“共享汽车+轨道交通”调度策略的提出与优化

"共享汽车+轨道交通"可有效改善其他公共交通换乘轨道交通的不足,大大减少私家车数量,缓解城市道路交通堵塞。本文致力于解决"共享汽车+轨道交通"中用户可能面临的在轨道交通站点"无车可用"或"无位可停"的问题,提出自适应自主迁移调度策略,包含共享汽车自主迁移与用户自主迁移两种情况,进行用户预约时间窗设计,进一步优化共享汽车停放位置。构建带时间窗的"共享汽车+轨道交通"调度模型,采用遗传算法提高模型求解效率。通过系统随机生成的数据验证了模型的有效性和可行性。研究结果为推进共享汽车与轨道交通换乘接驳的发展提供理论依据。