区域性战略,也是实现东北老工业基地经济复苏的重要力量。本文先从对外开放度、基础设施建设、生态环境和科技教育四个方面分析了辽中南城市群的发展现状,运用层次分析法从辽中南城市群城市建设水平、科技创新水平、产业发展水平、经济发展水平、可持续发展水平和城市开放水平六个层面,创新性地构建出辽中南城市群综合实力评价指标体系,并对辽中南城市群内十个城市进行综合实力排序,最后,多角度研究并提出了促进辽中南城市群高质量发展的有效对策,以供参考。

双循环背景下辽中南城市群产业协同发展研究

辽中南城市群作为东北地区对外开放的重要门户,其产业协同发展在加快构建“双循环”新发展格局、深度融入“一带一路”建设、推动东北全面振兴取得新突破方面具有重要意义。以辽中南城市群为研究对象,分析区域内产业结构及其影响因素,结合地区特色,对辽中南城市群产业协同发展路径提出对策建议:以经济“双循环”为契机,深度融入全球价值链;加强产业分工与合作,实现区域内资源整合;统筹空间规划,加强区域公共资源要素市场建设;推进绿色低碳发展,形成生态友好型产业发展新格局。

基于ArcGIS的辽中南城市群国土空间利用变化分析

以辽中南城市群为研究对象,整合多时态、多尺度土地利用分类标准体系,通过空间叠加、数理统计等方法分析国土空间利用的空间分布及其变化特征,简要剖析土地利用矛盾问题,探索在国土空间规划体系下的农业一生态一城镇用地协调发展新途径,为国土空间统筹利用提供新的视角。

城市群空间联系能力与SOM神经网络分级研究——以辽中南城市群为例

以辽中南城市群为例,通过经济联系强度模型、城市流模型和城市通达性模型,构建系列空间联系能力数理模型,定量分析辽中南城市群空间联系能力的空间分异特征。在此基础上构建了SOM神经网络分级模型,以评价辽中南城市群十个节点城市的空间联系能力。研究表明:①沈阳的经济联系总量最大,沈阳与其他城市的经济联系强度和沈阳距其铁路距离呈S形曲线关系。②依据城市流强度值的大小将辽中南城市群十个节点城市划分为高、中、低三个档次,大连的值最大,营口则显现出作为该城市群中部区域极点的潜力。③沈大高速公路集中了通达性处于前三位的三个城市,辽阳在城市通达性方面显现出显著的优势,四项通达性指标全位居第一。④从SOM神经网络的分级结果看,沈阳都作为独立的一级,表明沈阳的空间联系能力最强,体现了其中心性的地位。

辽中南城市群内在功能联系及优化建议

依据城市相互作用强度、城市流强度及倾向度等指标,从不同的层面上分析辽中南城市群的内在功能联系。并据此对辽中南城市群的功能联系中存在的问题提出相应的建议:①进一步强化沈阳、大连两个城市的核心地位,增强核心城市的集聚扩散能力;②提升辽中南城市群的外向度,形成以首位城市为核心的城市群内部联系网络;③强化和培育丹东、营口作为辽中南城市群新的增长极;④加快资源型城市转型,提高资源型城市的城市流强度,进而提升资源型城市的外向性。

辽中南城市群城市规模分布演变特征

运用城市首位指数、城市规模分布的基尼系数和分形等理论与方法,对改革开放以来辽中南城市群城市规模分布的现状及演变特征进行分析。结果表明,2007年,辽中南城市群城市等级规模结构呈位序-规模分布;城市体系中大城市规模偏大,中等城市偏小,小城市规模较小;城市规模空间分布不均衡,区域分异明显。改革开放以来,辽中南城市群城市规模分布发生显著变化,城市规模与数量均呈快速扩张态势;城市首位指数均不断降低,城市规模结构由首位分布向位序-规模分布转变;城市规模分布的分维数不断增加,城市规模差异逐渐减小,不断向均衡方向发展。在此基础上提出了加快沿海城市带的发展、加强交通基础设施的建设和重视矿业城市转型等建议。

辽中南城市群城市竞争力综合评价与时间演变分析

以辽中南城市群为对象,选取33个评价指标,组成评价指标体系,并运用SPSS软件对城市竞争力进行定量实证分析。运用主成分分析法评价辽中南城市群城市竞争力及其时间演变,并在此基础上采用聚类分析法,对辽中南城市群的10个城市进行竞争力类型划分。结果表明:大连和沈阳城市竞争力强;鞍山、本溪和抚顺竞争力较强;营口、丹东、辽阳、盘锦和铁岭竞争力弱;辽中南城市群整体竞争力水平略有下降,城市间经济发展不平衡。

城市土地集约利用与城市化效率的时空耦合关系——以辽中南城市群为例

基于耦合理论运用模糊层次分析法和DEA方法对辽中南城市群1987—2012年城市土地利用集约度和城市化效率进行测算,然后采用耦合度和耦合效应指数进行二者耦合阶段、耦合效应的时空分析。结果表明:(1)研究期内辽中南城市群城市土地利用处于基本集约阶段,城市化效率呈波动上升态势,城市土地集约利用和城市化效率的耦合度变化曲线为浅口"U"型。(2)辽中南城市群处于弱耦合到强耦合的转化阶段。西强东弱的耦合度分布正转化为以东西方向为轴,南北对称分布的格局。表现为以沈阳、大连为高值双核心,沈大联系带上辽阳、鞍山、营口、盘锦为次高值分布,东部为低值区域。(3)耦合效应的变化趋势为从负效应到正效应的过程,城市耦合效应长期存在东、西差异。2012年城市群耦合效应出现"质"的变化,全局协调性得到优化。(4)大连的耦合阶段与耦合效应协调同步,耦合作用促进城市发展;沈阳、鞍山、盘锦耦合效益超前于耦合阶段,应适当控制城市化步伐,缓解用地压力,提高社会效益;其余城市大体处在较低耦合阶段,耦合效应没有带来积极的发展红利。

辽中南城市群宜居性评价研究

根据宜居城市的概念内涵构建宜居城市评价指标体系,并运用因子分析法及SPSS软件,对辽中南城市群城市的宜居性水平进行定量分析和评价,结果表明:辽中南城市群整体宜居水平不高;生态环境、生活便宜度是影响辽中南城市群城市宜居性的核心要素。

辽中南城市群产业结构对经济增长的贡献

辽中南城市群作为辽宁经济发展的主要载体,是振兴辽宁老工业基地的中坚力量。认清产业结构对经济增长的贡献机制至关重要,用偏离—份额分析法对辽中南城市群产业结构进行了定量研究,并根据计算结果中的产业结构贡献率和竞争力贡献率对各城市进行了分类研究。最后建议辽中南城市群要推进农业产业化和工业信息化主导以及服务业高级化,以促进经济快速增长。

辽中南城市群功能提升的途径选择

总结了城市群功能及功能提升的一般概念,找出城市群功能提升的影响因素;以辽中南城市群为研究对象,通过现状分析,从城市群功能角度出发提出辽中南城市群功能提升的途径,对全国其他城市群功能提升的研究将起到一定的借鉴作用。

基于城市成长能力模型的辽中南城市群空间发展态势分析

以辽中南城市群为研究对象,构建了城市成长能力评价模型。根据评价模型计算辽中南城市群10个城市的综合成长能力指数,运用SPSS软件对城市综合成长能力指数进行聚类分析,分析辽中南城市群的空间发展情况,提出多边形空间发展结构和多圈层分布的空间发展态势,对优化辽中南城市群城市空间结构和城市进一步发展提供参考和依据。

流空间视角下的辽中南城市群网络结构与发展模式分析

“流”空间视角是互联网时代人文地理学研究新的视角之一.基于百度指数构建2013年和2018年的辽中南城市群的城市网络联系矩阵,运用复杂网络分析方法,从网络密度、网络中心性、凝聚子群3方面对辽中南城市群网络结构特征进行分析,并对其发展模式选择进行相关探讨.结果表明:①辽中南城市群网络密度整体虽有较大提升,但仍处于较弱的联系状态,未来需继续深化城市间的联系强度;②城市群内各城市的中心度呈现两极分化的现象.沈阳、大连作为辽中南城市群的核心城市,其极化效应开始向扩散效应转变.沈阳媒介作用稳固,大连的网络核心地位逐步建立.③辽中南城市群的三片区格局逐渐形成,沈阳-大连轴线子群成为区域联系的核心子群,城市群内子群间的差距进一步加大;④“一轴双核”的发展模式已经形成,未来应突出“以线带面”的发展模式,重点培育鞍山和丹东作为新的“中间人”的角色,带动其他片区的发展,以实现辽中南城市群可持续性的网络化发展.

辽中南城市群城市竞争力实证分析

辽中南城市群作为辽宁经济发展的主要载体,是振兴辽宁老工业基地的中坚力量。分析和比较各城市的竞争力,可以客观地测量和评价城市的综合发展水平和发展潜力,认清城市所处的环境和地位、优势和劣势,为科学制定城市社会经济发展战略提供依据。构建了城市竞争力评价指标体系,选取2006年辽中南城市群7个城市的统计数据,运用主成分分析法,综合评价了各城市的竞争实力,并给出相应的排序及分析。最后,提出了几条提升辽中南城市群竞争力的建议。

辽中南城市群的空间和规模分布

从辽中南城市群空间结构、城市体系的数量规模结构和人口规模结构,以及城市区域的首位度等角度,分析辽中南城市群的空间和规模分布特征。结果表明,辽中部城市群呈现核心-外围二元结构,辽中南城市群则是多边形结构;辽中南城市群城市数量规模结构为理想的金字塔形分布,而人口规模则是倒金字塔形;从首位度指数来看,辽中南城市群并非首位分布。由此,应采取措施,推进辽中部的同城化,推动中心城市错位发展,促进辽中南城市群协调发展。

辽中南城市群暗夜公园选址分析

参考国际夜空保护协会公布的《国际暗夜公园项目指南》,结合辽中南城市群具体发展情况,构建暗夜公园选址指标评价体系,基于夜间灯光遥感数据、PM2.5数据及交通、人口与景区数据,运用渔网、可达性分析、特尔斐法等方法探讨了辽中南城市群建立暗夜公园的最适宜选址地点.结果表明:辽中南地区适宜建立暗夜公园的选址空间分布差异较大,呈现出较为明显的分区特征,南部地区选址适宜性高,中部地区次之,北部地区适宜性较低;其次,辽中南城市群暗夜公园以中等适宜性选址较多,高适宜性选址次之,低适宜性选址相对较少;对适宜选址区进一步划分等级,大连市、丹东市和盘锦市建设暗夜公园的潜力较大,可结合各城市发展特色对暗夜公园主题进行规划设计.

渤海海峡跨海通道对辽中南城市群的经济影响分析

辽中南城市群位于辽东半岛和渤海经济圈的北缘,资源丰富,交通系统发达,在东北亚经济圈中占有重要地位。城市群是以沈阳为中心,以大连为副中心和主要门户,以哈大铁路沿线的铁岭、鞍山、抚顺、本溪、辽阳和营口为主体形成的城市密集地区。