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利用成绵乐城际铁路运输500 m长钢轨装运方案研究
被引量:
3
1
作者
李善坡
刘飞
汪正义
《铁道货运》
2018年第7期7-10,共4页
在成都东—贵阳东客运专线建设过程中,由于没有既有货运线路直通乐山端铺轨基地,导致500 m长钢轨无法运输。为解决这一问题,通过分析现有T11长钢轨运输专用列车和500 m长钢轨普通平车运输列车参数,初步提出采用500 m长钢轨普通平车列车...
在成都东—贵阳东客运专线建设过程中,由于没有既有货运线路直通乐山端铺轨基地,导致500 m长钢轨无法运输。为解决这一问题,通过分析现有T11长钢轨运输专用列车和500 m长钢轨普通平车运输列车参数,初步提出采用500 m长钢轨普通平车列车装载方案,结合现有500 m长钢轨普通平车装运定型方案和既有成绵乐城际铁路线路条件,通过牵引计算、过分相计算确定在现有定型方案基础上减少一层的装运方案,最后通过运行试验验证利用成绵乐城际铁路运输500 m长钢轨的可行性和安全性,对于今后采用城际铁路运输长钢轨具有借鉴意义。
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关键词
铁路
500m长钢轨
装运方案
普通平车
牵引
计算
过分相计算
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职称材料
题名
利用成绵乐城际铁路运输500 m长钢轨装运方案研究
被引量:
3
1
作者
李善坡
刘飞
汪正义
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所
中国铁道科学研究院研究生部
出处
《铁道货运》
2018年第7期7-10,共4页
基金
中国铁道科学研究院科研项目(2016YJ085)
文摘
在成都东—贵阳东客运专线建设过程中,由于没有既有货运线路直通乐山端铺轨基地,导致500 m长钢轨无法运输。为解决这一问题,通过分析现有T11长钢轨运输专用列车和500 m长钢轨普通平车运输列车参数,初步提出采用500 m长钢轨普通平车列车装载方案,结合现有500 m长钢轨普通平车装运定型方案和既有成绵乐城际铁路线路条件,通过牵引计算、过分相计算确定在现有定型方案基础上减少一层的装运方案,最后通过运行试验验证利用成绵乐城际铁路运输500 m长钢轨的可行性和安全性,对于今后采用城际铁路运输长钢轨具有借鉴意义。
关键词
铁路
500m长钢轨
装运方案
普通平车
牵引
计算
过分相计算
Keywords
Railway
500 m-Long-Rails
Load Planning
Flat Wagon
Tractive Force Calculation
NeutralSection Passing Calculation
分类号
U294.6 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
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1
利用成绵乐城际铁路运输500 m长钢轨装运方案研究
李善坡
刘飞
汪正义
《铁道货运》
2018
3
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