过负载启动对牵引变压器热点动态温升的影响

高速铁路供电系统中,牵引负荷作用下的电力设备劣化更为复杂,其中极端工况下变压器热点温升更具特殊性。为了研究不同负载下牵引变压器启动时热点动态温升规律与相关计算参数的变化,该文建立了变压器温升模拟平台与变压器三维数值仿真模型相结合的研究平台;基于研究平台,以仿真代替全负载下温升试验获得了不同负载系数下的温升数据,并探究了过负载对过冲现象的影响;根据仿真结果对顶层油时间常数、绕组时间常数与热点温升速率进行了分析,扩展IEC 70067-7温升时间常数额定值计算式并与之对比讨论。研究表明:当负载系数增大时,温升时间常数均随之减小,且近似成反比例函数关系;过负载下,IEC70067-7温升时间常数计算式与实测数据有明显差距,从而导致温升速率与实际值不同;在温升初期,顶层油温存在滞后,热点温升速率随负载系数的变化大于相应时间常数的变化。