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城市道路绿化带不同营造模式下的噪声达标距离分析 被引量:2
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作者 陈雷 杨善云 +4 位作者 陈福坤 张丽微 邓利 何红娟 朱丽清 《河池学院学报》 2018年第2期33-37,共5页
选取柳州市四条道路8个不同营造模式的绿化带,通过沿道路宽度方向定点和不定点移动测量的方式,分析了全乔型、乔灌结合型、全灌型、全草型4种典型绿化带营造模式的降噪效果,并且由林带监测、拟合分析、预测计算3种达标距离得出各林带的... 选取柳州市四条道路8个不同营造模式的绿化带,通过沿道路宽度方向定点和不定点移动测量的方式,分析了全乔型、乔灌结合型、全灌型、全草型4种典型绿化带营造模式的降噪效果,并且由林带监测、拟合分析、预测计算3种达标距离得出各林带的达标距离建议值,为城市道路在有限的规划绿化宽度内选择合适的营造模式提供科学依据。 展开更多
关键词 城市道路 绿化带 降噪效果 拟合方程 达标距离
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房地产开发地铁振动达标距离研究 被引量:2
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作者 徐良英 倪建航 +2 位作者 张继萍 吴电 庄表中 《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期41-48,54,共9页
已建和待建的多条地铁线路穿过某房地产开发地块,为了防治地铁运行对建筑造成振动环境影响,需要设定建筑靠近地铁的最小达标距离,包括采取减振措施后的距离。通过现场系统实验监测结合数值模型分析,从工程实践的角度提出了上述距离。对... 已建和待建的多条地铁线路穿过某房地产开发地块,为了防治地铁运行对建筑造成振动环境影响,需要设定建筑靠近地铁的最小达标距离,包括采取减振措施后的距离。通过现场系统实验监测结合数值模型分析,从工程实践的角度提出了上述距离。对于实验中观察到随距离出现振动局部放大以及进口与国产仪器监测结果不同的现象,佐证了有关学者的理论与实验分析,提出:(1)现有地铁环境影响评价报告常用的60m评价范围偏小,推荐可扩大至80~100m;(2)迫切需要新的振动环境标准发布,避免有关项目的环境管理要求偏低。 展开更多
关键词 振动 振动环境影响 振动达标距离 振动控制措施 房地产开发
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基于预测和实测相结合的移动通信基站电磁环境影响特征及达标距离研究 被引量:1
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作者 乐庆华 《环境与可持续发展》 2018年第4期87-89,共3页
本文通过理论预测与实地监测相结合的方式,全面调查城市建成区及其不同功能区域的电磁环境水平,研究分析通信基站周边电磁环境影响与基站网络类型、密集程度等因素的关系,分析提出电磁环境质量达标距离的控制意见,进而对进一步加强通信... 本文通过理论预测与实地监测相结合的方式,全面调查城市建成区及其不同功能区域的电磁环境水平,研究分析通信基站周边电磁环境影响与基站网络类型、密集程度等因素的关系,分析提出电磁环境质量达标距离的控制意见,进而对进一步加强通信基站电磁环境管理提出改进建议。 展开更多
关键词 通信基站 电磁环境影响 达标距离 环境管理
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公路噪声预测达标距离超出评价范围现象的探讨 被引量:2
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作者 梁晓华 刘杰 陆豫 《西部交通科技》 2012年第5期93-96,共4页
文章根据公路项目环保竣工验收的交通噪声监测结果,通过理论值与实测值的比较,分析了典型路段交通噪声预测达标距离超出评价范围现象产生的原因,并提出了相应的解决措施及建议,为公路建设项目环境影响评价工作提供参考。
关键词 公路噪声 环境影响评价 噪声预测 达标距离
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高架道路对临街高层住宅声环境影响规律研究 被引量:5
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作者 杨月梅 《环境科学与管理》 CAS 2016年第9期60-64,共5页
文章以Cadna/A为工具,分析了交通噪声与车流量和车速的关系,相对车速,交通噪声的增减程度对车流量的变化更为敏感;以车流量与车速的不同组合,模拟了临街高层住宅声环境质量的达标距离,可为城市道路规划提供一定的技术依据;并对交通噪声... 文章以Cadna/A为工具,分析了交通噪声与车流量和车速的关系,相对车速,交通噪声的增减程度对车流量的变化更为敏感;以车流量与车速的不同组合,模拟了临街高层住宅声环境质量的达标距离,可为城市道路规划提供一定的技术依据;并对交通噪声的垂直分布规律进行了研究,噪声值随高度增加先增大后减小,垂向面上会出现极大值,相对地面道路,高架道路噪声垂向极大值点会下移,极大值点和道路中心的连线与水平地面形成一定的角度。 展开更多
关键词 高架道路 交通噪声 高层住宅 达标距离 垂向分布
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OPTIMIZATION OF WEIGHTED HIGH-RESOLUTION RANGE PROFILE FOR RADAR TARGET RECOGNITION 被引量:1
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作者 朱劼昊 周建江 吴杰 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI 2011年第2期157-162,共6页
For the recognition of high-resolution range profile (HRRP) in radar, the weighted HRRP can reduce the instability of range cells caused by the attitude change of targets. A novel approach is proposed to optimize th... For the recognition of high-resolution range profile (HRRP) in radar, the weighted HRRP can reduce the instability of range cells caused by the attitude change of targets. A novel approach is proposed to optimize the weighted HRRP. In the approach, the separability of weighted HRRPs in different targets is measured by de- signing an objective function, and the weighted coefficients are computed by using the gradient descent method, thus enhancing the influence of stable range cells. Simulation results based on five aircraft models show that the approach can effectively optimize the weighted HRRP and improve the recognition accuracy. 展开更多
关键词 radar target recognition high-resolution range profile scattering center model gradient descentmethod
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输电线路共享铁塔通信基站对周围电磁环境的影响研究
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作者 张莹 许超 +1 位作者 张雨成 杨春玲 《电力系统装备》 2020年第20期183-184,共2页
文章在分析输电线路共享铁塔通信基站天线结构型式、共享铁塔选取及天线搭载位置的基础上,对共享铁塔不同基站类型、不同安装方式的电磁环境影响进行了预测和计算,得到共享铁塔架设4G和5G基站的电磁环境达标控制距离。相关研究成果对输... 文章在分析输电线路共享铁塔通信基站天线结构型式、共享铁塔选取及天线搭载位置的基础上,对共享铁塔不同基站类型、不同安装方式的电磁环境影响进行了预测和计算,得到共享铁塔架设4G和5G基站的电磁环境达标控制距离。相关研究成果对输电线路共享铁塔的选址、架设天线类型的选择、共建基站参数的调整具有很好的参考价值。 展开更多
关键词 共享铁塔 通信基站 电磁环境 达标距离
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城际铁路环境影响评价中道路交通噪声现状评价与预测
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作者 辜华杰 《铁路节能环保与安全卫生》 2021年第2期7-10,14,共5页
在统计某县公路类型、规模的基础上,选择代表性区段测试高速公路、国道、省道、县道、乡道、村道交通噪声影响状况,计算了达到不同声环境功能区的控制距离要求。研究结果表明,该县境内平均道路交通噪声水平昼间、夜间均可满足《声环境... 在统计某县公路类型、规模的基础上,选择代表性区段测试高速公路、国道、省道、县道、乡道、村道交通噪声影响状况,计算了达到不同声环境功能区的控制距离要求。研究结果表明,该县境内平均道路交通噪声水平昼间、夜间均可满足《声环境质量标准》(GB 3096—2008)中4a类声环境功能区标准要求。现状条件下若要达到1类声环境功能区标准,预计达标距离最大为距离道路中心线两侧150 m以外区域,若要达到2类声环境功能区,预计达标距离最大为距离道路中心线两侧50 m以外区域。该预测计算结果可为相关的城际铁路环境影响评价提供现状基础数据,并为县规划部门合理规划道路两侧用地性质提供参考。 展开更多
关键词 交通噪声 现状评价 达标距离
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新区市政道路建设噪声环境影响评价策略研究——以我国西北某新区市政道路建设为例 被引量:2
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作者 唐渭 张兴 +3 位作者 张凌青 王燕 陈文艳 王润元 《广东化工》 CAS 2019年第12期227-229,共3页
分析了西部大开发进程中西北某新区规划市政道路噪声环境影响评价面临的现状及规划噪声敏感点以及周边路网对道路建设可能的影响,给出了规划区道路建设环境影响评价针对规划敏感点和现状敏感点的应对策略,道路噪声环评应和设计资料深度... 分析了西部大开发进程中西北某新区规划市政道路噪声环境影响评价面临的现状及规划噪声敏感点以及周边路网对道路建设可能的影响,给出了规划区道路建设环境影响评价针对规划敏感点和现状敏感点的应对策略,道路噪声环评应和设计资料深度相适应,不应忽略区域路网规划范围内可能产生影响的在建道路,应当明确提出合理的2类声功能超标控制区域,为市政道路噪声控制提供科学依据。 展开更多
关键词 新区市政道路 噪声环境影响评价 噪声达标控制距离
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RESEARCH ON MOTION COMPENSATION FOR HIGH RESOLUTION PROFILE OF EXTENDED TARGET FOR STEPPED CHIRP RADAR AND DSP IMPLEMENTATION 被引量:1
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作者 Jiang Bin He Xiang +1 位作者 Wang Hongqiang Guo Guirong 《Journal of Electronics(China)》 2007年第2期191-198,共8页
A discrete model is set up for High Resolution Range Profile (HRRP) of an extended target and the model of echo from an extended target for a Stepped Chirp Radar (SCR) is proposed. The effect of target motion on a ran... A discrete model is set up for High Resolution Range Profile (HRRP) of an extended target and the model of echo from an extended target for a Stepped Chirp Radar (SCR) is proposed. The effect of target motion on a range profile is thoroughly analyzed, and based on which precision re- quirement is developed for motion compensation. By studying the time domain correlation and the rule based on the least burst error, a motion compensation algorithm which satisfies the project requirement is presented, and the cyber-emulation confirms the conclusion. At last the processor is designed by using DSP devices to realize motion compensation and target recognition. 展开更多
关键词 Stepped chirp radar High Range Resolution Profile (HRRP) Motion compensation The least burst error rule DSP implementation
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RADAR HRRP RECOGNITION BASED ON THE MINIMUM KULLBACK-LEIBLER DISTANCE CRITERION 被引量:2
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作者 Yuan Li Liu Hongwei Bao Zheng 《Journal of Electronics(China)》 2007年第2期199-203,共5页
To relax the target aspect sensitivity and use more statistical information of the High Range Resolution Profiles (HRRPs), in this paper, the average range profile and the variance range profile are extracted together... To relax the target aspect sensitivity and use more statistical information of the High Range Resolution Profiles (HRRPs), in this paper, the average range profile and the variance range profile are extracted together as the feature vectors for both training data and test data representa-tion. And a decision rule is established for Automatic Target Recognition (ATR) based on the mini-mum Kullback-Leibler Distance (KLD) criterion. The recognition performance of the proposed method is comparable with that of Adaptive Gaussian Classifier (AGC) with multiple test HRRPs, but the proposed method is much more computational efficient. Experimental results based on the measured data show that the minimum KLD classifier is effective. 展开更多
关键词 High Range Resolution Profile (HRRP) Automatic Target Recognition (ATR) Kullback-Leibler Distance (KLD) Adaptive Gaussian Classifier (AGC)
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AUTOMATIC TARGET RECOGNITION OF RADAR HRRP BASED ON HIGH ORDER CENTRAL MOMENTS FEATURES
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作者 Luo Si Li Shaohong 《Journal of Electronics(China)》 2009年第2期184-190,共7页
The paper addresses the problem of target recognition using High-resolution Radar Range Profiles(HRRP).A novel approach of feature extraction and dimension reduction based on extended high order central moments is pro... The paper addresses the problem of target recognition using High-resolution Radar Range Profiles(HRRP).A novel approach of feature extraction and dimension reduction based on extended high order central moments is proposed in order to reduce the dimension of range profiles.Features extracted from radar HRRPs are normalized and smoothed,and then comparative analysis of the similar approaches is done.The range profiles are obtained by step frequency technique using the two-dimensional backscatters distribution data of four different aircraft models.The template matching method by nearest neighbor rules,which is based on the theory of kernel methods for pattern analysis,is used to classify and identify the range profiles from four different aircrafts.Numerical simulation results show that the proposed approach can achieve good performance of stability,shift independence and higher recognition rate.It is helpful for real-time identification and the engineering implements of automatic target recognition using HRRP.The number of required templates could be reduced con-siderably while maintaining an equivalent recognition rate. 展开更多
关键词 High Resolution Radar(HRR) Range profiles Feature extraction High Order Central Moments(HOCM)
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ISAR imaging of high-speed moving targets in short-range using impulse radar 被引量:1
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作者 Xinpeng Zhou Guohua Wei +2 位作者 Dawei Wang Xu Wang Siliang Wu 《Journal of Systems Science & Complexity》 SCIE EI CSCD 2015年第5期964-972,共9页
In order to improve the measurement accuracy of weapons, ultra-wideband(UWB) inverse synthetic aperture radar(ISAR) imaging of high-speed moving targets in short-range is studied. In the scheme, because the positions ... In order to improve the measurement accuracy of weapons, ultra-wideband(UWB) inverse synthetic aperture radar(ISAR) imaging of high-speed moving targets in short-range is studied. In the scheme, because the positions of scatters vary with the radar line-of-sight(LOS) angle when the high-speed target is passing through the closest point of the approach, the concept of equivalent scattering point(ESP) is proposed. The Hough transform is employed to implement ESP motion parameter estimation,while the target translational motion is compensated by using the ESP time delay, and the angle spanned by the target is estimated by utilizing geometric relationship of ESP motion. Finally, the twodimensional image of the target is restructured by using the near field time-domain back-projection algorithm. Simulation results confirm that the proposed method is efficient. 展开更多
关键词 back-projection (BP) Hough transform translationalmotion compensation ultra-wideband (UWB) inverse syntheticaperture (ISAR) imaging
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